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不过80年代比后世方便的点是, 厂里会管。
厂里有幼儿园有小学,也有附带的医院,小孩上学都是自己走路去上, 宿舍楼下谁喊一声, 一会儿就七八个小孩跑下来。
至于有什么情况, 厂里的工会妇联也不是摆设。
何况徐军杨是被厂里送出去学习的,又不是因为别的原因离开的海城。
“我老婆很支持我。”徐军杨苦笑道,“她说,如果我还在恒升船厂的话, 这样的好事根本就落不到我头上,她叫我多学些本领,等以后回报厂里。”
其他的秦雪没有多说,她相信徐军杨会明白。
林叙不由感慨, 他们几个人都是抱着学有所成的觉悟出去的, 暂时倒没有想过国外究竟有多繁华。
除了能留学这件事外,还有一件事让他们相当在意——出一趟国真的很贵, 放在后世,普通家庭都未必负担得起留学的费用,这个年代的留学费用更是堪比天价。
林叙觉得,就算是还厂里掏的这笔钱,他也得学点东西回来。
……
到达北美之后,风貌和意大利又有不同,节奏更快一些,人员往来也更加频繁。
旁人或许会以为,读研的这几年,林叙的生活会比在海城更加丰富,活动也会更多,然而只有林叙清楚,这几年,他反而比读本科期间更像苦行僧。
毕竟在海城的话,他和班里的同学们相处很融洽,上课都是一群人一起活动,下课也是大家一起去自习室。
而眼下,北美这边的华国留学生人数并不算多,林叙也不属于那种喜欢拓宽社交圈的性格,从出国那天开始,林叙就全身心投入到了读书这件事上。
林叙的导师是一位严肃的中年教授,在波士顿这所高校里,他属于公认的对学生要求严格、不会轻易让学生毕业的那类教授。
林叙被分到他手下的时候,同上一门课的同学纷纷对他投以同情的目光:“林,这个世界上没有人能够帮助你,除了你自己。”
林叙一副无奈的表情:“有那么夸张吗?”
但林叙很快发现,教授的严苛有严苛的底气在。
在对船舶专业相关理论的研究上,对方的确是大牛级的。
虽然二战以后,北美逐渐将造船业转移到日子国、韩国等地区,国内船厂的主要订单都来自军方,可在争霸的大背景下,北美的造船实力依然不容小觑,而林叙的教授年纪已经大了,他成长于北美造船实力最为强劲的年代,对船舶行业已成熟的理论和前沿理论相当精通,同时也擅长将理论应用于实践。
林叙刚入学的时候,教授是用批判的眼光看待他的,待他也不算亲切。
在教授看来,林叙的理论基础不算深厚,加上他的英语还没有熟练到可以无障碍交流,在教授教导过的学生里,他并不属于水准很高的范畴。
但林叙很刻苦。
在入学的各国学生里,林叙都是数得上号的刻苦,所以最先变化的是他与人交流的能力——至少在船舶专业用语的使用上,林叙没有出现任何失误。
除此之外,林叙不是本科之后就一直留在校园内的那一类型的学生,他来自船tຊ厂,有着丰富的实践经验。
船舶专业的理论,不管多么前沿,最终还是为了造船服务的。
林叙虽然暂时脱离了造船的环境,不过他本人是很乐于弥补自己理论上的短板的,在南江厂的时候,造船的过程中会遇到各种各样的问题,有项目进行期间能解决的,也有直到项目结束都解决不了的,林叙就打算利用读研的时间,一股脑把它们全部解决掉。
出国读书的好处在于,除了有经验丰富、知识渊博的老师和教授外,北美的资料储备也相当丰富,林叙可以查阅到许多船舶类杂志的最新一期,他一边搞研究,一边自己学习,可以说是争分夺秒废寝忘食。
时间因此过得飞快。
他不能说自己本科的理论只学了皮毛,是本科的学习将他引入了船舶这个行业,林叙的基本功都来自大学四年。
不过读研期间,林叙更深刻地认识到,自己还有很多不足之处,他到南江厂之后的确累积了不少经验,但林叙依旧觉得自己不够全面。
除此之外,北美这边实验室的经费要比国内更加充足,尤其是对于环境的系统检测,还有非人力造船的领域,工业化程度要比南江厂更高。
客观来说,南江厂的设施在国内算是很先进的了。
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