“面对露、英、法三国君主之时，应当拿出面对大明亲王的尊重，尽量不要主动贬损慢待。

“虽然说，绝大部分情况下，即便是大明使者慢待其国君，对方也通常不会如何，但可能会让鸿胪寺的工作出现波折……”

牛鉴和林则徐听着微微点头。

带着两辈子记忆的朱靖垣，现在就有些时空错乱感了。

沈复这些话中蕴含的意思，给予露、英、法三国君主以近似大明亲王的尊重，已经是提高了标准了。

提醒不要故意贬损慢待，是因为以前经常有人这么干对吧？

尽量的意思是贬损了也问题不大对吧？

关键是，这种提高标准的目的，只是为了方便鸿胪寺工作，避免不必要的麻烦，而不是内心真正认可对方的地位……

大明现在的普通人和官员，仍然都不怎么把西夷当人看的，怪不到当初连续卖队友。

而且到了现在，还明确的给西夷国家分等级。

英、法、露三国最高，也只有亲王级。

普鲁士这种只是郡王待遇，葡萄牙甚至只有国公待遇。

至于其他的国家地位显然比这还差。

这种明确将给国家分等级的做法，跟现代外交理念是截然不同的。

现代国家之间，虽然实际上也是有大小高低之分，但是名义上所有国家都是平等的，政治人物在公开场合多少都要“装”一下。

而在眼前这个时代，那是装都不装的，其实不只是大明这样，其他国家也类似。

朱靖垣心中感慨着，整理着思绪的时候，牛鉴开口提了个问题：

“敢问沈少卿，学生记得，葡萄牙在南殷洲拥有一片疆域，名为巴西，面积颇为广阔，现在我们为何只需要以国公相待？”

朱靖垣以为沈复会解释实际国家实力问题。

结果沈复直接从另外的角度解释说：

“因为咱们大明的官方态度，是不承认葡萄牙对所谓巴西地区的占有的。

“我们大明认为，亚江（亚马逊河）两岸，丛林茂密，潮湿燥热，内只有少量野人。

“葡萄牙根本没有完全探索和占据这片地区，既没有将这些野人列为国民，也没有在内部建设广泛和稳定的居民点。

“所以大明不承认葡萄牙与西班牙在南殷洲自行划分的势力边界。

“大明的态度是，亚江两岸是无人区，退一步讲，是土人生活的地方，不属于葡萄牙所有。”

说到这里，沈复特地看向朱靖垣：

“殿下，西夷在交谈的时候，应该会理所当然的将这些地区视为其疆域。

“类似的情况，还有英法两国，对北殷洲蜜河（密西西比河）西岸的土地的态度。

“这种情况就是要注意的细节，您作为大明的和谈代表，一定要注意分辨对方的言词。”

沈复说到这里的时候，朱靖垣倒是瞬间就理解了，这就是官方的不承认姿态。

现代的不承认，更多的是纯粹的态度，但是当前的世界格局下，态度之下还有现实。

亚江两岸的亚马逊雨林，以及北美大平原的中部，确实都是没有什么人的地方。

于是朱靖垣微笑着点头说：

“这个我明白，我的态度也是这样的，这些地区应该是无人区，应该是谁开发谁拥有。

“硬要说，那也应该属于当地土人，而我们大明将土人视为野人，但至少是人。

“野人可以教化，然后加入我们大明，相应的土地也就属于大明了。”

沈复听着朱靖垣理解了，也跟着轻轻点头，不过又继续提醒说：

“不过殿下另外还要注意，不要轻易的透漏我们的底线。

“就是刚才讨论的这些土地上，承认其属于土人，承认其是无人区，这其实已经是底线了。

“我们大明在这些地方直接展现出来的态度，应该是这些地区属于我们大明。”

朱靖垣果断点头：

“懂了。”

第98章 西洋海角

沈复指导朱靖垣熟悉大明的外交事务逻辑和规则，重点是理解大明在各个方面的诉求和底线。

提醒朱靖垣在对外活动中需要注意的细节，如何发现和处理各种逻辑和语言陷阱。

最后预测谈判中可能会发生的情况，提前做出相对全面的应对方案，让朱靖垣做到心里有数。

这些内容其实都是非常庞杂的，不可能在很短的时间内讲清楚的。

所以舟山岛号正式启航之后，沈复每天上午都来教导朱靖垣，朱靖垣也尽可能耐心的学习。

随着了解的内容越多，朱靖垣越来越觉得，当大明的鸿胪寺官员，比当现代的外交官能够轻松很多。

对外的态度不需要太在意，不用特别注重各种礼仪细节，说话也不用特别的小心在意。

不用担心一个字词用的不对，就惹怒了某个国家或者群体，因为惹怒了也无所谓。

没有任何国家和群体，可以让大明小心翼翼，反而是其他国家做事的时候，都要首先考虑大明的态度。

两天之后，元月二十日上午，船队抵达海东布政使司的基隆府。

琉球国、日本四藩国、朝鲜两藩国、鲜卑三藩国、北殷洲四藩国的代表，也在这两天抵达了基隆府。

经吏部官员仔细核验身份无误后，第一批藩国代表正式加入使团。

当天下午船队再次启航。

五天后，元月二十六日下午，船队抵达爪哇岛皇庄，在椰城（雅加达）港靠岸。

接下来船队要进入小西洋，然后是一段将近七千公里的航程。

所以船队要在这里仔细检查机械状态，同时补充好足够的燃料和生活物资。

从本土来的八艘黄浦江型巡洋舰，也将在这里脱离护航舰队返航。

不过会有八艘一万八千吨的主力舰，以及十二艘万吨以上级装甲巡洋舰加入。

舰队在椰城港口休整了四天，汇合了南洋和天南各藩国的代表后，在泰平三十四年二月二日再次启航。

船队穿过爪哇和旧港之间的巽他海峡，正式离开了大明本土周边内海区域，进入了小西洋海域。

由于航速只有十八节的主力舰的加入，整个舰队已经无法保持20节航速了。

同时为了确保船队有足够的续航力横穿小西洋，舰队指挥官让船队保持在十五节的速度航行。

十二天后，二月十五日的上午，船队顺利抵达了马州（马达加斯加）南部补给港口。

再次补给燃料和物资，检查了船队机械状态，在两天后再次出发。

再次航行五天之后，在二月二十一日的下午，船队终于抵达了西洋海角。

朱靖垣站在宽敞的阳台上，眺望着远方越来越清晰的海岸线，脑海中闪过了这段旅途中的种种。

这次远洋航行，全程八千六百海里，将近一万六千公里，总共耗时三十二天。

乘坐的舟山岛号客轮足够大，航行过程中比小船要稳定很多，路上没有遇到特别恶劣的天气。

朱靖垣和林则徐、沈复、汪莱都经常坐船，和其他大部分乘客一样，都没有出现明显的晕船反应。

牛鉴这种以前很少坐船的人，上船之后稍微晕了一阵，不过没过多久就适应了。

也有少部分人反应比较剧烈，朱靖垣当时探望了他们的情况后，原本准备进入小西洋之前在狮城停靠。

狮城也就是新加坡，是南洋陆地的最南端，这里有铁路线通往神州本土。

朱靖垣准备那些严重晕船的人放下船，给他们买火车票送回本土去。

不过船队走到安不纳群岛附近的时候，这批人基本上都能吃的下饭了，不会继续吐个不停了。

这些人自己不想放弃这次远洋旅行的机会，更加不想退出新战舰的设计团队。

所以都对朱靖垣表示不用下船，都认为自己能够坚持下去。

朱靖垣让船上的医生检查，确定他们没有大碍之后，才最终放弃了去狮城的计划，直奔巽他海峡。