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(头文字D同人)秋名山车神重生了(27)

他享受那样的目光。

就算他现在开的是没有换过引擎、没经过极限轻量化的设计、马力只有可怜的160匹的旧86,也是一样。

只要一想到身后跟着的白色FC里坐着谁,藤原拓海就不由自主地兴奋起来。

不管过了多少年,他自始至终都渴望得到凉介先生的认可和褒奖。

——一定要好好表现。

藤原拓海下定决心后,就斗志满满地拿出了全部的集中力。

在通过WRC筛选赛之前,他就已经练出减少、甚至完全不观察后视镜,以免对自己竞技心态造成影响的本事了。

不管是对付攻击还是防守,最佳的应对手段,都只会是跑得更快。

于是在AE86领跑的这一轮,曾在世界赛场上备受期待、一度在练习赛中大放异彩的藤原选手,无比认真地拿出了十成实力。

由于车手对获取凉介先生表扬的强烈渴望,黑白色的幽灵在主场秋名山道上以真正意义上的全速,疯狂驰骋着。

如果这时有人在捏表计时的话,一定会得到一个令人毛骨悚然的数字。

除非是藤原文太认真出马,否则对藤原拓海本人而言,在不换车的前提下,都是个很难打破的记录。

由于全神贯注于眼前道路上,藤原拓海对自己从C30起,就已经彻底甩开了后面白色FC的事实……毫无自觉。

作者有话要说:

话说,我忽然发现好像有不少读者都误会了,文案的内容(除了最后重生的那一句外)并不是我为了让拓海合理重生而自己编写的剧情,而是真正出现在原作者重野秀一那部被称为头文字D续作的《MF Ghost》里的内容啊。

也就是说,不论是藤原拓海自己去奋斗、结果却在得到最重要的WRC比赛资格前出严重车祸从此职业生涯彻底报废,最后留在英国做讲师;还是启介后期放弃赛车自己开了房地产公司;又或者是凉介成为外科医生的内容,全是官方出的头文字D后续。

不知道你们什么想法,我看到后简直跟被喂shi一样愤怒。

如果不是因为拓海的后续结局这么悲惨,这篇同人我基本上是不会开的。

*为了防止后续还有人误会,我在V前把这部分解释放到第一章 的作话里。

在这篇文里的实力设定是:文太>重生的拓海(已经赢了几年的锦标赛,跟丰田签约拿到WRC资格)>凉介>十年前的拓海>启介

第13章

紧跟着AE86进入第一个弯道时,高桥凉介的眼里就忍不住掠过了一缕惊艳。

刚才在前面领跑时,他单纯靠瞥视后视镜,除了能看出后车跟得轻松、跑出了与自己截然不同的节奏感以外,是无法获得其他信息的。

现在他与FC跟在后面,之前还不理解的一些细节,瞬间就迎刃而解了。

“不可思议。”

高桥凉介喃喃自语。

在他专心撰写的关于公路最速理论的论文中,其中着重强调了一点:在直路快的是初学者,在弯道快的是中级,而除了直路和弯道、在弯道和弯道之间的道路快的,才是真正的大师。

眼前这位如操控自己的手脚般、以令人难以置信的灵活驾驶着AE86的藤原拓海,简直是他所编写论文下的完美成品。

不。

不只是成品——甚至还在许多地方,自行弥补了他论文里一些不得解释的缺陷和漏洞。

因为车手对秋名山路熟得不能再熟,在切入弯道时,每次都充分利用了道路的宽度来增加转弯时的办几个。

在这样的情况下,就算是以同样的速度入弯,转弯半径最大的那辆车子,将会最大程度上降低离心力的影响。

不但能更安全地通过弯道,更能提高出弯时的临界极限速度。

这是正规比赛中常见的方法,却被藤原拓海轻而易举地用了出来,甚至游刃有余。

自从作为赤诚的白色彗星扬名,哪怕是在高手云集的一些职业赛场上练车时,高桥凉介也从来没有体验过这种强烈的压迫感。

他能清晰地感觉出,别说超越,就连跟住前车都已经是无比艰难,甚至称得上勉强。

他必须全神贯注,不能犯下哪怕一点细微的差错,否则必然会被前车远远甩开。

而想在自身完全不熟悉的赛道上追逐一位车技上胜于他的对手,他必须超常地发挥出车技,才能暂时掩饰住两人间的差距。

真是不得了。

高桥凉介无声地笑了笑,由衷地感叹。

看起来那么年轻,气质甚至有些腼腆内秀的人,竟然会拥有这种登峰造极的车技。

实在是让人难以想象。

在这样的近距离看他漂移的路线,不得不称之为令人叹为观止的艺术品。他没有一昧讲究华丽气场、实则浪费速度和损耗轮胎的夸张侧滑。而是无一处不充斥着点到为止、弧度干净利落,将追求速度发挥到了极致的惯性移动。

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