按照大明的说法，夏洛特现在是英国的“王太孙女”。

乔治三世国王虽然有九个儿子，但是直到八十岁的时候，都还只有夏洛特这一个合法孙子女。

乔治三世全家第三代仅此一人，夏洛特没有任何竞争压力。

只不过，历史上的夏洛特，不但没活过自己的父亲，甚至没有活过自己的爷爷。

夏洛特在二十一岁的时候就难产死了。

否则之后也就没有维多利亚什么事情了。

维多利亚出现的前提，就是因为皇太孙女夏洛特死了。

然后他的叔叔们马上开始努力，赶紧合法的结婚，或者是努力造合法婚生子女。

谁能造出合法的孩子来，谁的子女就有可能最终继承英国王位。

只不过夏洛特的活到成年的六个叔叔中，最年轻的这时候都已经四十三岁了。

维多利亚的父亲，四王子爱德华已经五十岁了，没想到他能成功。

维多利亚出生的时候，他爹爱德华已经五十二岁了。

维多利亚不到三岁，父亲爱德华就直接去世了。

爱德华拼命浇灌出的这个女儿，接替大堂姐夏洛特成了英国王太孙女。

并在爷爷和三个伯父依次去世后继承了英国王位，成了伊丽莎白二世之前在位时间最长的英国国王。

如果夏洛特不死，爱德华看不到希望，英国还能多活几年，也就不会有维多利亚了。

现在夏洛特年仅九岁，英国王室和议员当然想象不到，夏洛特有可能难产而死。

现在让王太孙女当美利坚国王，只是为了推迟决定美利坚是否与不列颠合并的时间。

只是推迟“决定是否合并”的时间，而不是合并的时间。

就算是夏洛特同时持有英国王位和美利坚王位，这两个地区的关系在泰西也只能算是共主邦联。

两个国家的君主是同一个人，但是两个国家仍然是相互独立的。

除非像对苏格兰、爱尔兰那样，专门实施联合法案合并，让两个国家变成一个国家。

在此之前，美利坚都将继续保持相对独立状态。

除了头上多了个专属的小女孩国王，可以建立自己的议会之外，实际地位并没有本质的变化。

这个方案给人的感觉，像是准备把两张纸黏在一起，但是涂完了胶水就放下了。

准备等十几年甚至更久之后，再确定要不要正式把两边放在一起。

天知道到了个哪个时候这些胶水还有没有用。

这当然不是皮特和门罗想要的。

但是在当前的舆论氛围下，已经不可能马上更进一步的整合了。

美利坚对加入联合王国的担忧还是其次，关键是英国本土对整合美利坚的疑虑被强化了。

大量的议员无论如何都拒不接受直接整合的方案。

所以最终只能这么“准备联合”，观察十几年甚至几十年再看情况，再决定要不要进一步联合。

反正到了那个时候，需要做决定的就不是自己这帮人了。

对于夏洛特而言，原本历史上没能成为英国女王，现在却提前变成了美利坚女王。

最后，批准通过一个两百二十万英镑的新型主力舰设计和建造预算。

与此同时，在大明辽东布政使司的金州卫军用造船厂。

第一艘使用全部相同的大口径主炮的战列舰无畏号，赶在赶在春节到来之前下水了。

在老皇帝朱仲梁的重点关注和催促下，这艘船的建造速度一直都很快。

大明这艘无畏号，吨位比历史上的英国无畏号还要大，但整体建造速度反而更快一点。

历史上的无畏号六个月下水，又在码头上继续舾装了六个月，然后才开始海试。

大明这艘无畏号在船坞里面停留了十一个月，下水的时候大部分武器装备都已经安装到位了。

只有朱靖垣要求的豪华大酒店式装修还没做完。

如果不是朱靖垣要求的大吨位和离谱装修，这艘船现在可能已经开始海试了。

那样建造速度也就能比历史上的无畏号快一个月。

第189章 大明的财政和生产承受力

承建无畏号战列舰的金州卫造船厂，在寒冬腊月里热热闹闹的举行新战列舰下水仪式。

船厂掌柜邀请了辽东都指挥使来主持下水仪式。

设祭坛，祭龙王，烧纸钱，放鞭炮。

都指挥使负责上香祭龙王，一个来自工匠家的孩子去点鞭炮。

在噼里啪啦的鞭炮声中，已经注满水的船坞打开闸门，拖船夹带着无畏号缓缓离开船坞，转移到码头上停靠。

下水仪式之后，金州卫造船厂也全面放假了。

无畏号后续的内部装修得等到年后开始了。

而承建探索性航母定海号的皇家江南造船厂，腊月二十三小年的时候就已经放假了。

因为航母定海号的建造进度，无论如何也不可能赶在年前下水，所以也就没有必要再赶工了。

无畏号战列舰的设计，就是在原有战列舰的基础上，改变了主炮的布局，增加了两座主炮，撤销了二级主炮。

技术都是非常成熟的，装甲和主炮都是现成的，不用专门生产。

工匠和工人也都非常熟练，主炮统一让建造难度还较低了，全力赶工一年就基本完工了。

但是航母这种全新类型的船，整个上层结构的都是全新的设计，绝大部分配件都得专门生产。

工匠和工人都是第一次建造这种结构，建造速度自然就慢了很多。

历史上的几艘早期航空母舰，虽然吨位都比同期战列舰要小很多，但是建造周期却全都奔着一年半甚至两年去了，都是因为不熟练。

原本历史上的江南造船厂，原厂址在上海城区的黄浦江里面。

零五年之后迁到了长江口里面的长兴岛上。

这个世界的江南造船厂，是世祖皇帝朱慈烺亲自定定的名字，把厂址直接放在了宝山所，并且将宝山所升级为宝山卫。

当时的宝山所不是后世的吴淞口西北岸的宝山区，而是吴淞口东南岸的浦东新区的最北边的高桥镇，后世的宝山区在当时叫吴淞江所。

长兴岛当时还没完全形成，崇明岛三个沙洲刚刚连成一体。

上海那时候仍然是个县，归南直隶松江府管辖。

松江府治驻华亭县，也就是后世的上海市松江区。

吴淞江和黄浦江入海的吴淞口，吴淞口两侧的宝山所、吴淞江所等地区，以及长江入海口的所有沙洲，这些后世属于上海市的地方，在明初属于苏州府，后来归苏州府下设的太仓州管辖。

到了仁武朝的时候，世祖皇帝撤了太仓州，把刚刚成型的崇明岛，以及长江口内其他的岛屿和沙洲，统统划归了江北的通州管辖。

为了避免与顺天府的通州相混淆，改通州为南通，将扬州南部拆分出来给南通管辖，设立了南通府。

世祖皇帝还专门断言，后世江口的沙洲会与北岸相连，所以将其划归北岸的南通管辖。

之后一百多年的观察显示，江口的沙洲确实与北岸越来越近了，真正连为一体只是时间问题。

后世地理研究者提起相关故事，无不称感慨世祖皇帝真乃神人。

大明自行完成工业化后，应天、苏州、松江等商品经济本来就比较发达的地区，都变成了重要的工业和商业中心。

在这几个城市中，应天拥有特殊的地位，苏州占有半个长江口，经济基础最好，辖区范围也最大。

松江直面东海，最适宜直接往外走，但没有遭到近代的外来侵占，没有优先开埠的优势，面对苏州和应天始终略微弱势。

松江历任知府的目标就是超越苏州，可惜一直都没有实现。

本来基础最弱的南通，因为拿到了所有长江口的沙洲，理论上整个长江口都归南通管，蹭到了更多的长三角的优势，工商业发展也颇为迅速。

特别是长江口中已经成型的崇明岛，成了南通的重要贸易中心。

总体上看，这片地区的发展颇为均匀。

与此同时，大明京师紫禁城，乾清宫。