它既有长直道，也有中高速弯角，经常会在拐角后突然出现急弯。

简行喜欢这条赛道的原因，很简单。

斯帕赛道的弯道多、海拔落差非常大，通过高速弯时几乎可以踩下全油门，加上这里经常下雨，斯帕赛道也是最危险的赛道之一。

在这里，简行能够感受到赛车与自己几乎融合、达到近乎极限的状态。

在过一号弯（索尔斯弯）时，简行提前踩下刹车，并将档位降到一档，又在出弯前升档，踩下全油门。

过了一号弯后，是一段超长的全油门路段。迎接简行的是二号弯（罗恩格弯），他并没有采取寻常的过弯方式，而是选择走出一道直线。

这样可以缩短所需的驾驶距离，获得更大的时间优势。

八号弯（方格斯弯）是一个下坡弯，在过弯时不仅具有极大的高低落差，同时还要承受高速情况下的过弯G值。

哪怕是在模拟器游戏中，极速的下滑俯冲视觉感官，也不由得让人肾上腺激素飙升。

在这个弯道，很容易锁死轮胎（轮胎抱死，代表车身不能继续转动）和偏离弯心。简行踩油门早入弯的方式，通过速度优势将车身“甩”进弯里，成功进入下一个弯道。

毫无悬念的结果，毫无意外的胜利，意料之中的超车，碾压性的成绩。

一场比赛结束，游戏页面跳出了烟花炸开的特效画面。

“恭喜玩家L创下斯帕赛道的新纪录——1分45秒351。”

《GP（车队）之争》的不同赛道都有记录排行榜，只要你的单圈速度够快，就可以上榜。

自从简行玩了这个模拟器游戏，几乎处于霸榜的状态。

这个游戏面向全世界，全世界玩家都可以参与讨论，游戏还配有自动翻译系统。

记录被刷新的一瞬，世界公屏充满各种语种的讨论。

[玩家A：我的天啊，这个L是职业车手吧？这是他创下的第几个赛道记录了？]

[玩家B：现实中的斯帕赛道单圈最快成绩也才1分49秒121吧，L居然比塞缪尔·李还快？？]

[玩家C：不要拿模拟器游戏和现实赛道比好吗？现实的赛道有更多的不确定因素。不过这个L确实厉害，自从他成为《GP之争》的玩家，几乎将所有赛道的记录都破了吧？]

[玩家D：不，摩纳哥蒙特卡罗赛道的记录保持者不是L]

简行勾起了好奇心，他打开摩纳哥蒙特卡罗赛道的圈速排行榜，赛道记录：1分16秒726。

排名第二的是简行，1分17秒001。

二者看似相差不大，可在比赛中，0.001秒都会成为决定名次的关键。

简行没记错的话，上一次他还是赛道记录第一保持者。他又看了看第一名的用户，竟然是“Lan”。

简行自然不能忘记，上一次二人在纽博格林赛道作为队友，将领奖台一二带回（只有前三能登上领奖台，一二带回=同车队队友第一名+第二名）。只可惜，第一名的不是简行。

在简行的世界里，不是第一就是输家。而这一次，玩家“Lan”再一次让他成为第二。

简行对第二并没有兴趣，他选择摩纳哥蒙特卡罗赛道，匹配玩家、加载游戏。

简行在排位赛（决定正赛的发车顺序）中并没有拿到杆位（正赛中位置最靠前、第一个发车位），而是拿到排名第二的发车位。

又是第二。

简行升起一股不好的预感。

摩纳哥蒙特卡罗赛道位于蒙特卡罗城中，在城市街道上举行。

赛车在市区的街道上穿梭，附近的城市居民只要打开窗户、站在阳台，就可以欣赏精彩绝伦的赛事。

这条赛道格外狭窄，具有F1赛道中唯一的赛道以及最慢的弯角。起跑区设在一个加速路段上，因为地形原因，后方的赛车看不到前方的赛车，这就导致比赛起步就相当危险。

一旦前方发生事故，必定会引起连环碰撞。

综合多个因素，也便说明了一点——在这个赛道上很难超车。

按过往的F1比赛经验来看，基本排位赛的次序如何，正赛的结果排名也如何。只要在这条赛道上拿到杆位起步，冠军如同探囊取物。

排位赛没有拿到杆位，简行认为这是自己的失误。

不论对手如何强大，自己没做好、比别人弱，这就是他的错。

但现在不是自怨自艾的时刻，他要在接下来的比赛中发挥最好的表现，来弥补自己的失误。

在这条赛道上飞驰而行，简行觉得十分压抑。光是看着游戏画面，简行就感受到全身心的束缚。

像是被困在笼子里开赛车一样困难。

窒息、压迫、紧张。

赛道紧窄多弯，意味着超越前车的可能性极低。赛车的车轮好几次几乎与防撞栏相贴，简行只能集中精神控制赛车、调整走线，避免碰撞。