“可是，如果共同研发的话，我们的人不也一样参与进去了吗？就算拿不到一般的专利，但至少也要有部分吧？”饶兵想了想说道，陈志文说的很有道理，内地一方完全没有开发符合西方技术汽车的经验与能力，就这样平分最后成果，的确很不公平，但站在自己这一方，他怎么着也得为自己多争取一点权益的。

“如果这样的话，那分配的比例该是多少？这又怎么能确定？你我双方估计因为这个还会讨论很久，我觉得完全没有这个必要。”陈志文摇头说道：“我有意安排AMC开发下一款适合内地的车型，从价格、技术、质量上都会符合国内目前的情况，无论是研发方向还是研发人员，都是我的人，所以，AMC自然应该拥有这新车型所有的权利，不过，内地一方参与的人员，我可以以再单独委托的方式来进行合作，你们的人也能参与部分研发，同时也可以获得一定的额外外汇，由美国AMC单独支付，这可以说是一举两得的事情。

再说，新车型属于AMC，但还是需要与国内合资生产，内地这边仍然会有51％的股权，这一点，国内一样能够分享一半的利润。”

“那这个新车型，也会是吉普车型吗？”饶兵问道。

“不是，具体是什么，等到我们合资之后自然会知道。”陈志文笑了笑说道，虽然认为如果说出来泄密的可能性不高，即使泄密，其他汽车厂也未必看得上这个市场，但陈志文还是觉得现在没必要将细节告诉内地这边，至少等到合资项目谈好了，再详谈研发新车型的事情。

“那好，研发新车型的事情，的确比较遥远，如果后续我们能够在零部件本土化及外汇平衡方面达成协议，那这次合作，很快便可以正式签约了。”饶兵想了想，说道。

与华人商谈合作，真的比与海外白人谈判要方便太多了，特别是对方是老板，基本上能够作出决定，而且不在乎短期外汇收益，那就基本上就避开了目前最难达成协议的难题。

“好，美国AMC那边很快会派专人过来，我也希望能够在最短的时间内，达成合作。”陈志文点点头笑说道。

第342章 最适合国内的车型：面包神车

与饶兵协商好的第二天，陈志文便从一些渠道中知道了，一机部以及机械工业部的领导，对于陈志文这个合作方案很是认可，虽然还有一些问题需要再商讨，但大方向基本上没什么问题了。

又过了两天，从美国过来的顾德华，带着AMC的新谈判团队来到了燕京市。

“来，坐吧？之前来过内地吗？”四合院外部的凉亭里，陈志文笑问道，这几天，太阳比较大，也没有风，出来晒晒太阳倒也很不错，就是四合院内部的小喷泉被冻的结冰了。

“没来过，这是第一次来。”顾德华回答道。

“国内这边，虽然经济差了点，不过自然风景以及燕京的一些古迹还是不错的，闲余时间，可以带着那群美国佬多玩玩，就是有点冷。”陈志文说道。

“这点冷倒没什么，美国那边，如果碰到寒潮，那降温速度更快，记得有一年，我在芝加哥，一天的时间温度降了30℃，那才是可怕，差点冻死我。”顾德华笑了笑说道。

“这两年的确冷了点。”陈志文点点头，说道：“老顾，我之前基本上已经与国内的饶部长定下了未来的合作方向，不要在乎最近十年的利润，只要不是亏的太离谱就行，这个市场，值得我们亏十年来发展，十年之后，当内地经济开始好转的时候，就是我们获得回报的时候。

所以，该合作的就好好合作，零部件本土化这一块，要最上心，不要理休斯那群人，他们就想着从美国出口CKD零件来发展，这种就是鼠目寸光。”

在原先的历史上，虽然时间有些不一样，两家合资公司上汽大众与燕京吉普在建厂两年之后，基本上都没有怎么进行零部件本土化，这导致国内这边意见很大。

大众就比较识趣，国内方面表达不满后，立刻就开始大规模的零部件本土化进程，加上国内很多零部件公司也给力，最终达成了当初与内地签的协议要求。而吉普就不一样，国内这边抱怨之后，吉普高层仍然我行我素，靠着引进CKD的资金来赚取利润，外汇平衡根本就做不到，国内一个月就要损失数百万美元。

最终，海关扣下了一大笔CKD零件，吉普不但不想办法内部解决，反而想尽法子想让海关放行，这件事导致了非常巨大的矛盾，虽然最后还是解决了问题，但燕京吉普这家国内第一个合作品牌工厂，彻底被打入了冷宫。

其影响也不止于吉普，当时的AMC已经被克莱斯勒收购，因此，未来国内这个黄金汽车市场，克莱斯勒彻底与之无缘，这也是为什么，同样是美国三巨头，通用与福特都在国内混的风生水起，至少在21世纪某一段时间短时间内到达过巅峰，低谷时期一年也有几十万销量，而克莱斯勒，销量可能连个三线汽车品牌都不如，想进来投资都不行。

这一世，陈志文自然不会犯这种错误，合资之后，同步开始本土化生产零部件，不管能不能成，至少要先做，如果实在是达不到要求，那自己也算尽力了，国内这边也肯定也不会多说什么。

“好，这方面我也早就考虑过，但国内这边，工艺太差，很多工厂的设备甚至还是50年代的，加工精度也太差，我担心达不到我们的要求。”顾德华说道。

“这个事情，AMC不用操心，你们负责提供技术指标就行了，我会安排我旗下的和黄，在燕京范围内寻找合适的供应商，然后注资入股，给这些工厂外汇，让他们去海外买设备以及培训，这样一来至少硬件方面能够达到要求了，剩下的，就看国内这边自己谁有能力了。”陈志文说道。

汽车产业，其实最终的组装汽车，不过是较为简单的一环，真正复杂的，是无数零部件公司能够稳定的提供高质量的零部件，这些才是汽车制造业的根基，如德国，刨除BBA与大众，在汽车零部件行业，西门子、博世、大陆等公司，都是顶级的一级供应商，在技术领域的耕耘，甚至要超过大品牌汽车厂。比如专攻变速箱领域的爱信、安全领域的天合、电气领域的博世等等，很多时候，大的汽车公司都需要求它们合作。

想在汽车行业稳定下来，除了有一家汽车厂，在汽车零部件方面也需要有所涉及，不过AMC没这个能力，香港这边曾经的几个零部件公司不过能提供几样零部件而已，继续扩张不同的领域也不太可能，没人有这么全能，能够勉强做到这一点的，现在也可能就是丰田了，但即使如此，丰田旗下的很多子零部件公司，其实也是通过并购获得的。

因此，与其自己大规模亲自参与进来，还不如大规模投资国内有潜力的企业，为他们提供必要的外汇，要不然有能力没高端设备也没用，同时，这些厂家竞争之下也可以为AMC服务，而香港地产危机即将到来，和黄套现的大量资金也需要一个去处，这个时候配合AMC来布局汽车零部件市场，也算是有一个潜力巨大的新投资方向。

总之，基本上能够达到多方共赢的局面，AMC能够进行零部件本土化来降低成本并获得这个未来潜力巨大的市场，内地政府能够获得大量汽车且节省外汇，和黄获得大量新投资，不说其他，就是燕京市的工厂，其位置所在，就绝对不会亏了。

“如果有着足够的资金，那除了少数高技术领域，其他应该都不是问题，就算国内没这个技术，只要有钱，我这边也可以安排人在美国购买这类技术，以现在的中美关系，不是很敏感的技术都没问题。”顾德华点点头说道。

“那好，这是和黄集团副总裁周家杨的名片，这几天你们两个有时间碰个面，商讨一下怎么操作。”陈志文递过去了一张名片，他这个老板自然只负责定方向，至于下面的人怎么投资，怎么合作，选哪些企业，就是下面人要做的事了，甚至周家杨与顾德华也不会参与这些事，以他们二人在集团内部的地位，肯定也是引导团队来负责。