其他国家基本都在看这三个国家的反应。

于是，经过差不多一天的磨蹭，三国把这种新舰艇的单舰吨位敲定在了两万八千吨。

法国人提议，将这种军舰正式命名为航空母舰，与战列舰和巡洋舰区分开。

各国都获得了八万四千吨的份额专门用于建设这种新舰艇。

最后又按照英国人的要求，修改了主力舰吨位限制的说明。

从可以使用主力舰吨位份额建设巡洋舰，改成了可以用上级舰艇的份额建设下级舰艇。

理由是航空母舰本身应该属于巡洋舰，但是现在被单独命名被列出来了，那就应该修改原有规则的描述。

不过主力舰的吨位上限仍然是限定死的，只能用来建设下级舰艇，不能用下级舰艇的吨位建设主力舰。

格伦维尔虽然让自己的语调和语言都显得不那么的重视一点，但是实际的要求提出来之后却是无法掩饰的。

他们显然是准备用主力舰的吨位来建设航空母舰。

几乎所有国家的代表都意识到，英国人对航母这种新舰艇的重视程度，已经达到了让外人难以理解的程度。

第424章 没办法学大明啊

航空母舰的基本规定确定下来之后，泰西海军条约的谈判略微暂停了两天。

两天之后会议再次召开，作为主持的塔列朗首先发话：

“今天的会议的主要议程就是确定巡洋舰的具体规格。

“按照之前已经确定的主力舰规格，装甲巡洋舰已经被列入了主力舰的范畴。

“满载排水量超过一万吨，主炮口径超过一百六十毫米的战舰，都应该被视为主力舰。

“那么我们的条约规定的巡洋舰的标准上限，自然就是满载排水量不超过一万吨，主炮口径不超过一百六十毫米。

“现在问题是，巡洋舰的下限应该定在什么地方，和更低级的驱逐舰应该如何区分。

“我先说一下我们了解到的大明方面的情况，可以作为我们制定标准的参考目标。

“大明海军的舰艇体系，在过去的七年内发生了巨大的变化。

“与全新的高速战列舰同时诞生的新式高速巡洋舰，吨位已经超过了一万五千吨，这实际已经达到了传统主力舰的标准了，传统装甲巡洋舰都达不到这个水平。

“这些新巡洋舰的航速全部超过三十节，但是却只安装了一百六十毫米的主炮。

“这些舰艇在大明的海军体系中的实际任务，应该接近于于传统海军中的五六千吨的次级巡洋舰的，他们在大明的称呼也只是普通的‘巡洋舰’。

“然后是被大明称之为‘高速驱逐舰’的新驱逐舰，满载排水量已经超过了三千吨，很可能逼近四千吨，这在我们欧罗巴各国海军中显然是巡洋舰的级别。

“这些高速驱逐舰在大明的情况与高级巡洋舰类似，航速也全部达到了三十节，可以跟随主力舰队作战，但是主炮口径都不超过一百二十毫米。

“最后是大明的新护航驱逐舰，就是排水量通常在两千吨以下，航速通常低于二十五节，主炮口径低于一百毫米，通常用于巡逻护航任务的小型舰艇，简称护航舰或者护卫舰。

“在传统的海军舰艇体系中，驱逐舰的吨位通常都只有一千吨左右……

“我们欧罗巴各国海军，都正在参考大明的新舰艇体系建设自己的海军体系，但是欧罗巴各国的情况都与大明有很大的差异，不应该一味照搬。

“说的直白一点，我们没有都没有能力，把一万五千吨的舰艇当普通巡洋舰用，也没有能力将三千五百吨的舰艇当驱逐舰来使用。

“所以，我现在仍然建议，继续参考我们之前处理主力舰的方案，将大明意义上的高速驱逐舰列为我们的巡洋舰。

“也就是说，将满载排水量两千到一万吨，主炮口径一百二十到一百六十毫米的作战舰艇，都列入巡洋舰的范畴。

“舰艇满载排水量不超过两千吨，主炮口径不超过一百二十毫米的小型舰艇，定义为我们的海军条约驱逐舰。

“用于巡逻护航的舰艇，与驱逐舰的差异过小，合并入条约驱逐舰的范畴。

“大家如果没有意见，我们就以这个标准为前提，来讨论巡洋舰的总吨位标准。”

塔列朗说完之后看其他代表，等着他们的反应。

各国代表们听完之后都没有马上出声，而是各自跟自己的同伴嘀嘀咕咕。

大部分代表都没有觉得这个规范有什么大问题。

塔列朗说的很直白了，在七年之前，传统驱逐舰只有一千吨左右，传统的巡洋舰通常只有两千到六千吨，装甲巡洋舰都未必能超过一万吨。

实际上，在世界大战期间，英国最大的主力舰，吨位才刚刚超过一万五千吨。

大战之后，大明海军的舰艇级别飞速膨胀，直接跟传统海军拉开了一个大级别。

现在一万五千吨的舰艇只是常规巡洋舰，不到四千吨的舰艇都算驱逐舰了。

泰西各国虽然都在学大明，但是却没办法在这种问题上对位。

要不然，也不会把装甲巡洋舰列入主力舰的范畴的建议，也不会那么容易通过。

这个建议的实际作用，其实是将这个世界还没有出现的“重巡洋舰”们，被从官方定义上直接放进了主力舰之中。

在原本的历史上，在不是最强的海军国家里面，重巡洋舰就是被当做次级主力舰的。

现在它们可能不会再有“重巡洋舰”这个称呼，但是却得到了更加正式的身份。

如果有国家愿意建造这种级别的舰艇，反而没有了历史上的种种限制。

从满载排水量一万吨，火炮口径一百六十毫米的口径向上，直到满载排水量四万吨，火炮口径三百六十毫米的之间范围，都是可以完全定义的。

只不过，只要是老练的海军将领和工程人员，都会逐步发现“中型舰陷阱”的存在。

可以想象的是，绝大部分海军国家最终的选择，应该都是顶格建造高速战列舰，而不会去搞什么“大型、高级、重型”之类的巡洋舰。

原本历史上的“重巡洋舰”其实就是被海军条约催生出来的具有时代局限性的产品。

现在法国人参考这个前提提出的新建议，也没有遭到什么反对，各国代表都陆续表示可以接受这样的讨论前提。

必须有一个前提才能讨论。

塔列朗依次确认了所有代表的意见，宣布这个标准将在细化之后列入正式的条约文本，然后进入下个环节：

“基于目前的情况和我们制定的标准，我们原有的装甲巡洋舰，以及可能会参考大明设计建设的新型高速高级巡洋舰，都被列入了主力舰的范畴，占用的是主力舰的吨位。

“与此同时，原本应该属于巡洋舰范畴的航空母舰，也单独分到了专用的吨位份额。

“所以我们的巡洋舰的吨位，应该相对实际情况做出足够多的限制。

“我的建议是，各国巡洋舰总吨位都不得超过八万吨。”

现在讨论到具体数额了，塔列朗的话就不会得到那么多的赞同了。

露西亚的韦德梅耶几乎是毫不犹豫的直接开口反对了：

“将装甲巡洋舰和高级巡洋舰列入主力舰的目的我不说大家心里也都明白。

“也许会有国家用主力舰吨位建设新的大型巡洋舰，但是我们露西亚是不会去做的。

“我们露西亚的三十二万吨主力舰的份额，绝大部分都只有新型高速战列舰。

“所以在我们看来，条约规定的巡洋舰的吨位，应该符合我们的实际需求。

“我们要求至少设置二十四万吨的巡洋舰专用吨位份额。”

普鲁士的哈登贝格稍微迟疑了几秒钟，就跟着表示了赞同：

“我们的主力舰吨位也将正常用于建设主力舰，所以我们也支持将巡洋舰吨位限制放宽到二十四万吨。”

普鲁士人赞成露西亚的意见，但是露西亚人却一点都不高兴。

这种情况下的赞成，完全不表示普鲁士人与露西亚人关系有多好，反而说明普鲁士人将露西亚人当做了应该主动针对的潜在竞争对手。