在下坡道制动时，刹车距离会被拉长许多,哪怕只是零点几秒的延迟或开度上的失误，都有可能产生致命的后果。

更何况是在黑漆漆的公路上,没有表示距离的标识牌,没有人提供清晰的记号点,就连最重要的弯道视角都是奢侈。

在这种环境下极速竞赛的车手们，唯一能依赖的，就是由数不胜数的经验堆砌、锤炼出的山道直觉。

这只是一场注定不被官方承认，除了一些山道爱好者的掌声外，得不到像样的认可的山道赛啊。

当做连性命都可以豁出去的战斗,真的值得吗？

馆智幸的内心着实受到了剧烈的震动。

他不清楚的是，即使是在他已经跟得相当吃力的情况下，前车的车手采取的却是先抑后扬的跑法。

就算速度已经到了让观众疯狂尖叫的地步，车内“叮叮叮”的超速报警声从头到尾就没有停止过，这时的藤原拓海，却依然处于游刃有余的状态。

他拥有出类拔萃的集中力，但身上这时的斗志，就如同他那被一直压制在一万转的引擎一样，并没有抵达最高点。

——他在耐心等待时机的到来。

藤原拓海清楚，自己由于长期的山道比赛经验和少量的场地赛经历，在拉力赛车手中，虽然已经称得上是擅长近距离激斗、清楚那些干扰对手行车线的小手段的奇葩。

但要跟每场比赛里都必须活用这些技术的场地赛车手馆智幸去比，就显得太愚蠢了。

他封印了那巅峰的一千转，耐心地任由馆智幸黏着自己，直到……

激烈缠斗着的二车，冲入象征着比赛过半的C24为止。

因为这时的86像是浑身弥漫着前所未有的腾腾杀气，刹那间就全油门地贴着内弯切入，开始了炫目的四轮甩尾动作，弯位上的所有观众都亢奋到了极点，尖声大叫起来。

“快看86的动作！！！”

刚还跟着他们为86呐喊助威的中里毅，却捕捉到了什么似的，猛然睁大了眼，情不自禁地抓住了沙雪的左臂，声嘶力竭地大喊着：“他加速了！！！他之前竟然一直保留了实力在跑！！！”

听起来像是一句废话，但在场的所有人里，却的的确确是只有眼力过人的中里毅第一时间捕捉到的绝对关键。

比赛过半的时期，往往也是车手的集中力到达临界点的时间点。

尤其是这个高速盲弯前，是被一条长长的直道所衔接的——不管是拉力赛还是场地赛中，直道都是公认的可供神经紧绷的车手们、稍微能松懈一下的安全缓冲地带。

对照明约等于无、用跟玩命般无异的极速飞驰在山道上的车手而言，专注力就像是不断接受着水壶倾注的杯子。

如果不及时进行少量释放的话，迟早会越过临界值、变成猛然倾倒的溃散状态。

就算能很快恢复过来，那一瞬间的涣散却极有可能是致命的。

即使是馆智幸，也会借着这个机会稍作休息，顺带梳理一下超车的思路。

然而这点同时也意味着——当这个宽度足够的高速弯突然冲到眼前时，车手却不一定能立刻重新进入紧张激烈的比赛节奏中！

藤原拓海耐心等待着的，就是这一瞬的缝隙。

悄无声息地掌控了两车的行进节奏的他，就像是毫无征兆落下的倾盆大雨，眼也不眨地将被封印的那一千转速释放了出来！

AE86黑白相间的车身，这时仿佛彻头彻尾地化身成了全速冲刺的火球。

在车手神乎其技的极限操控下，它欢快地尖啸着，以顺畅得不可思议的路线极速飙出弯道。

从外界观众的角度来看，简直就像是被人大力摔出去般迅猛！

不再保留实力，出弯时的油门踏板被踩到底，在让人毛骨悚然的破空声中，86疯狂地开始了激动人心的冲刺！

“啊啊啊啊啊——！”

中里毅就像是其他普通观众一样，目不转睛地看着仿佛要飞脱出去、却稳稳地拉住了的横漂的86车身，沸腾的热血一下窜上了脑门，激动得难以自已地嘶吼着：“86冲啊！！！”

就算是再不懂车的人也能一眼看出，紧跟了86半程的EK-9，就像是毫无防备下被KingHit了的拳击手一样，竟然有了长达一秒的迟疑！

不管是突然摆在眼前的、‘86竟然一直保存着实力’的恐怖事实；还是他作为长期跑场地赛的车手，对看不见对向车的盲弯产生的本能恐惧；又或者是他对EK-9的熟悉程度，远远比不上拓海对86如臂使指的自如感；再加上他正处于刚短暂地放松过，还没能适应重新进入高强度比赛节奏的麻木期……

所有可导致失误的微小因素突然挤在了一起，造成了喷发的局势。