在这款通用化底盘的基础上，也是系列化的车型。

再之后就是豪华中巴车之类的大型车通用底盘了，长度超过十米，宽度超过两米五。

就是类似于丰田考斯特之类的大型豪华商务车，还有轻型卡车，中型房车等。

总之，你们的任务就是不断丰富车型，但你们只许研发高端车型，低档车就留给国内其它汽车公司去研制吧！

饭不能一个人都吃了，总要给别人留条活路。”

刘美娟这句话，可不是吹牛，而是目前国内的真实情况，国内各大汽车公司，目前主要还是在低端车型上厮杀。

国内这几年虽然进行了有效的经济改革，但民众才刚刚开始富裕，所以一般人的购车首选还是低端车，主要是便宜。

汽车研究所设计的车，好是好，就是太贵了，在国内属于顶级豪车。

这个时候，莫说是禁止欧美豪车进入国内市场，即便是不禁止，像奔驰宝马一级的豪车，也竞争不过汽车研究所。

在国内，海豚科技的牌子太响亮了，它始终坚持品质优先的经营策略，经过这几年的沉甸，已经得到了国内外消费者的广泛认可。

毫无疑问，这款行政级豪华轿车，只要推向市场，就又是一款爆品，而且会成为国内的顶级豪车。

事实上也是这样，特别是中华牌轿车，牌子响亮大气，“中华”二字，那可代表是中国啊！所以一经推出市场，就成了政府部门指定釆购车型。

也是，连刘美娟都认为中华车能更代表行政级属性，政府部门当然也是这么认为的。

于是在这个位面，中华汽车公司就有了完全不一样的际遇，它没有再把品牌卖掉了，相反摇身一变，成了官员们的首选车型。

当然这也是刘美娟后来单独为中华车设计了一个威武霸气的车标有关系。

中华汽车公司是一家小型汽车组装厂，它是全盘采用了汽车研究所的技术，车子质量与外形那都是顶呱呱的，又加上一个威武霸气的车标，当官的当然喜欢了。

恰好相反的是，在民间，普通消费者或小企业主，更喜欢川西野马这个牌子。

车子是一样的车子，但野马这个品牌，更有个性，符合普通人的品味，特别是它的车标还类似于法拉利，民众给它起了一个响亮的外号，叫做中国的法拉利。

但其实法拉利的质量，是比不过川西野马的，主要是材料方面，它远远无法同汽车研究所相比，因为汽车研究所背后，有一个能比肩欧美的材料研究所。

第402章 ：单兵套装

时间飞逝，一眨眼又是一年，今年的政府会议，倒是没有再来叫王勇了，因为政府也知道，海豚科技是欧美的眼中钉肉中刺，王勇出来并不安全，一般的政府会议，也不再通知他了。

王勇本来就没什么事，他这个董事长，在公司就是个荣誉身份，公司没有他照样转，如今就更没事了，简直闲得蛋痛。

如果不是刘美娟严格要求他每天要按时上班，他甚至可以呆在家里养老了。

也对！以前公司规模小的时候，他还能批财务报告，如今旗下几十家集团公司，几十家研究所，规模太庞大了，财务问题也不是他这个初中水平的人所能看懂的了，他的部分职责已经被董事长助理齐中原代替。

幸亏现在的财务制度非常完善，金钱与财务完全分开，就是他这个董事长也只有批阅的权力，他并没有具体实施的权力，数目过大的，又要经过董事会批准。

所以说，就是他这个董事长也很难贪到钱，因为他并不负责具体事物，钱款不会经过他的手。

其他人想贪就更难了，因为连海豚科技控股集团都没有具体事物，仅仅是一个资产所有者。

要不然的话，小马哥这个总经理，也不要挂一个应用研究所所长的实衔了，就是因为他这个总经理也是虚衔。

底下负责具体事务的总裁想贪也很难，因为他也受到本单位董事会的监督，还有每年业绩报告的约束。

海豚科技不是政府部门，它只问业绩，不问客观原因，业绩不好的总裁，那只有退位让贤，没有任何情面可讲。

王勇闲得发霉，与之相反的是，他的两个老婆却都是大忙人，因此这几年过去，她们都没有要第二胎，只因为太忙了。

这样的公司制度应该说是最好的公司制度，让资产所有者，有更多的时间思考未来。

但王勇实在是闲得太久了，有时候也觉得很无聊，这天下午，他正在办公室里数着时间，准备下班。

他办公桌上基本不响的电话，却破天荒的响了起来，他立刻像弹簧一样，坐直身体，激动的接通了电话。