“这个车是手动挡的，且不太好开，还是我来开吧。”钱厂长笑着说道。

“行，我们只要体验一下就行了。”陈志文点点头，虽然目前国际市场的主流是自动挡，可手动挡仍然占了很大的位置，这是因为目前的自动挡技术成本还是太高了，且优化的还不太够，很多方面还比不上手动挡，甚至油耗方面也要高的多，又容易坏，因此，普通价位的车型，哪怕在欧美日这种发达国家，还是有很多手动挡的，五菱走的低端路线，自然也是手动挡。

不过，他们这群香港富豪群体，自然是以高端的自动挡汽车为主，包括陈志文，虽然会开车，学车的时候也是手动挡，但后面就忘了，也没兴趣再学，毕竟到了后来，他连车也基本上不开了。

“轰……”发动机声音响起，坐在后方的陈志文立刻就感觉到了座椅下方的震动，汽车前方发动机的声音也不小，多少分贝他不太清楚，不过想在车内低声说话，有点难了。

五菱神车很快也就动了起来，他们所在位置的前方，就有一个出去的大门，很快五菱便开了出去，外界的阳光，也就立刻晒到了所有人身上，王局长立刻摇下了身边的窗户，风吹进来后就舒服多了，虽然风也是热的。

在整个吉普工厂内转了半圈，随后便开到了隔壁的试车场，这里面有着简单的石子路以及一些蓝路，都是模拟各种常见环境，一到石子路上，陈志文立刻就感觉到了要强上几倍的震动从凳子下面传来。

虽然时间不长，但他估计，这样的频率时间长了，肯定会让人有点难受。

车子在不同路上行驶了约总共20分钟，便又再回到了刚刚开出去的地方，所有人下车后，钱厂长有些不好意思的说道：“抱歉，陈生，五菱的车在舒适性方面要差很多。”

“这车就不需要舒适性，本身定位就是如此，能够将成本降下来就行了。”陈志文笑了笑说道。

现代的汽车，技术含量很高，甚至几十年后还会更高，但其实主要都用在了如何提高舒适性上面去了，因为汽车是给人做的，大部分还是给很多有钱人或者中产阶级做的，但凡有点条件的人，都很在意舒适度。

在一辆烧着汽油、超过一吨的机械结构上面，还需要以高速行驶，包括各种路况，又要应付高低温、大风暴雨等各种气候，在这些综合内外环境下，还需要将舒适度做好，不谈多高级，但至少不能让人难受，这其实就非常考验技术。

就说最简单的发动机，想要舒适，就必须要想方设法降低震动，变速箱也要配合的非常完美，不然就会卡顿，想做好这两点，需要的是成百上千亿的研发，后世的大众奔驰宝马，研究了几十年都没完全搞好各种搭配。

可如果不在乎震动，不在乎卡顿，那这种发动机技术，稍微有点能力的汽车品牌就能做好。同理，底盘震动、车内噪音等各种问题也是如此，只要不在乎，或者说研发新车型的时候不考虑这些，那整个研发难度就会成指数级下降。

当然，说不考虑只是相对而言，不是说完全不管了。

五菱的强项就是这些，将性能做好成本做底就行了，本身也不是享受型的产品，而是能够赚钱的生产资料，这是与其他任何车企都不一样的思路。

“是的，这辆车的成本很低，我们估算了下，终端的售价，可以定在3万人民币，如果产量高，还能继续向下降。”钱厂长笑了笑说道。

“3万人民币？”一旁的王局长脸色充满了震惊。

第510章 更大的诱饵

国内汽车的价位水平，王局长可以说是最了解的，他本身也就是在一机部旗下工作，主要就是管理国内的汽车公司，包括轿车、卡车以及吉普这样的外资合资用车。

目前，国内比较出名的汽车，在燕京吉普投资之前，燕京汽车厂自己打造的吉普212，售价在2万多人民币，燕京吉普的售价在7万人民币左右，目前上汽大众桑塔纳的售价在5万人民币，一台解放牌卡车，售价在6万人民币左右。

当然，这些是官方售价，实际上终端的成交价格要高的多，因为汽车在这个时代还是奢侈品，需求量大，且产能严重不足，进口汽车又因为外汇原因数量很少，即使有，也轮不到一般人，国内这些能够造汽车的，可都是香饽饽，很多人都高价抢着要的。

刚刚乘坐的这款五菱品牌，外形有点奇怪，像是小型巴士的汽车，虽然钱厂长似乎说的不怎么样，可王局长却很清楚，这要比之前的吉普212要强多了，如果售价3万多，那还行，可如果再降，不但吉普212，恐怕很多其他造车的公司，都得受到冲击，特别是王局长刚刚也了解到，这款五菱，不仅仅是国外品牌第一次在国内研发一个车型，而是在之前研发的时候，基本上都是考虑到以国内的条件来制作零部件，除了极少数外，其他全部是国产零部件。

这可要比燕京吉普还要强太多了，更不要说上汽大众了，引入国外品牌的汽车，很多东西都不能改，包括标准，因为一旦改了谁也不知道会怎么样？必须需要全部重新测试，这是不可能的事情，因为这样折腾还不如重新设计一款新车。

也因此，吉普或者桑塔纳，对零部件的要求很高，国内很多造不出来就只能进口，也就燕京这边的吉普公司，背后的老板很有钱，花费了大精力搞本土化，但比起整个汽车所需的零部件，还是远远不够的，而又因为外汇短缺且管制的外加进口税率高的原因，因此，这两家的汽车售价较高，也就给了其他国产品牌存活的空间。

可五菱是新设计的，如果大部分是以自产为主，那对外汇影响不大的情况下，他的售价就能降到很低，政府这边也就不好通过调节进口税率操作了，这样一来，这家技术相对更高的汽车，必然会挤压国产品牌。

思考了片刻，王局长还是问道：“钱厂长，陈先生，这车的成本能降到这么低？”

“当然，只要产量够大，价格就能降下来，我在东南亚那边，已经打造了一条销售汽车的终端渠道，只要海外的销量足够，那就可以平摊掉很多成本，这样国内也能降价，获得更高销量，良性循环之下，不管是汽车厂的成本还是所有供应商的成本都能大幅度下降，最终可以让所有人买到非常廉价的汽车。”陈志文笑了笑说道。

国内的汽车，价格很贵，贵到什么样的程度呢，桑塔纳的售价，为5万人民币，而在国外，比如隔壁日本的同级别轿车，出口到香港的到港价格，差不多在3000－4000美元左右，如果按照人民币官方汇率来算，还不到1万人民币。

这里面差价如此之大，有两个重要原因，第一，就是汇率差，官方的汇率美元兑人民币是1：2.5左右，但实际上，远不止如此，因此，纯粹以官方售价来定义国外汽车价格，是不妥的，如果按照黑市的汇率，这样来看倒也差不多了。

第二，货物的价格，全球都是不一样的，如石油，在进口国家就是比较贵的，但在中东那种流油国家，甚至比矿泉水还要便宜。工业品也是如此，当一个国家有强大的产业链配套与工业生产能力时，那工业品价格就非常低，如后世淘宝上一堆几块钱的小东西，能将成本压到这个价格，其实就是因为强大的工业能力缩影，而同样的东西，在21世纪的非洲、南美洲、东南亚等地方，价格就会高很多。

不过一些全球范围内都非常畅销的商品除外，如手机、电脑等等，这些虽然在这些工业不发达的地方也很贵，但比起其他国家还不算很离谱，这也是因为全球数量庞大的产能，统一降低的生产成本。

可汽车不一样，虽然全球汽车需求量高，但汽车分类太多了，且汽车的运输成本非常高，又是高价值商品，还消耗宝贵的石油，因此很多国家也都会进行价格管控。