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不过对林叙而言,同学们分到不同的地方有好处,他们可以互相之间交流,尤其在遇上政策的变动或是技术上的难题的时候。
林叙毕业做的是潜艇的设计,刚分配到南江厂的时候,他就分到了设计科,跟在他一位师兄后面学习。
学了一阵,在南江厂建造远洋救生打捞船J121期间,林叙指出了船只设计时的两个小问题,还提出了一点建议。
之后厂里领导觉得他有潜力,就让他参与到J121的建造,之后033型潜艇在武昌造船厂改造,林叙又跟着师兄去武昌造船厂参与了这一型号潜艇的改装,他在武汉停留了半年,对033、035型的潜tຊ艇了解十分深入。
林叙一直认为,厂里对他的使用有把他当成一块砖的意思,他能往哪儿搬就往哪儿搬。
但因为他个人对军用船和民用船的设计都有了解、功底扎实,所以在荣光船厂提出请求时,南江厂的领导把他派了过来。
眼下南江厂是不缺订单的,“世沪”号的成功下水让南江厂接到了来自新加坡轮船公司的集装箱船订单,除此之外,林叙参与的J121号其实是718工程的订单,除了J121号外,南江厂同样设计了“向阳红10号”调查船。
除了造船之外,南江厂还有其他设计订单,比如为宝山钢铁厂建造的烟囱铁塔架,还有为葛洲坝建造的船闸闸门。
林叙毕竟才毕业不久,虽然厂领导看好他的潜力,却不可能让他负责重大项目,对他的使用还以磨练为主。
因而荣光船厂发来邀请,南江厂思量许久,把林叙这个新人派了过来。
因为在厂领导看来,林叙完全有能力担起责任。
大三大四这两年,林叙埋头苦学,把整个大学乃至研究生期间要学的知识都掌握得差不多了,老师们也不会因为他不读研究生而吝于给他指导,相反,因为林叙属于船舶系最顶尖的那批学生,他的想法能给老师们的教学带来不少思考,所以老师们很欢迎他去问。
他人在南江造船厂,温昉却提议林叙一边工作一边读他的研究生,系里愿意为他破一次例,只要林叙把研究生论文交过来就行。
“或者你工作两年再回来读,你们厂里应该有这样的名额,要是你们领导不同意,我去找他说。”
温昉都把话说到这份上了,林叙自然答应了他的要求,不过他还是打算在厂里磨练两年再去读研究生。
实践才是最好的老师,尤其在他们船舶行业。
第54章
鱼雷快艇
第五十四章
南江厂的领导们对林叙的能力很信任, 荣光船厂却不这么想。
为了迎接林叙这位来自南江厂的“专家”,宋仁发派出了厂里唯一一辆汽车, 采购科长兼他的小舅子想坐都没能坐成。
结果领回来这么年轻的一个“专家”,宋仁发不用想也知道,这会儿副厂长方志强指不定在偷偷笑呢。
既然林叙要他喊“小林”,宋仁发也不客气,在车里就一声声小林喊了起来。
换成南江厂来的其他专家,宋仁发绝对不敢这么干。
南江厂说起来只是一家船厂,可它和同在海城的708所关系紧密,在以前的六机部、现在的船舶公司都有相当丰富的人脉。
就这么说,能在一个行业里当上龙头老大的, 就没有一个是简单的。
南江厂能和部里说得上话,以前六机部派人下来考察各船厂,南江厂的专家必然位列其中。
林叙实在是年轻, 宋仁发甚至怀疑, 他会不会是南江厂哪位领导的亲戚, 到他们底下享享福刷刷资历就走。
对林叙来说,他们厂的鱼雷快艇或许算不上什么,但对荣光船厂而言,来自官方的这笔订单却相当重要。
怎么能这么糊弄他们呢?
宋仁发越想越气, 一开始他还能和林叙闲聊两句,问问林叙是哪儿人,又是什么时候被分到南江厂的,后来他干脆连话都不想说了。
孙德宁在一旁冲他使眼色, 想叫他别慢待了来自南江厂的“专家”, 可宋仁发这口气出不掉心里难受。
荣光船厂眼下可以说是内忧外患,他请南江厂帮忙, 也是想叫看荣光厂笑话的人看一看,荣光厂不是那种没有知名度的小厂,他们一个电话就能把南江厂的专家请过来。
但现在,宋仁发可以确定,林叙一旦在厂里露了脸,他宋仁发绝对会丢面子。
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