通话结束，她对顾南亭说：“你一定想不到，盛远时和我二老公有一腿。”

顾南亭略感意外，“你说空管中心那个南庭？”见程潇点头，他似乎也明白了些什么，“我就说他去过塔台后有点怪。”

程潇的好奇心瞬间被勾起来了，“怎么怪了？”

“怎么怪，”顾南亭放下书，很认真地想了想，“好像比之前沉默了，又好像，眼睛里多了一些心事，总之，有点矛盾。”

矛盾就是有戏啊。程潇又崇拜了她男人一次，“你抽空约他喝个酒，听听他的酒后真言。”

顾南亭失笑，“他和你喝酒向来都是，他十杯你一杯，你觉得我能灌醉他吗？”

“那家伙的酒量确实有点逆天。”程潇钻进被窝，“算了，等我想想换个别的套路。”

顾南亭关灯搂住她，“还是先想想，今晚换个什么姿势，有助造人……”

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对于有过繁忙时段上席位指挥经验的南庭而言，放单考试不过就是一次平常的值班，她的心情很放松，尤其想到还会引导盛远时的飞机着陆，更是隐隐地有了期待。可惜，天有不测风云，偏偏那天中午就开始下雨，而预计傍晚到晚上8点，十二级台风将在G市地区登陆。

为确保台风登陆期间，给航班的安全运行提供保障，塔台技术保障部提前对油机房、导航台、雷达天线等进行了加固巡检，还在管制楼铺设了雨布、沙包，以封固门窗玻璃。

随着风渐大，雨渐急，地面的飞机放飞间隔不得不加大，队伍越排越长，空中的飞机无法降落，都在准备飞往备降机场，或是继续盘旋等待，总之，整个机场塞满了被延误的旅客和航空器，不仅候机厅爆满，连停机位都告急。

这是每年雷雨季都会出现的情况，是每个民航从业人员都必须经历的。甚至在每个雷雨季来临之前，为了更好地应对，他们还要进行相关的复训。但每每发生还是和以往任何一次一样，面对众多出行心切的旅客，既要保持“鸡蛋砸到脸上也要微笑”的状态，又控制不住内心奔腾而过的无数“草泥马”。

终于等到气象中心预报室发来通报，有个短暂的间隙，塔台迅速通报当前雨势，风力等级，提醒航空器严守起降标准，并把握时间指挥区域内的飞机着陆。就在管制波道忙得不可开交时，塔台接到通知，归航的南程1237次航班因机上有病人，申请优先落地。

进近同意了南程1237次航班的优先降落申请，把他移交给G市塔台，盛远时几乎是以一种强势的态度申请着陆指令，“因机上一名孕妇昏迷，南程1237不接受任何延误。”

可此时正有十几架飞机在空中排队降落，让他优先落地，意味着管制需要迅速指挥其它飞机改变现有姿态，让出预定位置。

原本这个时间就属于一个大流量阶段，现在为了给他让路，之前所有的工作都要反着来一遍，管制波道有多繁忙，几乎可以想像。

四面八方的飞机都在叫，无数请求中，南庭率先回应盛远时：“南程1237，G市塔台收到，请证实一下病人现在的情况，是否需要我们安排救护车？”

这是自上次模拟机训练后，两人第一次在波道中相遇，盛远时听见她的声音，并不意外，只是以公事公办的语气回复：“病人已处于昏迷状态，生命体征微弱，我已经和公司签派联系上，不需要你们安排救护车。”

南庭了解完情况，开始给其它飞机下达让路指令，“明航3312，左转航向320，雷达引导预计36L落地。”

该机组提出申请：“协调一下36R可以吗？停在112，离得太远。”

这种情况放在平时确实可以商量，但现下南庭不能答应他，“先按36L准备，一会能改肯定给你改，北边有特情，飞机上一位孕妇昏迷了……海航1650，左转航向飞360。雷达引导，多谢配合。”她的眼睛一瞬不离地注视雷达显示屏，“南程1237，预计短五边二十公里内做转弯。”

盛远时又说：“我们飞机很重，需要证实跑道是否有积水。”

南庭回复，“没有积水报告。”然后根据雷达显示，陆续给盛远时下指令：“下降到600保持，预计保持这个航向直接引导你切入五边……距接地点大约十公里，注意你的高度，证实建立航道了。”

明明一切顺利，却没能着陆成功。

南庭亲眼看见那架即将接地的南程1237次航班，机身突然摇晃了两下，堪堪擦着跑道被重新拉起。她倏地起身，条件反射地呼叫：“南程1237！”

旁边席位的管制因她骤然提高的音量转过头来，应子铭也顺着她的目光看向外面。