司机演员一脸无奈：“车……真抛锚了。”

听到这话，姜卫国撸起袖子：“我下车看看。”

乔翼桥灵机一动：“麦克李！快去拍！”

麦克李在经过这么长时间的磨合之后，已经充分了解了乔翼桥的风格，赶紧下车拍摄。

姜卫国修车的镜头就这样被忠实的记录了下来。

这一段正好也可以用在电影里，为姜卫国（大国）这个角色收尾。

起初，他是一个谁也不在乎的老大。

但此刻，为了全车人的安危，为了整个“千里大转移”的顺利进行，他愿意以身涉险，完成这件事。

秦镇不必多说，看麦克李开始拍摄，也明白了怎么回事，下车和姜卫国搭戏。

祁思齐也跑了下去，帮忙检修。

老邵觉得单是一个人在雨中修车的镜头不太好看，于是也下了车：“我去弄点闪电效果。”

半分钟后，几道白色烟火照亮夜空。

配合着暴雨，看上去真的很像是那么回事。

而萨布里也顶着雨下了车。

手中拿着小DV。

乔翼桥知道，这是她在为自己的短片“偷”镜头。

隔着保姆车的玻璃，乔翼桥只见姜卫国、祁思齐、老邵、萨布里、秦镇，都围绕在小小的汽车引擎前，专注地做着自己的事。

大雨瓢泼而至，几人浑身早已湿透，但都浑然不觉，此刻是百分百的投入。

乔翼桥忽然觉得，自己这部电影，似乎也成就了一些什么。！

第47章

在如此暴雨之中，姜卫国还是很快就把车修好了。

这场维修不仅贡献了姜卫国这个角色完成最后弧光的镜头，也贡献了暴雨中的名场面，乔翼桥对此很是满意。

车遇到泥石流的戏也在两个晚上之内完成了，最后是靠着所有囚犯的努力，将车推出了受灾的区域。

如果要算起来的话，这是整个监区的囚犯第一次通力合作去解决一个挑战。

而这种合作也拉开了整场“千里大转移”的序幕。

这就是整个影片的第三幕。

按照之前沈肆老师的建议，第三幕遇到的阻碍都不是完全随机的，而是各个角色内心最深层次的恐惧与弊病的映射。

比如对于蒋思盟来说，他最畏惧的是孤独，就有了大巴车晚上停在荒野之中寻路时，他作为值夜人的恐惧。

对于小米来说，他最大的毛病就是懒惰，这才有了因为他身子最单薄，必须自己去车底检查情况的桥段。

对于小胡来说，他最大的毛病就是封闭自我，这就有了汽车过隧道时，他必须安慰一位幽闭恐惧症的囚犯的戏。

每个困境都不是随机出现的，每一个角色都在某种困境中完成了自己最后的成长。

如若不然，整个片子的第三幕就会像是三流的公路片，随机遇到一些困境，然后再用随机的方式解决，会变得很散。

乔翼桥很感谢沈肆老师的这个建议，可以说是让整个影片的质感再提升了一个层次。

有的时候，有经验的老师的一句话就可以瞬间改变整部电影，这种事情如果要让没有经验的创作者来操刀，即使看再多书，学再多东西，也很难想得出来。

就算是再出彩的才华和天赋，在影视创作这行里，有时也难以消磨经验所带来的差距。

因为这种经验都是被千百万个观众观看过，从实践中走出来的。

当然，以上这些设计还得靠解读。

乔翼桥的首要任务还是把这些困难都拍的好看。

让即使是没有领会到这层意思的观众也能看得津津有味。

这就是传说中的，一个电影的“层次”。

可能对于一些比较下沉的群体来说，刺激的视觉效果就已经足够吸引他们了。

但对于高端一些的观影群体，这种解读才变得有意思。

经过地震的那场戏之后，不仅是整个团队都磨合的更加出色，乔翼桥还发现，他执导的水平也精进了不少。

以往遇到这种大场面，他都会有点“抓瞎”，不知道重点是什么。

但现在，他已经非常有的放矢。

知道每场戏最重要的是体现什么，如果要体现的是个人的成长，那么他就会聚焦到各人身上，如果要体现的是群体的忙乱，那么怎么表达这种忙乱，他也会有层次的去用镜头递进。

比如说，泥石流这场戏。

如果是三流导演的拍摄，很可能就是汽车在正常的行驶过程中，忽然遇到泥石流，全车人惊慌失措，吱哇乱叫。

但乔翼桥学会了以小见大的技巧。

他先是让汽车正常行驶，所有囚犯昏昏欲睡。

然后忽然听到“嗒嗒嗒”的声音，这时候不少囚犯已经醒了，在找这声音的来源。