其中的核心就是通用柴油动力拖拉机。

现代人都已经习惯了拖拉机的形态，但是这个形态也是在很长时间的摸索中形成的，是一种近似完全体的设计。

蒸汽动力拖拉机在1868年就出现了，在二十世纪二十年代柴油机成熟后开始普及。

现代拖拉机上的关键设计，那两个巨大花纹的轮胎，在1932年被设计出来。

这其中技术原因并不多，主要是拖拉机的使用足够广泛之后，用户们在长期的使用中才慢慢的确认，这种设计才是最适合拖拉机的。

所以朱靖垣和以前一样，直接跳过经验积累过程，照搬典型的完全体最优设计。

除了拖拉机本体之外，还要有配套的，用拖拉机驱动的，组合式的农业机械。

包括翻斗车、悬挂式铧式犁、悬挂耙地机、播种机、插秧机、收割机、抽水机等等……

其中很多设备是本来就有的，只需要驱动的很是不一样，现在根据新式农用拖拉机设计做针对性的调整就可以用了。

朱靖垣的计划是，先这样设计和生产通用拖拉机，加配套的组合式农业设备来使用。

先完成这种小规模通用性的农业机械，尽快实现新天府的完全本地化的生产。

等新天府的机械工业体系成熟之后，再逐步做大型化的专用农机。

拖拉机的项目比各种军用项目简单的多，就算是比汽车项目也简单很多。

工部就按照朱靖垣的要求，很快完成了拖拉机的基本设计。

新天府的农机厂，也做出了配套的轮胎，预先准备了底盘，现在正等着组装测试。

皇家农用机械公司在新天府也有工厂，只不过以前的工厂规模不是很大。

主要是负责生产各种配合畜力使用的农业机械。

原有的汽油发动机的履带式拖拉机并不好用，所以并没有扩大动力机器的生产规模。

朱靖垣过年后就给他们发了消息，让他们提前开始准备建设柴油拖拉机工厂。

并让他们跟工部直接对接，共同完成新式柴油机拖拉机的设计，以及生产前的准备工作。

也就是说，朱靖垣到了新天府之后，最先要做的事情，新天府工业化的过程中，最先动起来的产业，应该就是拖拉机厂。

然后就是应该会同步建设的是农用飞机厂了。

相对柴油拖拉机而言，农用飞机反而是完全成熟的技术。

朱靖垣发明飞机的时候，就直接提前准备好了农业飞机设计。

大明航工公司在本土早就完成了生产线生产，再在新天府建设一套新生产线就行了。

可以预料的是，这些农业机械逐步应用的过程中，新天府的农业生产效率后续迅速提升。

农业生产所需的人口自然就大幅度的降低了。

然后皇庄就可以将更多的人口引入工厂当工人了。

新天府都是皇庄，无论工人还是农民，理论上都是皇庄的员工。

把农民改成工人理论上只是工作调整。

虽然实际操作中肯定会有各种各样的问题，但应该比历史上各国工业化过程中被动的调整要方便容易的多了。

第308章 新天府护城河与紫禁城

朱靖垣乘坐的内河船在银河上飘了十几个小时，第二天清晨抵达了新天府码头。

朱靖垣一家在船舱里面休息了一晚上，现在都早早的起来欣赏新天府的风景。

新天府城理论上是沿河城市，只是这个河口实在是太宽了，用望远镜都很难看到对岸。

所以新天府给人的感觉同时也是个沿海城市。

新天府正式的码头就在银河岸边，但是朱靖垣的船队没有在这里停靠。

而是在码头最东南部的一个岔口向南转向，进入了一条宽度两百多米的内陆人工水道。

这条人工水道的两侧，都有上百米宽的绿化带。

水道东侧的绿化带以东，就是一望无际的大块农田。

夏天的时候，新天府银河以北种水稻，银河以南种玉米或大豆，冬天两岸都种小麦。

现在的新天府城外，到处都是成熟的玉米和大豆田，放眼望去都是成熟的焦黄色。

水道西侧的绿化带以西，有一条能够容纳八车道的高标准公路。

公路的西侧又是一条绿化带，绿化带再往西，才是同样成熟的大豆田。

这条位于农田之中的奇怪的人工水道，名义上的身份其实是新天府外城的护城河。

那条宽阔的马路本来应该是外城的城墙。

新天府的最初规划是个多层九宫格结构。

最内部是边长一公里的紫禁城，紫禁城外面是边长三公里的皇城。

皇城外面是边长九公里的内城，内城外面本来应该是边长二十七公里的外城。

边长二十七公里的正方形，规模相当于北京五环的范围，这个规模实在错太大了。

新天府的工业不发达，农业人口占了绝大部分，城市远远没有扩张到这个范围。

到目前为止，新天府城的建成区，除了银河边上的码头，都还在边长九公里的内城里。

本来应该是外城区域的土地上，目前绝大部分都是农田和牧场。

只是在少数几个地方，有一些棉纺织厂、罐头厂、面粉厂、火柴厂、农用器械厂等农产品加工、生活用品、农业用品相关的工厂。

与此同时，随着军事科技的不断提升，城墙在战争中的防御作用持续下降。

新天府外城的城墙，始终没有真的动工修建，外城至今仍然只存在于概念上。

不过早期的规划仍然在，没有人挑头撤销规划。

建设外城城墙和护城河的土地仍然要保留。

为了防止这些土地被占用，皇庄在修城墙的地上建了条公路。

同时将农用水库、农用运河、水运码头、农田灌溉和排水系统等与水有关的工程，都尽可能的设计归拢到护城河规划的路线上。

最终通过这些实际的功能项目，完成了护城河本体的建设。

这条宽阔的护城河水道，加上宽阔的公路，以及两者之间和外围的三条绿化带，总体宽度超过六百米，总长度八十一公里的正方形区域，形成了一个巨大的环城绿地水域休闲公园。

农忙的时候，这里就是最舒适的休息区，也是晾晒谷物的好地方。

农闲的时候，这里也是踏春、散步、钓鱼、纳凉、晒太阳的好地方。

这个因为种种原因形成的古怪产物，却意外成了新天府的一道特殊风景线。

朱靖垣理所当然的考虑着，就以这个城墙和护城河作为工业建设的中心线，以后把工厂都放在这个河边和马路边。

或者是一边作为工业区开发，另一边作为居住区来开发。

这个护城河和现有的高级公路，正好作为工业区交换和输送物资的绝佳通道。

护城河的建设标准很高，和码头外疏浚的航道一样，都能保持至少八米的水深。

所以大量的中小船只，不需要在银河边的正式码头停靠，可以直接进入护城运河。

朱靖垣的船队在护城运河内航行了九公里后，来到了一个河道分叉点。

船队在这里向西转向，顺着河道继续航行。

这时候运河的两边开始出现稀疏的工厂建筑了。

从这里抬头遥望西南方的话，已经能看到巍峨的内城城墙了。

船队再次航行了九公里之后，在内城城墙下进入了内城周围的护城运河。

内城护城河环绕边长九公里的内城，水面宽度缩减到了一百米，水深仍然是八米。

朱靖垣坐的船仍然没有停留，直接穿过了水门进入新天府内城。

朱靖垣终于看到建筑鳞次栉比的城区了。

新天府内城的街道，全都是横平竖直的硬化道路，每个街区的尺寸都完全一样。

街道两边是成片的独立院落，院落内的格局也高度类似，显然是统一规划建设的。

每个院子里面，都是一栋两层楼的正房，加上东西南三个单层配房。

在旭日初升的晨曦之中，很多院子里面升起了袅袅炊烟。

街道上偶尔有孩童扛着书包互相追逐打闹。