二次工业革命之后的生产力水平，以及明现在掌控的资源和人口的比例，显然是有能力实现这一点的。

但是在这样的基础上，也要给本身能力和有抱负的人，创造相对公平宽阔的上升途径。

让他们进朝堂成为栋梁，而不是闲置在民间，甚至成为不安定因素。

朱靖垣要基于这样的目的设计大明的教育体系。

首先，直接不提义务教育这个词。

朝廷建设普遍的公立学校，在全天下逐步提供免费的初级教育，或者说是通识和道德教育。

教学活动本身完全免费，同时还提供免费午餐。

大明的绝大部分家庭的父母应该都不会拒绝这种如同免费看孩子的服务。

小学的基本要求就是识字，能够听说读写就行了，不需要学习太过复杂的知识。

更重要的是了解基本的社会常识，接受朝廷规划的普遍的道德体系。

小学毕业之后长大了能当最普通的工人和士兵。

免费的小学也要日常考核，可以将有天赋的孩子筛选出来。

让孩子自己和他们的家长知道孩子行不行，有没有继续上中学和大学的意义。

中学需要通过考试才能上，同时正常中学以上教育全部收费。

但是对给成绩优秀的学生发奖学金。

奖学金足够他们缴纳学费，剩下的还足够当他们的生活费。

数量覆盖至少两成的中学生

相当于对成绩优秀的孩子提供免费教育和补贴。

让有天赋的孩子能够继续上中学，同时不给所在家庭增加任何负担。

同时有钱也愿意上学的家庭要自己出钱。

朝廷只承担少部分学生的教育成本，降低教育系统的财政压力。

中学教授更加有实用价值的知识，能够方便的转入专门的工匠学校，毕业只能去当技术工匠。

现在大明朝的小学和中学的学制都是五年，中学也不会分初中和高中，中学毕业之后直接考大学。

与此同时，大明的大学生毕业后就有生员身份，也就是秀才，相当于后世的学士学位。

所以大明的考大学的考试其实相当于秀才资格考试。

不过现在采用与考试方式，已经是类似后世高考的形式了。

到了大学以后，会和中学一样普遍的发放奖学金，仍然覆盖两成的学生。

成绩在前二十的学生，都有机会免费上完大学。

专门的工匠学校出身的小工匠，也能够通过考核和晋升而提高待遇，可以享受与官员相同的福利。

通过这样的方式提高工匠在整个社会上的身份地位。

朱靖垣这个建议的方向，在大明目前的教育系统的基础上，需要做的最大调整就是要发钱。

教育方式和内容是不需要变得，都是世祖皇帝当初规划好的方向。

知识在工业时代之前，朝廷没有足够钱的钱。

没有办法实现普遍的免费小学教育，要没有办法通过奖学金给优秀学子护航。

不过发钱本身也不是个小事，发不好就是纯粹的浪费钱。

尽可能的公平的方案就是考试。

规格和标准尽可能高的考试。

参考高考的模式，让每个府的所有公立学校，每年定期组织统一考试。

不考虑直接考试成绩之外的因素。

不因为家庭出身或者有什么特长而加分或者扣分。

也尽可能避免受考官主管意志影响较大的事情，包括但不限于面试和自诉。

基本上就是自己前世的那种考试方案。

朱靖垣知道这种制度都不可能绝对的公平，但是显然也只能本着尽可能公平去规划。

脑子中上但是格外努力的学生，和脑子特别灵活但是不够努力的孩子对比，也许前者能够取得更高的成绩。

各种考核成绩和奖学金就是对前者特别努力的奖励。

与此同时，考试成绩好的学校的老师们，也能得到更多的奖励和晋升机会，鼓励他们努力把好学生筛选出来。

朱靖垣自己提出了一条条的想法，让林则徐整理出来交给学部。

让学部继续做详细方案出来。

第599章 大公十年的数据堆

大公十年，又是一个收获之年。

八月一日，朱靖垣来到了松江府的造船厂。

参加大明第一艘核动力航空母舰广东号交付服役的仪式。

这是一艘史无前例的巨大战舰。

在朱靖垣前后两世的阅历中，这都是最为巨大的战舰。

广东号的空载排水量就达到了十万吨，满载排水量更是达到了十二万吨。

舰体水线长度三百四十米，水线宽度四十五米。

飞行甲板总长度三百六十米，飞行甲板最大宽度八十八米。

比前世最长的航母核动力企业号（CVN65）还要长二十米，甲板宽度比最胖的航母福特号还要宽十米。

总体的技术条件，近似于中期的尼米兹级，设计指标参考了尼米兹和福特的设计经验。

美利坚设计尼米兹的时候，设计师和海军人员综合论证后认为，核动力航母最合适的反应堆数量是四个。

这样当时就能相对容易的堆砌更高的功率，还能拥有相对更高也更合适的动力和电力冗余。

但是在尼米兹之前，已经建成的使用八个反应堆的企业号，建设和使用成本吓到了美利坚国会山的老爷们。

让他们不但否决了小鹰级最后一艘改用核动力的方案，还限制新设计的尼米兹最多只能使用两座反应堆。

要用两艘反应堆，堆砌到足够高的功率，还要保证可靠性。

最终导致总体的设计和建设难度大幅度上升，比四反应堆方案提升了一个大级别。

关键是，尼米兹的舰体设计因此受到了动力的限制，最终舰体规模相比企业号反而缩小了。

大明没有搞使用多个潜艇堆的核动力航母，直接提前开始了大型战舰使用的大型反应堆研究。

朱靖垣允许使用四座反应堆来设计，大明的航母设计师因此基本没有受到限制。

完全发挥出目前能够实现的最高设计和建设水平。

前世到了新世纪的时候，美利坚设计尼米兹的下一代航母的时候，有一个与福特同期的方案。

设计代号是ECBL，基本是在尼米兹的基础上，将整体尺寸都放大一个级别。

试图消除尼米兹从娘胎里带的限制。

结果方案本身是没有问题的，还被论证为最有性价比的设计。

这时候的反应堆技术，比尼米兹那时候大幅度的提升了，同样两个反应堆能把总功率提升五成以上。

但是美利坚海军的配套设施升级的成本，却让国会山的老爷们无法接受了。

美利坚海军的造船厂船坞和设备，军事基地的维护船坞和设备，都是按照尼米兹和企业号的标准建设的。

新航母要放大尺寸的话，就要对这些所有设施全面升级。

美利坚在冷战时代持续去工业化，基础设施建设水平也随之持续不断地衰退。

这些用了几十年的东西，都已经形成了固定产业了。

整个产业链都指着这个军事配套的工作过活，产业链上的每一个环节可能都只有一个供应商。

全面升级所有配套设施，相当于重建整个产业链，最终的费用难以估算。

最关键的是，美利坚已经没有大型民船建造产业了，造船厂根本没有更大的船坞。

最终美利坚认为，新航母设计放大尺寸的最终收益，可能是无法抵消配套设施的升级费用的。

所以放大航母尺寸的ECBL设计方案就被淘汰了。

最终选择的福特级的方案，长度仍然不超过老企业号，宽度略微增加了一些，吨位稍微增加了一点。

只能在内部设施和搭载的设备上做升级和改进，修修补补的建造使用电弹重置加肥版尼米兹。

在某种程度上讲，美利坚造船厂和海军配套设施的状态，已经成了美利坚战舰设计的“马屁股”了。

大明的工业建设能力仍然是全盛状态，当然不会有配套设施限制主力舰尺寸的问题。

大明仍然在大规模的建设民用船舶，大型客轮已经发展到了二十万吨级别。