在秋山延彦和位于第一个弯位处等待的观众们如痴如醉的注视中，车手敏锐的右脚一脚踩下，不多不少正好是让车轮不进入抱死状态的临界值。

快速而果断的减速，不仅确保了车轮抓地力在减速上得到了最有效的利用，而且制动的距离和时间上的损失，都被缩短到了极点。

车身骤然打横，藤原拓海的双脚细腻地通过控制油门开度的控制，指引着车头的方向同时，也维持了漂移中的极高速度。

跟趾和换挡的动作几乎是同时被完成，一直放松地扶在方向盘上的右手朝左侧进行了微不可查的修正。

仿佛上一刻才杀到弯道、下一刻那带着刹车力度的黑白的车尾，就在“吱嘎——”的尖锐刺耳的胎噪声中侧滑着猛然甩向外侧护栏，溅起了满地的碎石残叶！

“唔啊啊啊啊——！”

“是要撞上来了吧！！！快躲开啊！！！”

“天啊！”

即使再信任着秋名86的技术，但在亲眼看着超高速的铁块朝自己毫不留情地冲袭过来时，先前只屏着呼吸呆看的观众们，本能地尖叫着朝后退开！

不管是覆在路面上的碎石还是薄灰，向来被车手视作导致抓地力变得不可捉摸、充满危险的阻碍。

藤原拓海当然不可能无视这点。

与其胆战心惊地减速通过，或者冒险加速、然后随时可能陷入打滑或者转向不足的沮丧境地……倒不如一开始就主动漂起来，牺牲少量的速度，将它变成可以被他精确控制的转向过度。

而在狼狈闪开、最后发现只是虚惊一场的观众眼里，秋名86的四轮漂移动作完美得简直像一件艺术品，精确得简直不需要反舵动作般，眨眼间就被人举重若轻地完成了。

像骤风般刮过弯道后，看似狂猛的车尾并没有继续夸张的甩动，车头更是在顺畅的油门控制下完成了再加速。

黑白相间的车影恢复稳定，以犹如嘲讽的神色漠然而过。

只剩下被车尾和轮胎刮起的路面薄灰和碎石，混入烟尘灰雾里，扑向护栏外看傻的众人……还有同样看呆、这时才进入弯道的秋山延彦。

“难以置信。”

观众们看得瞠目结舌，连不小心吃进了不少灰土的事实都毫无自觉：“秋名86的实力……竟然已经到了这种地步吗？！”

“不知道是不是我的错觉，总觉得它比秋名跟高桥凉介比赛的那次，还要更加厉害了！”

“马力，是马力！马力绝对增强了吧？！是换引擎了吗？！”

“近距离观看那种魄力十足的恐怖漂移，简直让我不寒而栗……那真的是人类能完成的动作吗？”

“在才跑了一晚的山道上这样全速冲刺，他不仅是个天才，还是个不折不扣的疯子吧！”

“呜哇，我真的是太感动了，不愧是我们群马下坡的NO.1啊。”

“我们眼里是超越极限的表演，86可能还心有余力吧……”

“这么远赶来就是为了看他的四轮漂移，实在是太值得了。”

“我也是啊，但就算是满足了心愿，今晚也肯定睡不着觉了，绝对会满脑子都在不停回放吧。”

“堪比特摄镜头的画面，那种魅力十足的跑法，秋名86真是独一无二的。”

“琦玉这边的车手技术果然跟86的不在一个水平线上，才第一个弯位，比赛就已经结束了。”

秋山延彦虽然卖力地追赶着，但两人间悬殊的技术差距，在C1就已经被体现得淋漓尽致。

等到第二个弯位时，他只刚好捕捉到86离开弯位后尾灯消失的瞬间。

“唉。”

就算对这样的情况早有预料，秋山延彦也还是露出了虽然称不上沮丧、但明显郁闷的神情。

——“比赛可能会以让常人想象不到的快速结束吧？”

在山顶等待的D计划车队中，松本径直做出了判断。

每在定峰山路上行驶一周，由于对赛道的熟悉程度在不断上升，藤原拓海所花费的时间也在逐次缩短。

这点在第一晚练习时，无疑是最明显的。

到了第二天的白天，由于过往车辆的增加，他在练车时不得不多留安全余地，这个幅度才有所减小。

加上越到后期，能提升的空间就越微小，从一开始的1-2秒的圈速提升，再到0.2-0.8秒间的区别。

但他的平均时速，的的确确是在不断地变好的——这样的绝高效率，实在是让人感到恐怖。

光是在第一晚的试跑里，就已经被藤原拓海颠得狼狈呕吐的松本修一，在稍微恢复了精神后，就重新坐上了86。

他毫无疑问是对圈速的提升上感官最明显的人——除了必要的那一两次外，在得到足够修正设定的数据后，他就几乎以逃离的速度远离了86的驾驶席。