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“就算你对咱们厂没信心,也该对林叙有信心。”陈辽拍着徐军杨的肩膀,一边指着林叙,“从认识他以来,你觉得,有他造不出来的船吗?”
徐军杨老实地摇了摇头。
“你俩别在这捧杀我,行了啊。”林叙道,“LNG船的订单还有好几艘,以后有得忙呢。”
“没事,总比没订单、死气沉沉的时候好。”
林叙和陈辽两人进厂已经有十年,徐军杨比两人晚一些,但就资历而言,他也是老员工了。
每一年南江厂都有新人入职,对于船舶系毕业生而言,进船厂未必是第一选择。
林叙他们算是一路见证了南江厂的规模越来越大,基础设施越来越先进,靠人工画图纸的日子已经成为过去。
不过虽然有新人加入,林叙的实力却一直备受认可。@无限好文,尽在晋江文学城
他长期混迹于宿舍、车间和办公室,忙起来的时候,新人们对他都是只闻其名未见其人,但所有人都知道南江厂有位叫林叙的厉害科长,而随着LNG船建造成功,南江厂内部一直有风声说,林叙这个科长的位置不会坐太久了。
“又提拔,这也太快了吧?”
“他才当了几年科长?再往上提……他不会在40岁前当上总工吧?咱们船舶行业有这样的先例吗?”
“放在其他人身上……说不准,林叙身上……希望很大。”
厂里分析,林叙这种情况不能再往上升,那就得有个阻力在,而放眼整个南江厂,谁来当那个阻力?
在造LNG船的功劳面前,谁都不会成为阻力,何况厂领导们原本就很欣赏林叙。
早几年前,林叙就属于厂里年轻一代中最有业绩的那位,而到了现在,他的业绩足以让他在任何一家船厂变得抢手,不管是国内还是国外。
……
这几年里,海城的经济也越来越繁华,林叙有时候也不敢想象,在短短不到二十年的时间里,海城的面貌居然能发生如此巨大的变化。
林叙他们倒是领了单位的福利分房,但当下也有传闻说,再过些年,后进厂的员工就没有这份福利了——眼下房子还属于南江厂,但再过几年,他们应该就可以把福利分房买断了。
除此之外,海城似乎也计划推出新的商品房,在南江厂工作了这些年,林叙也算小有积蓄,他不清楚海城的商品房能卖出什么价位,不过林叙觉得,单位分的宿舍确实越住越小,他想换间稍微大些的房子住。
小舅舅妈他们不愿意来海城也有这方面的因素,在乡下住大房子住习惯了,到了海城总觉得伸不开脚。
不仅林叙有这样的打算,陈辽徐军杨也是一样的想法,自80年代以后,到海城谋生的人越来越多,媒体在报道时,都不免会提到海城当下的住房困境。
林叙他们有单位的倒不愁,至少有单位托底,可尽管如此,他们厂里也有那种一大家子挤在一起住的。
小老百姓,就算家境稍稍宽裕一些,也宽裕不到哪儿去。
进厂攒了足够的工龄,工资慢慢涨上去之后,林叙也没那么节省了,他和陈辽、徐军杨聚餐也不一直去厂门口的小饭店了,偶尔出去吃吃贵的,不过几人一致认为,吃来吃去还是门口小饭店最符合他们的口味。
在接下来,南江厂陆续接到了造LNG船的订单,这些订单有一部分依然归林叙负责,有一部分则归了其他人。
林叙暂时没能实现造帆板和摩托艇的打算,不过他听说,厂里有向豪华游轮领域进军的计划。
这个计划什么时候实践,厂领导目前还说不准,倒不是因为别的,而是因为,在当下这个年代,能够负担得起游轮费用的还是少数。
有消费才有生产——在豪华游轮这个领域,即便是造船行业相对发达的日子国和K国都没有形成巨大优势。
南江厂当初决定造LNG船,就有舆论认为这一计划太超tຊ前了,而如果南江厂真有造豪华游轮的计划,那更是超前中的超前。
因为南江厂的优势并不在造客船上,从早期的巴拿马型散货船,到后来的集装箱船,再到LPG、LNG船,本质上都是运货的船。
货船和客船,技术重点是不同的。
林叙并不清楚,眼下南江厂有没有涉足客船领域的计划。
在南江厂的民用船发展得如火如荼的时候,军用船也在发展当中,虽说“瓦格良号”还没有买到手,可驱逐舰、潜艇、补给舰这些都有所发展。
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