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(头文字D同人)秋名山车神重生了(337)

在观众们眼里,则是两车几乎是以首尾相接地方式急掠过一个个弯位,比赛是前所未有的紧张焦灼。

每当看着他们魄力十足地杀入弯道,采取了截然不同的路线和过弯方式,却是不相上下的顺畅优美时,都会引起一阵阵惊呼。

C24的位置聚集的人数,无疑是最多的。

这是宽度最大、前方直道最长的高速盲弯,也是本地车手们最熟悉的最佳超车点。

如果这场比赛真会出现转折的话,那大概率就会出现在这里了。

尽管还没看到车影,但却能清晰地听到胎噪声、尖锐的排气管声、高亢的引擎轰鸣声混杂在一起,越来越近。

光是听着就让人感到惊心动魄了,根本无法想象切实的画面会有多令人热血贲张。

“要来了!”

有人激动地大喊了声,所有人都情不自禁地站直了,屏着呼吸朝不断逼近的声音来源看去!

“是86!还是86在前面!”

“呜哇,离得好近啊!从来没有见过86陷入过这么艰难的苦战!”

毫无疑问是D计划忠实拥趸的声音,几乎因为过于拔高而显得嘶哑难听。

但这个时候没有人会去在意这点,全都目不转睛地盯着那骤然出现在直道的尽头、像两团炽热燃烧的火焰般,气势汹汹地疯狂逼近的车子看!

“唔?”

人群中,中里毅忽然挑了挑眉。

“怎么了?你发现什么了?”

这一声立马吸引了沙雪的注意,她连声询问着。

要说为什么她今晚会单独跟中里毅这个浓眉大眼的……唔,姑且也算是她喜欢的类型……的家伙站在一起,都要怪那个见色忘友的闺蜜真子,和一点也不可靠的竹马慎吾了。

一个说着‘不好意思’,想带着她去C20找池谷先生;一个临时说肚子疼去了医院,直接放了她的鸽子。

比起C20那个低速发夹弯,沙雪更想留在C24这个虽然人更多、但的确最值得期待的第一决胜点观看,于是只有拒绝了跟真子前去,而是和这个闷闷的中里毅站在一起。

中里毅没想到沙雪会发声询问,稍愣了愣后,有些不好意思地讲解着:“顶尖车手的决胜点有三个,一是车技,二是车的整体平衡,三是对赛道的熟悉程度……在这种高速盲弯,不够熟悉地形的车手,都会有一瞬的犹豫。”

而这看似不起眼的零点几秒的迟疑,绝对会造成速度上的浪费。

沙雪皱紧了眉头,不解地问:“什么啊,那这么说的话,拓海不是输定了吗?”

不管怎么看,藤原拓海对场地的熟悉度,都不可能比得上在这里跑过好几年的东堂塾毕业生吧。

“不是这样的。”中里毅笃定地说:“对场地赛的车手而言,根本不会出现对向车的情况,所以能毫无顾忌地跑……但放在山路上就不同了。”

跑山路时最大的危险和乐趣,就在于它处于一个随时可以产生变化的环境。

其中最明显是一点就是——比赛的过程中,是有可能出现对向车的。

“谁更能舍弃恐惧心,毫无保留地用极限速度冲进弯道,就能成为获胜的人。”中里毅总结着,语气突然变得急促:“等等,先不说了!”

只是说这几句话的时间,两车就已经急速杀入了弯道,在尖锐刺耳的胎噪声中,红色的制动灯仿佛不分前后地亮起!

中里毅的注意力一下被吸引过去,顾不得搭理面露不满的沙雪,双手握拳,忘我地跟着人群高喊着助威:“快冲啊!86!!”

作者有话要说:

取胜三要素那里出自漫画468话

第150章 【一更】

紧咬着前车不放的馆智幸,在过完第三个弯时,就不得不艰难地承认一点。

——自己在赛场上锤炼了几年的刹车技术,竟然真的不如这位纯山路车手。

不管是对业余的山路车手,还是职业级的车手而言,极限刹车技术都是必须掌握的基本技术。

上手难,坚持练习难,在到达一定高度后、再想精进更难。

即便是赛车界最顶尖的那几人,每天也要抽出一定时间磨练刹车技术,才能保持最佳竞技状态。

当然,最后让他们从人群里脱颖而出的,不仅是日复一日的练习,还有与生俱来的超强刹车感。

馆智幸有着强烈的感觉:前面飞驰着的这辆车里坐着的人,就拥有让无数车手梦寐以求的强大刹车感。

“真是疯了。”

馆智幸紧紧地盯着前车的尾灯,喃喃自语。

这可不是有缓冲路肩的平地啊,竟然敢在根本不熟、也不存在领航员的赛道上,将刹车点延迟到那种让人毛骨悚然的位置……

“不是自信到了极点,就是丧失了恐惧心。”

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