----------------------- Page 103-----------------------

一匹无人驾驭的瞎马，在茫茫大雾中盲闯。山本五十六这样一个精明的军事 家，由于这方面的疏忽与失算，结果导致了一败涂地的结局。更有讽刺意味 的是，半年多之后。山本又因为自己行踪的密电被美国人破译，把一条老命 也赔了进去。 山本的失败，另一个根本原因是分散部署兵力。当时，日本的军舰、飞 机都是很先进的。作战人员，特别是飞行员的技术，可以说精湛一时，远比 美国飞行员谙练得多，斗志也是无可指责的。山本为这次作战调动的兵力虽 多，但真正跟美国人交手的只有南云部队，兵力上没有形成绝对优势，而南 云本人临阵指挥优柔寡断，贻误战机。由于日本各部队相距甚远，一旦南云 部队被歼，其他日本部队就无能为力了。这个基本的战术弱点，给美国人歼 灭南云部队提供了方便条件。有人说，在战斗中双方都会犯错误，而胜利属 于犯错误较少的一方。纵观中途岛海战，毫无疑问，所有重大 的错误都在日 本方面。当然，日本人在中途岛的失利，有其多方面的原因，这里就不赘述 了。 与日本人相反，美国人在这次海战中，不仅得到了准确的情报，而且作 出了正确的判断，最大限度地集中部署了兵力，恰到好处地抓住了战机，终 于以少胜多，大获全胜。 然而，太平洋上的战事，并未因中途岛一役而告结束，日本人还有相当 的力量。对于这一点，美国人有着清醒的估计。中途岛海域的硝烟刚散，美 国太平洋舰队司令尼米兹海军上将又回到军事地图前，谋划着如何进一步收 拾日本人。 注：①本文用的是东经日期，具体时间（如4时45分）则是当地时间（中 途岛时间）。②当时，日本的鱼雷机和水平轰炸机是97式同型机。就是说， 装上鱼雷即成鱼雷机，装上炸弹即成水平轰炸机。 （王桂海许秋明）

----------------------- Page 104-----------------------

第六部分 海 狼 0N—67的磨难一 北风呼啸。 “爱迪生”号、“尼科尔森”号、“贝纳多”号“利”号驱 逐舰劈开重重冷涛，匆匆驶出了 “铁炉谷”。“铁炉谷”是冰岛赫瓦尔菲奥 德锚地的昵称，几个月来，美国舰只都是从这里出发，接送着横渡北大西洋 的盟国船队。这天是1942年2月16日，四舰又奉令前往某个会合点，去为 西行的ON—67运输队护航。 山于风暴所阻，直到 19日，美舰了望哨才看到水天线处露出的排排桅 杆。ON-67运输队由40艘商船组成。它分成八路纵队，各队间距900米，前 后为五列，每列间隔540米，在浩渺无垠的洋面上，排成了一个巨大的长方 形陈列。船队西行，除少数装有货物外，绝大多数是空船。但是，在这条维 系战争胜负的“生命线”上，它们同样是德国潜艇极好的攻击目标。没有船， 美国的大批作战物资就无法漂洋过海，送往前线。由此，既便是西行船队， 盟军也采取了严格的保护措施。它们将北大西洋划分为东西两部分，东部水 域由英国皇家海军负责送，西部水域由美国舰只负责接应。 现在，英国舰只已掉头返航。根据护航司令艾伯特·C·默多中校的命令， 四艘美舰驶近船队，进入了各自的巡逻位置。 “尼科尔森”号和“爱迪生” 号左右分开，在前方3600米处为船队开道：“贝纳多”’号和“利”号以同 样的距离，屏护船队的两侧；结伴同行的加拿大护卫舰 “阿尔戈马”号则独 挡一面，负责为船队断后。 ON-67护航运输队配有克劳德航运公司的 “托沃德”号救生船。船上除 有能护理数百名船员的舱室外，还装上了一种新式反潜设备——无线电高频 测向仪。 海面大雾笼罩，船队排着严整的队形，以8.5节航速向西南方向行驶； 护航舰只以12.5节航速搜索前进，走Z字航线。一连两天，船队都平安无事。 它们摇摇摆摆地骑上一座座浪峰，只顾将缕缕黑烟抛向空中。 21日傍晚，“托沃德”号救生船上的高频测向仪忽然收到信号，德国潜 艇正在拍报。默多让 “利”号驶离队列，前去查看。“利”号雷达恰巧发生 故障。它匆忙赶到测向仪指示水域搜索了一个小时，也没有发现敌舰。不久， 夜帐垂临。 “利”号泱快返回，和“贝纳多”号一道奉令从船队第五列驶到第一列， 进入夜间巡逻位置。这样，从左至右，“贝纳多”号、“尼科尔森”号、“爱 迪生”号和 “利”号，在船队前方变作弧形队形，谨慎前行。 22日2时15分，”贝纳多”号声呐收到了一个模糊信号。仅三分钟， 信号又消失了。二 逼近ON-67护航船队的是“U-155”号潜艇，挺长阿道夫皮林。他决计单 枪匹马采虚而入，前去攻击护航运输队的薄弱环节——长方形队列左角的船