越是有钱的海军，战列巡洋舰的性价比就越高。

如果屏卫舰队大幅度战巡化，并且保证足够的规模，那敌人在前卫战时就基本不可能取胜。

到了舰队决战的时候，己方主力舰队又能拥有非常明显的火力密度优势。

在这样的基础上，战列巡洋舰还是非常保值的战舰。

二十世纪初设计的早期低速战列舰，到了二十年代就基本淘汰了。

二十年代新设计的低速战列舰，比如科罗拉多、纳尔逊、长门等，到了三十年代后期，二战开始的时候，又已经跟不上时代了。

二战爆发前才刚刚设计完成的新锐战列舰，大和、衣阿华、黎塞留等等，到了二战结束后就随着制导武器的成熟，迅速的淘汰退役了。

总结起来看，历史上的正统无畏式战列舰，其有效使用寿命通常只有十几到二十年。

那么一战时期的优秀战列巡洋舰呢？

以英国的声望号战列巡洋舰为例，她在1915建成，在1947年拆解，前后经历了两次世界大战中，都发挥了主力舰的作用。

这种战巡的有效使用寿命超过三十年，甚至可能达到传统战列舰的两倍。

主要原因是航速竞赛，让战巡的设计，有了被动的先见之明。

远洋船舶的航速，通常用“节”表示，1节的意思是“每小时1海里”。

1海里等于1.852公里，是地球子午线上的1分弧长，60分为1度，360度为1圆周。

如果物体移动速度60节，每小时正好在地球表面移动1度弧长，360个小时正好环绕地球一周。

一战到二战期间，舰船动力系统迅速升级，海军舰队的航速不断提高。

二战时期形成的航母战术，更是要求舰队有至少27节，甚至30节以上的航速。

战舰水线以下部分的外壳形态，又要适应战舰的目标航速。

早期的传统战列舰，都是适应20到23节的短粗舰体。

就算改造更换新的动力系统，也很难达到27节以上的航速，强行推上去油耗也非常难看。

而且，传统战列舰的动力舱容量有限，往往装不下新型号的动力系统。

反倒是早期的战列巡洋舰，本来就是为27节以上航速设计的修长舰体。

为了容纳早期低密度的动力系统，动力舱通常都颇为巨大，升级空间非常的富裕。

所以一战时代建造的战巡，到了二战时代升级之后还能继续用。

也许无法作为真正的舰队核心主力了，但是二战的舰队主力也已经变成航母了。

不过在制导武器成熟之前，航母编队中仍然需要高速主力舰护航，同时作为大型防空平台。

战巡依靠天生的高航速，能在二战的大舰队中继续拥有一席之地。

至于一战的传统战列舰，到了二战时代都因为跟不上航母，被直接淘汰出了主力舰队。

除非给低速战列舰再接上一截船壳，拉长舰体的水线长度，把船壳里面结构全部拆了重建。

这种改造费用实在是太高了，历史上这么干的只有意大利人。

他们在二战前改造了四艘一战老船，费用足够建造2.5艘新锐高速战列舰了。

二战时代的“新锐战列舰”，或者叫“高速战列舰”，是无畏式战列舰的最终完全体，也是大舰巨炮时代的图腾和象征。

包括衣阿华级、黎塞留级、维内托级等新锐高速战列舰，都是在拥有传统战列舰的防御力和火力的同时，同样拥有战列巡洋舰的高航速。

高速战列舰，可以看做是完全体的战列巡洋舰。

但是战列巡洋舰战术上的继承人，却不是二战时代才出现的，这种新锐高速战列舰。

而是巡洋舰根基上发出来的另一枝花——航空母舰。

航空母舰的战斗模式，已经抛弃了传统前卫战、舰队决战的思路。

硬要套的话，航母会在前卫战的时候，就直接把敌人的主力消灭掉。

战列巡洋舰可以兼顾前卫战与决战。

航空母舰则把前卫战与决战本身合二为一。

而这条路的极限是——

发现，即摧毁。

第62章 “战列舰”

朱靖垣的脑子里面，有上辈子的近代海军舰艇发展脉络，以及大量的后人总结的经验教训。

自己要参考和借鉴这些理论，规划大明帝国未来三十年的海军舰艇体系。

如果单纯考虑建设和使用总成本，自己可以批量建造足够多的战列巡洋舰，作为当前时代的主力舰来使用。

等到航母战术成熟之后，再用新技术对这些老战巡做全面的升级改造，装满防空炮去给航母当防空护卫平台。

制导武器成熟之前，航母编队必须有高速主力舰护航，以应对各种突发情况。

制导武器完全成熟后，大型火炮主力舰才能完全退役，改用新时代的导弹巡洋舰护航。

在原有历史上，无畏式战列舰和战列巡洋舰，从诞生到淘汰，生命周期总共五十年出头。

在这个世界上，有了自己的引导和加速，这个周期会再次缩短，可能只有三十到四十年。

而一艘主力舰的寿命，通常也就是这么多年了。

单纯的从建设和使用成本考虑，可以只造一批战巡用到导弹时代。

但是，如果考虑维护大明洋、小西洋的两洋制海权，维护更重要的世界帝国霸权，保持战略威慑力等“高端”需求，早期的战巡就不够用了。

当前的世界的局势，非常的接近自己上辈子第一次世界大战前后的情况。

正是第二次工业革命全面铺开，武器装备技术高速发展的时期。

以目前泰西人的工业技术水平，估计不出十年，就能造出五万吨的战列舰了。

等到二十年后，如果英国去学上辈子的日本人，搞出六七万吨战舰都不是不可能。

到了那时候，大明如果只有三万吨的老式战列巡洋舰，就无法遏止他们使用战列舰决战的冲动的。

在航母形成战斗力之前，大明需要有大型的新锐战列舰。

就算是航母已经初步形成了战斗力了，大明也仍然不能直接放弃超级战列舰。

巡洋舰出身的航空母舰，需要在实战中证明自己，将多艘战列舰送进海底。

在这种事情发生并广为人知之前，大明仍然需要继续保有超级战列舰。

如果没有类似二战的战争发生，航母无法迅速的证明自己的话，这个过程会比较漫长。

在这个时间段内，超级战列舰会像新世纪的超级核动力航母一样，成为帝国战略威慑能力的重要支点。

他们的存在本身就是意义，不存在不打仗就浪费的情况。

除非像上辈子的日本那样，把大和保密保到淘汰才拿出来……

大明现在的国际地位，与二战前的本子截然不同，更加近似于冷战结束后的美国。

所以大明的超级战舰，会公开的宣传和展示。

就像朱靖垣之前跟老皇帝说的那样，她们会是帝国和海军的荣耀与象征。

这样考虑过之后，要怎么规划未来的海军舰艇体系呢？

先造一批类似声望的战巡，过十几年再造一批超级战列舰？

还是和上辈子的历史脉络上一样，现在战巡和传统战舰一起造？

等待相关技术成熟之后，合并两个线路的技术，形成完全体的“新锐高速战列舰”？

但是，既然作为穿越者，既然已经知道二战的“新锐高速战列舰”是战列舰的最终完全体了。

关键是，自己还知道她们“新锐”的地方具体是什么。

那么自己能不能跳过战巡和传统战列舰，现在直接去设计建造高速战列舰呢？

一步到位肯定是不可能的，但是搞个半成品出来应该问题不大。

二战末期的那些高速战列舰上所用到的设计，固然有很多是受到当时技术水平限制的。

但是也有很多与技术水平关系不大，完全是新想法和思路，以及总结教训形成的设计。