陈梦飞在何沛海那儿聊了聊潮汕一带走私成风的原因：因为他们人多田少谋生不易，因为他们谋生不易偏又儿女成群，更因为他们有自己的一套是非观。他们不认为走私犯法，他们只把走私分为低智商走私与高智商走私。

低智商走私者大都文化程度偏低，有的甚至文盲，多见于沿海的农村和渔村。他们往往儿女众多，生活困难，却又羡慕别人的发财与富有，便三五七家有亲戚关系的人串在一起，筹集钱去买上一条船，合伙做起走私的营生来。经人牵线与香港的商人接上头后，船员们把船开去香港，也没有时间逛逛花花世界，就把货物搬上船趁着月黑风高往大陆驶回。倘若运气好，能顺利返回大陆，自然有人一手接货一手给劳务费。倘若时运不济，半路遇到海关的缉私艇，就只好连人带货一起被抓获，或罚款或判刑，落个人财两空。

之所以称这种走私者为低智商走私者，称这种走私为戆鸠走私，是走私者把走私的成败寄托在运气上，而运气又委实是一件虚无飘渺的事。如果运货途中被海关抓获，倒霉的是运货者，真正的货主则溜之大吉，任由替死鬼去顶缸。其实在很多时候走私并不要坐牢，只消交些罚金就可以破财挡灾，但本来就是因为家境贫寒才走私的，人穷志短马瘦毛长拿不出钱来，只好叹一口气自认倒霉坐牢去也。那只筹钱买来的船当然充公，留下家中负债而且等米下锅的妻儿去望天打卦。更可笑的是因为没有文化，每次出海前又需要确定谁来当船长，就由各人的老婆齐齐去庙里烧香求签；哪一个女人求的签吉利，哪一个女人的老公就当船长。至于这船长懂不懂航海知识，是不是猪头阿丙，则完全无关紧要。所以这种走私十有八九以倒霉作结局。

倒霉也无伤大雅，潮汕人口众多，坐牢虽辛苦，却不致太痛苦。村子里少几个人不算少，监狱里多几个人不算多，过几年出来又是一条好汉，又去继续走私。反正找不到职业，走私就是最佳选择，只要家里兄弟姐妹多，互相照应着也对付得过去。他们生得多，养得大，长得快，生儿育女五个六个好平常，十个八个也不出奇，反正一直生到不能生为止。如果有人劝他们少生几个，他们会振振有词地说：“养儿女还不容易么？多一个人多加一把米就行了。”有的人说得更妙：“何必多加一把米？往锅里多加一瓢水就行了！”

高智商走私者大都有些文化，更重要的是他们头脑精灵，知道怎样才能令走私成功。他们在走私之前先到当地政府机关物色对象，找一些能和他们一齐做发财梦的官员，施之以饵，诱之以利，逐步沟通，慢慢勾结，然后在这些大红伞的庇护下走私，或者干脆就合伙。这一来成功率大大提高，就算是出了事，也会有面子宽的人前来疏通，顶多罚罚款就放人了事。罚款不要紧，只要留得青山在，下次再走私一次大单的，连本带利什么都赚回来了。

还有就是海关内部的走私，类似于一种玩魔术的走私，像舞台上的魔术表演一样不足为外人道也。譬如海关货检科的关员某甲，一天去上班，上班前先到公共电话亭打个电话（可不能用自己的手机呵），说几句对方买到什么书没有之类的话，然后堂而皇之地去上班。当班到一定时候，就会有人经海关货检科出货或入货，车上跳下来熟悉的司机，与某甲打个招呼，某甲水过鸭背地略略一检，便盖章验讫放人。两人心里面都明白那货车里的古怪，或是出货时以少报多，或是入货时以多报少，或是报A品种而入B品种，或是报A品种而A品种里面混有B品种，或是报A品种的散件而入A品种的整件。好像小车的关税比较重，走私小车就大有赚头。有些人买通海关检查员后，大模大样地把车开过关，谓之招摇过市型，要冒很大的风险。有些人则会先向政府打个报告，申请进口汽车的某些零部件，作为零售或是给汽车维修公司用，那这个报告多半会得到政府的批准，得到一张同意进口的批文。进汽车零部件时，那人就把整车拆散，买通海关检查员放水顺利过关，最后在某家公司把散件组装成整部车，卖出个好价钱。这样做不真不假半真半假，谓之以假乱真型。如此种种，不一而足，花样繁多，各出其谋。那个所谓问对方买到什么书没有的电话，是事先约好的联络暗号，告知一切正常，尽可以按预定的计划行事。这种走私方法既巧妙又隐蔽，只要当场不出错，事后谁也抓不到把柄。出货多少，入货多少，由货主自行填写，海关只是检查货物与申报单是否相符，与政府的批准文件是否相符，然后按照规定征税、免税或是减税。最要紧最关键之处，就是货检科的检查员，由他们来鉴定出入口货物是否符合规定。买通了这些人，就走私顺利发财大吉，事成后约个时间到无人之处，塞上一个胀鼓鼓的信封，彼此皆大欢喜。