百度在这个时候入场有它的考虑角度，或许是奔着下半场来的，但在雷君看来，威胁不会太大，尤其，百度明显还想顺便推动“百度钱包”，这就更难上加难了。

“噢？今天这一趟，我还以为主要是聊聊团购？”戚赫感受到雷总的心态，观察了下这三位的表情，笑着问了句。

“也聊团购，但是，这一趟主要是卫总想聊的打车app。”雷君主动说道，“先前和戚总你提了几次，你一直说观望观望，可是，这一次是他们杀入了上海市场，发展和烧钱力度都很大。”

卫哲在米团一直是以战略顾问的身份存在。

原则上，他和阿里还留有竞业协议，不像同样出自阿里的孙同宇直接负责运营，总是存着顾忌，这一次，瞧着今年渐有热度的打车市场，卫哲和雷君以及一些投资人聊了几次，都十分看好。

而且，现在是阿里投资了“快的”，腾讯投资了“滴滴”，两大巨头已经开始角力，这个月更是杀到了上海市场。

反观易科，上半年一直盯着百度猛打，看起来没有入局的意思。

“嗯，他们上半年才搞，也不是那么急吧。”戚赫笑道，“我是觉得作为新兴的东西，他们愿意烧钱培养用户习惯，那就让他们烧，有什么好急的？”

卫哲这次是想从米团不尴不尬的局面里跳出来，闻言认真说道：“戚总，上海这个城市向来是诸多业务的必争之地，自年初有打车软件以来，本地也有一个大黄蜂的品牌还不错，本来，我们也以为上海这里的群雄逐鹿会持续一段时间，但是，滴滴南下，大黄蜂可能两周之内就要缴械了。”

大黄蜂是在上海本地发展的品牌。

但是，滴滴一来，劣势尽显。

这种局面落在卫哲眼里，认为市场的迅速发展比自己想象的还要迅速，也就有了更多的调研和沟通，给出了两个前提判断。

第一，易科一定会入局的。

阿里和腾讯已经大力投钱，巨头的影子之战必定不会缺席，现在可能只是被百度吸引了注意力，而且，不管是易科投资的高德地图还是易支付在终端的推广，这一新兴市场都是必争之地。

第二，易科一定不会亲做业务。

时至如今，易科的发展和目标已经十分明显，像团购这类业务只会通过YMS来进行辐射，不会作为本体版块。

有了这样的判断，卫哲等人认为这次滴滴进攻上海便是一次劝说易科入局的机会。

卫哲已经见了许多投资人，进行了一些前期工作，包括与雷君沟通，他也愿意在适合的时候进行投资。

但是，雷君也好，投资人也罢，大家有很多投资考虑和标准，以及一条很重要的拍板指标——易科来不来？

易科来了，一切好谈。

易科要是不来，那就……观望观望也不迟。

第111章 易科魅影

全国市场发展很快，阿里和腾讯已经入场。

卫哲带着投资人的期许，希望能获得易科的支持。

但真正让戚赫有所迟疑的还是上海本地的战况，他知道大黄蜂，知道它的创始人主要来自土豆网，有CFO有副总裁，也算有声有色。

要是按卫哲所说，两周之内被滴滴攻破，可能确实需要多注意注意。

戚赫聆听来自前阿里CEO、现米团战略顾问卫哲的意见，也没有太多犹豫，说道：“方总现在在合肥，这样，我让公司再到一线出个新调研，等方总回来，我们一起聊聊。”

雷君在旁边问了句：“戚总，方总什么时候回来？”

戚赫想着事务安排，答道：“三五天。”

多则五日，少则三天。

几乎同一时间，滴滴的创始人程维得到了一个类似的答案。

“我们在上海什么时候能够超过大黄蜂？”

“多则五日，少则三天。”

滴滴进入上海已有一周，在复刻了北京打法之后，这里作为重点城市添加了独立预算，又重新集结力量，试图攻下这个必争之地。

不同于滴滴在北京时的资金不够，四月刚刚从腾讯拿到的投资让这次进攻很舍得在媒体端花钱。

大黄蜂是由土豆网的前高管精英创立，如今在上海拥有超过2万个乘客和1万个司机的注册量，在市场孵化的这个阶段也算不错，可是，距离成功还有很遥远的距离。

程维不确定自己的滴滴能不能成功，但对于击败大黄蜂还是有很大信心的。

除非……

他又问了个问题：“易科有什么消息吗？”

“没有。”肩负本次上海市场竞争一部分重任的裴林伟摇了摇头，“没听说易科有进场的动静。”