但距离比赛开始，只有不到一个小时的时间了。

不管坂本的状态如何，他的基础实力摆在这里，又有卡布奇诺的性能优势，总比他临时指派其他队员上场要好。

“没办法了，”秋山延彦心里叹了口气，勉强保持了面上的平静：“没想到会出现这样的意外状况……虽然很遗憾，但还是必须勉强你了，请务必上去试一试吧。”

“嗯。”坂本面无表情地说：“我会尽力的。”

当坂本回到卡布奇诺的驾驶室里，象征性地开始最后的练习时，秋山延彦才终于在面色上流露出一些懊恼来。

他揉了揉眉心：“真是失策了。”

恐怕是他跟藤原拓海的水平差得太远的缘故。

只跟了一个弯道的他，已经能看出对方的驾驶技术极其高超、是连阿涉也不可能比得上的厉害角色。

但具体高到了什么层次，则只能看到模糊的影子。

没想到在自己作弊般搬出职业拉力赛车手搭配轻量化武器后，才会揭露更惊人的事实。

“如果下坡赛失利的话，只能靠你了，阿涉。”

他闭了闭眼，在短暂的动摇后，很快就接受了失算的代价，面上算是恢复了平静：“一定要赢啊。”

“放心吧。”秋山涉毫不犹豫地说：“都是Turbo，我不会输给那种有钱人家的大少爷的。”

“嗯。”秋山延彦对这点并不怀疑，点了点头后，喃喃自语着：“不过，我也还没有完全放弃下坡赛。”

在亲眼见到坂本跟藤原拓海间的车技差距前，他还是愿意抱有一线希望的。

卡布奇诺对上AE86，即使后者经过大改，也在下坡道上占有绝对的优势。

只经过微改的卡布奇诺的车身重量，比AE86的足足少了250Kg。并且由于车身窄小、轴距短且带LSD ABS的特性，在下坡弯位时的可操作性，绝对是远超86的。

要说对赛道的熟悉程度的话……只跑了周六一晚和周日的小半个白天的藤原拓海，对上提前了几天来到琦玉，断断续续地跑了三四天的坂本时，也应该是后者占据少量优势。

尽管赛道上局势瞬息万变，不存在简单的加减法。

但秋山延彦还是很难想象，在占据了几乎所有客观因素上的优势的情况下，身为职业拉力车手的坂本，竟然还会得出‘几乎不可能赢’的结论。

那无疑是意味着，他在事前精心准备的一切，还是无法弥补车手之间的技术差距。

实在是让人无法相信啊。

丝毫不知道自己只是礼貌性地跟人微笑着打了个招呼，就唤起了坂本的痛苦回忆的藤原拓海，这时正沉浸在他在D计划里最享受的快乐时间中。

那是作为先比赛的车手、将得到领队高桥凉介一对一地进行最后指示的时间段。

当然，落在以前的藤原拓海或者是高桥启介身上，那确实是或清晰明确、或需要自己思考的指令。

但对于车技已经趋于完美成品的藤原拓海，凉介先生给予的，除了他最期待的夸奖和表扬……还是他最期待的夸奖和表扬。

“对方虽然开着具有绝对优势的车，但不管是斗志还是技术层面，他都不可能是你的对手。”

高桥凉介微微笑着。

墨蓝色的眼眸隔着一尘不染的车窗玻璃，静静地凝视着藤原拓海，嗓音低沉而温柔：“我在这里等你获胜归来。”

作者有话要说：

关于卡布奇诺和86的车重对比出自原作漫画

职业车手不能参加公路赛的规则出自土屋在公式书里的访谈

第123章

“我一定会赢的。”

藤原拓海的眼睛亮晶晶的。

说着这样的话，他定定地注视着高桥凉介，声音透过车窗玻璃被按下的缝隙传出来，问出了曾经在碓冰山路时问过的问题：“凉介先生希望的取胜方式，是哪一种？”

说出这话的他，显然丝毫不觉得在其他人绞尽脑汁也想要取胜时，还在烦恼着要以什么方式去赢的自己有多可恶。

而作为唯一的听众，高桥凉介却也只是理所当然地笑了笑，语带纵容地回答：“以你认为最适合的方式就好。”

“我怎样都可以。”藤原拓海这次却是难得的固执：“凉介先生喜欢的呢？”

“如果一定要问我的话，”高桥凉介微微垂眸，眼底盈满了柔软的笑意：“是希望你用最安全的那一种吧。”

“诶？”

得到意料之外的答案，藤原拓海的眼里有一瞬间的迷茫。

安全的方式……

啊。

凉介先生指的应该是失手概率最小、利用马力优势在最后直线路段超车的保险获胜法吧。

毕竟十年前就已经有过一次悟错意思的尴尬经验，藤原拓海自认这次绝不可能再产生误解了。