来到6楼的一间会议室，陈志文又看了一眼空调，问道：“整个大众，都是用的美的空调吗？”

“是的，价格方面，美的最便宜，而且质量较好，德国那边也认可这个品牌，所以大众的办公楼空调都是美的。”邱克笑了笑说道：“据我所知，上沪市的一些外资品牌，很多也买了美的的空调，连政府这边，也开始采用，不过数量比较少。”

“多谢对我旗下公司产品的认可了。”陈志文哈哈笑道。

这就是本土化生产的优势，在国内生产的电器，肯定也比进口的要便宜的多的多，且因为自家工厂有着外汇平衡的能力，那理论上来说，国内人购买这个空调，不是一定需要外汇的。

当然，如果国内这边送到友谊宾馆或者以外汇卖给各家合资工厂，那也是本事，不过这个占比应该不会很大。能在国内以外汇消费的，总归是极少数群体了。又不像饮料食品那样，可以卖给海外游客。

而无论是政府、外企或者部分私人，在有选择的情况下，肯定选择最有性价比的，毕竟美的这个名字即使在欧美也有不小名气了。

当他们购买之后，特别是空调，肯定会有同事、朋友也会来体验一下，这就是最硬核的广告。以后等国内经济好了，再慢慢扩散出去，从而又可以影响更多的人，加上未来等国内市场对外资进一步开放之后，央视的广告自己也已经拿下，那就能在最短时间内，将市场拿下，至少中高端是自己的，低端的话，还是得留给本土品牌，这可能也是内地政府的意思，但自己也可以通过投资入股、控制供应链等方式间接获益。

不过目前的进度还是比较慢的，主要可能是政府这边也缺钱，不光是美元，就是人民币也缺。内地太多的工厂效益太差，都找政府要钱，地方政府乃至中央政府都出现了财政赤字。

就是前几天去宝钢，办公室里都没有空调。或者说，至少目前还没装。

“应该的，陈先生热衷于投资国内，我们当然支持，港资也是华人资本吗，哈哈，而且美的品牌的空调，比起其他进口品牌，也便宜太多了。”邱克笑了笑说道：“连德国人也都觉得美的的空调很好，他们在上沪的住所，也是购买的美的空调。”

“这也是本土化生产的结果罢了，不然香港生产的空调如果出口内地，也一样要贵很多。”陈志文说道。

现如今的国际经济形势，还是很多发达国家在本国内生产有技术含量的工业产品，特别是日本，不过也只能仅限于中高端，低端的电器与纺织业一样，基本上要么放弃要么转移去了韩国或者湾湾。

因为都这样，所以高端工业品比较贵，空调也算是勉强搭上边了，全球能够造出空调的，还真没有多少国家，就连香港以及燕京那边的工厂，部分零部件也是从日本进口的，主要就是产业链不全。

靠着这种优势，发达国家基本上都是轻松收割全球发展中国家，内地想购买日本电器，价格之昂贵让人咋舌，比如之前在粤东省，陈志文逛街就偶然看到了一款日本音响，售价12000，这个价格，几乎可以在深海市买半套房了，当然，这里面也有关税方面的原因。

改开前十几年，海外各个行业都是想将产品高价卖给国内，然后不摊任何风险的赚钱，但这些品牌，无论什么行业，最终都不行了，因为总会有几个品牌，会进入国内进行本土化生产。

任何国家都会节省外汇，哪怕是不缺外汇储备的国家也是如此。

因此，作为第一个吃螃蟹，将家电工厂迁到内地来，就能很大程度上控制这里的市场。

“是啊，本土化之后，成本必然大幅度降低，国内老百姓，也就能买的起了，可以说是双赢了。”邱克说道：“陈先生，我们上汽大众也想尽快的进行本土化零部件生产，所以在这件事上，我们希望能够与陈先生合作！”

“桑塔纳的轿车，再怎么本土化，也不是一般老百姓能够生产的吧。”陈志文笑了笑说道。

自己的洗衣机、冰箱、电视机、电风扇，本土化生产，成本降低后有钱的老百姓还是买的起的，毕竟80年代大城市结婚的三大件可就包含着家用电器。

而空调就比较麻烦了，这玩意本身就贵，按照起来又对电网有很大压力，因此，目前的国内，安装一个空调，差不多需要5000块钱，这相当于上沪市一般位置的半套小房子价格了。不过任何时代都不缺有钱人，光是去年，全国安装空调数量就超过了5万，未来这个数字会以指数级速度增加，这个市场，美的也还是可以尝试争一争的。

可汽车这玩意，一般的有钱人，即使想买也不敢随便坐啊，桑塔纳的初期目的之一，其实是为了政府公用车，连同吉普也是如此，主要采购商还是政府部门，这一点，只有到了90年代才会慢慢改变。

“陈先生说的很对，只是国内也希望能够早点降下成本，这成本越低，等未来经济越来越好，也许就有不少人能够买的起汽车了。”邱克笑了笑说道。

“那要如何合作。”陈志文不动声色的说道，他其实已经知道，不过他需要对方先说出口，商场之上的合作，基本上都是最先开口的人占劣势。

“我知道陈先生旗下的和黄，在燕京市投资了大量的本土零部件公司，据我所知，这些工厂很多已经通过了AMC的认可，并且已经供货，那不知道能不能让他们也为我上汽大众供货？”邱克问道。

按照一般的逻辑，汽车公司找零部件公司供货，那基本上直接找就行了，特别是大众，如果放出话来，不知道多少零部件公司挤破头皮也会想冲进来，获得大众供应商的机会。

但现在的情况下是，燕京那边的很多零部件工厂，都是AMC的大量技术、质量指导外加和黄的投资，才建立起来的，他们看重的就是这些公司，虽然不一定能够达到大众的要求，但已经领先其他公司太多了，要不然，同样作为国内一线大城市的上沪，在工业基础上其实比燕京还要强一点，内部也不缺各种加工工厂。

要知道，汽车行业，是一个非常特殊的行业，满足各种加工精度或者各种标准要求只是最基本的，如何能够持续性的、稳定性的做出同样质量的产品，才是汽车行业零部件公司最受考验的地方。

汽车的任何零部件，必须要保证质量的一致性，哪怕有问题，也得保证一致的问题，这样才好被评估能不能被接受。因为汽车，是由几千上万个零部件组成，今天你这个零部件不稳定出这个问题，明天那个零部件出问题不稳定，那汽车还造个屁啊？

海外的汽车公司，为了稳定管理零部件公司，研究了几十年，推出了一套完整的质量管理模式。从设计到生产，基本上是全覆盖了，可想做好，难度也很大，就是海外的很多公司也只能说做的一般。

上汽大众，目前主要采用的还是CKD（海外进口零部件组装）模式生产，中央也下了命令，要求逐步国产化，可他们这些人带着德国的工程师前往上沪市的各家潜在供应商后，基本上被全盘否决。

本以为是德国人故意刁难，可人家德国人也拿出了一套严格的vda标准，甚至还带着几名内地一方高层去了德国本土的一些供应商公司进行考察，得到的回复就是人家的供应商，真的做的那么好。

而查看vda标准后，邱克等人更是头都大了，一般的工厂，就算肯投入，估计也得花个几年时间，才有可能勉强达到可以接受的程度，这还不是合格。

这种情况下，早先在燕京投资合资汽车工厂，同时并已经开始小部分国产化零部件生产的燕京吉普，就成了邱克等团队研究的目标。

经过调查发现，AMC早在三年前，就开始批量性的在燕京培养上百家供应商，教导美系汽车零部件公司的管理模式，同时，和黄旗下的投资公司，还专门对很多供应商进行了筛查并投资，帮助他们增加设备、改变管理模式，甚至和黄与AMC还专门在燕京成立了一个大型测试中心，可以提供各种环境的整车及零部件检测中心。