而朱靖垣的决定就是：“可以”。

如果成功了，三年之内核潜艇下水，如果失败了，浪费上千万银钞，核潜艇可能要五年之后才能下水。

这个代价朱靖垣还是承担的起的。

关键是，目前的研究方向，也是朱靖垣给出的，大体上是正确的。

成功的概率本来就很大。

在十几年前，大明的高速战列舰和航母的设计，实际上也是采用的这种其实很常见的项目管理方式。

最终大体上获得了成功。

虽然相关的管理人员和工人们都很辛苦，中间也有很多次反复修改设计和调整的情况。

但是也让大明的战舰设计迅速换代了。

报告的第四部分，聚变炸弹的相关研究进展。

大明的聚变炸弹的相关研究，是在裂变炸弹的理论研究中后期启动的。

这其实又是典型的项目并行方案。

也是基于朱靖垣的先见之明，理所当然的给出的合理安排。

要用裂变武器作为聚变武器的引爆级。

不一定要等到裂变武器做出来，然后再去从头设计聚变武器。

在裂变武器的基本原理弄清楚之后，就能够以“已经有了裂变武器“为前提，开始聚变武器方面的研究。

朱靖垣前世的本国也是这么做的。

所以才可以在裂变武器完成之后，只过了短短不到三年的时间之后，就把聚变武器也做了出来。

如果留意一下宣传口径，就能够发现报纸上说的话，不是用了不到三年时间完成氢弹。

而是反复强调，在“原子弹爆炸之后”，只用了两年多的时间，就引爆了氢弹。

这种宣传口径实际上避开了本国氢弹的实际研究时长的准确数字。

美利坚的原子弹爆炸，到聚变弹爆炸，隔了七年多的时间。

因为美利坚当时本来就是先行者，全部的路径和方法都要他自己去摸索。

曼哈顿工程开始的时候，虽然已经有人提出了方向，用裂变炸弹的能量引发聚变反应。

但这个方向并没有成为正式的研究方向和目标。

甚至于，在红色露西亚搞出原子弹之前，美利坚官方对这个研究的热情都不算高。

毕竟，他们是唯一拥有原子弹的国家。

当时原子弹已经是凌驾于常规武器之上的雷霆之剑了。

同时他们对氢弹路线的认知存在误差，早期的千层饼设计方案的威力，相比当时原子弹的提升并不明显。

他们觉得没有必要花大力气去研究。

是确认了露西亚完成了原子弹的消息之后，美利坚人才在聚变炸弹研究加大了投入。

所以美利坚两弹之间花费的时间更长也就完全正常了。

说白了，他们是没有重点的。

但是反过来说，他们不想要快速完成吗？他们是根本没有那个条件。

美利坚朝廷的本质上是一个商人协会。

关键是没有拥有绝对权威的话事人，总统并不能直接命令所有人员配合自己，说服国会都要让他们看到利益。

在没有感受到竞争压力的情况下，他们是不会拿出足够的成本投资看不到收益的项目的。

现在的大明，虽然也是先行者，但却是有重点的模式。

朱靖垣给出了正确方向，让相关研究直接跳过了千层饼设计，直接摸索X射线照射和氘化锂6的用法。

皇帝和皇庄提供了绝对资金和环境以及人才支持，让他们的工作效率高于正常的探索者。

所以他们的速度虽然可能不如前世作为追赶者的本国那么快，但却肯定会比前世的美利坚人快。

到目前为止，相关研究的进展都颇为顺利，理论研究以及配套生产工艺的准备，现在都在重点攻关阶段。

研究人员给出的完成预估时间是三年。

朱靖垣知道这个三年肯定是保守估计，大明的官方人员都不敢说大话。

同时，这个三年之后能够做出来的成品，也应该是具有一定的实战意义的聚变炸弹。

就像朱靖垣前世本国的第一枚氢弹，重量就并不比第一枚原子弹总多少，直接用飞机空投完成的实验。

很显然，未来三到五年的时间里面，整个新元素项目将会迎来一轮大的收获期。

裂变炸弹其实只是第一个收获，不过它也开启了一个新时代的大门。

朱靖垣对新元素工程项目的情况基本满意。

看完了报告之后，除了做出了批准之后，还给了一个很高的评价：

“很好，项目的进度明显超过了最初的预期，十三年的时间完成了当初十五年的计划。

“更可喜的是，如果不出意外的话，原本三十年的目标，应该会在二十年内完成。

“这都是诸位和所有的工匠们的大功劳，是诸位十三年来坚持不懈的努力，才有了现在的收获。

“所以，现在开始，所有工程相关人员，全部加两级工钱。

“所有在项目中有实际突出贡献的人，以及所有从十三年前参与项目到现在的人，全部加一级荣誉爵位。”

朱昭燮听了连忙带着所有军官一起躬身道谢：

“谢陛下。”

朱靖垣微微颔首之后，朱昭燮马上开口：

“都是陛下指点了正确的方向，所有的研究才能如此的顺畅，末将等真的不敢居功……”

朱靖垣听到这些恭维，并没有去客气什么。

朱昭燮说的也不能算错。

况且作为皇帝，也不能太过谦虚，有损于威严。

所以朱靖垣也就直接承受了，然后带着他们开始讨论禁军的安排。

第516章 泰西使团在西海运河

泰西诸国参加大明皇帝登基大典的使团，首先在英国伦敦参加完了英国国王的加冕典礼。

再次补给和准备妥当之后，汇聚成规模颇为巨大的船队，一起出发前往大明。

他们绕过伊比利亚半岛，穿过直布罗陀海峡，进入已经越来越被习惯称为大秦海的地中海。

在大秦海内的航道上，能够经常看到悬挂大明旗帜的船舶。

大明通往泰西西海岸，前往墨洲西部海岸，前往北殷洲东海岸的船只，大部分都会走大秦海航道。

当然，这条航道上也有泰西各国的船。

不过随着船队继续向东，泰西各国的船就会越来越少，大明的船只就越来越多。

到了连接大秦海与小西洋的西海运河，就基本只剩下大明的船了。

因为过了过了西海运河，进入小西洋之后，就已经可以算是大明的“腹地”了。

英国人退出天竺之后，整个小西洋就没有泰西人的势力了。

哪怕是大明洋的周围，还有西班牙人的一块墨西哥殖民地，在大明洋的东部占了一段海岸线。

但是小西洋的周围，都是大明人的海岸线。

南方那块冰封的南极大陆，现在已经默认是属于大明所有的了。

因为靠近南极的地方都是大明的领土，而且泰西各国在国际联盟承诺，不在墨洲和殷洲之外开拓土地。

不过，也不是没有泰西商人，会到大明统治的海域内经营航运业务。

只不过，这种类型的船，基本都会选择在大明注册。

小西洋都是大明海军和海上锦衣卫在管理。

他们管理和检查大明的船的时候，虽然也未必能够做到完全清正廉洁，但是最起码也要做出一视同仁的姿态。

但是面对泰西各国的船，就充满了各种随机性了。

再加上大明的造船业确实全球领先，大明的船确实坚固耐用性能好，关键是也不算很贵。

所以就算是泰西各国的商人，参与海上航运业务的时候。

特别是经营涉及到大明的业务的船东，基本都会选择直接去买大明的船。

同时直接在大明的管理机构注册。

再雇大明的船老大去跟大明海军和海上锦衣卫打交道。

这种船理论上就是大明的船，归大明海军和大明海上锦衣卫管辖，所以当然也要悬挂大明的旗帜。

泰西诸国的国王和贵族，知名学者和科学家以及商人们，他们所在的船队规模庞大。

还有各国王室、贵族、富商们聘请的大量专业人员，使用大明生产的电影和录音设备负责记录这次活动的全过程。