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“咱们厂什么时候能造天然气船,今年能开始吗?”林叙感慨道。
“哪有那么容易造?”
“咱们现在既没掌握超低温制冷技术,也没掌握保温技术。”
LNG船毫无疑问是造船工业皇冠上的明珠,技术难度相当高,在三颗“明珠”里,LNG船是最晚出现的,第一艘LNG船诞生于1959年,是美国康斯托克甲烷公司制造的“甲烷先锋”号。
换句话说,LNG船的重点在于天然气的压缩、储存和运输技术。
这就超出了他们南江厂目前的技术水准了。
见林叙眼巴巴地盯着人家的船看,陈辽和徐军杨都安慰他:“咱们自己的船迟早能造出来的。”
看到来自其他国家的高技术含量的船只,他们内心的确会被震撼,甚至会产生自己可能一辈子都追不上的恐慌感。
但和这份感受一起产生的,是他们要用自己的双手造出一艘艘好船的信念感。
正如看到海外的繁华世界、看到琳琅满目的商品和亮眼的街道,有人极力去拥抱这份繁华、让自己成为这个世界的一员。
而他们心中所想的,是用自己的双手,把自己热爱的国家建设成繁华的样子。
……
等林叙几人回了展位,发现螺母又卖出了两笔订单。
一开始,南江厂众人还有种“卖太贵了客商能不能接受”的忐忑感,担心人家嫌贵,可慢慢地,他们意识到,并不是螺母卖得贵,而是他们的螺母原本就有这样的价值。
技术永远是无价的。
只要他们造出别人造不出来的东西,他们就可以占据市场优势,就可以卖高价,而且不是忐忐忑忑地卖,是光明正大地卖。
林叙几人同样收获满满。
“这次咱们厂可以说是大丰收。”展会一共四天,南江厂的目标已经达成了,甚至目前签下的单量早已超出了目标量。
施家望和潘荣华都挺高兴。
外汇目标达成了,厂里才能加大对研发的投入。
这一趟热那亚之行,施家望和潘荣华两位副厂长感慨颇多,厂领导开会的时候时常强调技术创新,但他们这批老人很少见识技术创新的好处,又觉得创新不会从天上掉下来,主观上其实不够重视。
可现在,他们意识到,创新是实实在在能换成钱的,一颗螺母也能体现出价值。
第86章
陈明峰的电话
出国这一路上, 刚开始满满都是新鲜感,等天数待够了, 披萨也吃腻了,大家就开始怀念海城的饭食了。
“给我来碗三鲜面也行啊,天天用这叉子吃这个面,皮都吃皱了。”
吃不惯饭也就罢了,这饭的味道还贵得吓人,本着不浪费的原则,一行人把盘子吃得干干净净。
“这会儿有一碗青菜豆腐汤就好了,里面丢点榨菜丝,我能喝到饱。”
别说是施家望潘荣华这些上了年纪的领导, 林叙他们几个年轻人也吃不惯,嫌热那亚的饭不如海城的清淡。@无限好文,尽在晋江文学城
“我都不嫌食堂难吃了。”陈辽道,“一想到还要坐那么久的飞机, 我头都大了。”
徐军杨拍拍他的肩膀:“想想你的相机。”
“陈辽, 等回去了, 把你相机借我们用用啊。”
陈辽可宝贝他的新相机了,除了林叙和徐军杨,其他人他都不让碰,为了多省点钱, 他特意在热那亚当地买了胶卷,打算回国之后仔细拍拍景和人。
不过相机还没回国呢,已经有不少人约了他帮忙拍婚纱照,陈辽性子虽傲气了些, 对这些小事, 他还是肯帮忙的。
上飞机之前,施家望、潘荣华和销售科的科长一起盘点了这次外出的收获。
巴拿马型散货船客商们订了两艘, 还有一艘来自联邦德国的冷风集装箱船订单——这是展台撤销之前,南江厂和对方签下的订单。
眼下南江厂的造船实力一年强过一年,除了承接吨级越来越大的货轮之外,也在尝试不同类型的船舶生产。
施家望他们几位厂领导心里都有一个明确的数据,比如一年当中,南江厂能承接多少订单,造船量要达到什么标准,这几年的民用船的数据一年强过一年,不仅要强在数量上,也要强在质量上。
销售科科长丁宇计算得飞快:“货船和集装箱船的订单都先付了定金,螺母的订货总数超过了50万个。”
施家望和潘荣华两人互看了一眼:“这螺母的订单,后期恐怕还有得涨。”
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