“不是，我是说，我现在没功夫想那些……”

“我告诉你，”赵振平打断他，“人家姑娘在美国念的金融硕士，还没回来工作就签好了，收入可不比你低。这么好的条件，得有多少人追？可人家说了就喜欢飞行员，看过你的照片，点名了就要见你。不许拒绝。对了，你俩小时候不是还见过一面，你都没印象了？”

“……”

贺时屿默默按下了内心被翻牌的诡异错觉，叹了口气，“果然没有白吃的螃蟹。”

这时，无线电里传来空管允许降高度的指令。

“好了，别吐槽了。准备降落吧。”

“是。”贺时屿严肃起来，“我来做降落前检查单。”

就在这时，随着几声低沉的砰砰声，机身突然震动起来。

这不寻常的震动同时引起了两人的注意。

贺时屿和赵振平对视一眼：“什么情况？”

话音刚落，面前的显示屏上就出现“二号引擎失效”的提示，同时驾驶舱内响起让人不安的警报声。

“怎么回事？”贺时屿皱起眉。

“别慌。”赵振平很冷静，“检查读数。”

贺时屿于是也很快镇定下来，开始检查仪表盘上的读数。

将参数一个个报完，却更疑惑了：“读数……正常啊。”

赵振平没有犹豫：“二号引擎油门杆，慢车确认。”

“确认。”

由于不清楚引擎失效的原因，赵振平将二号引擎调至慢车，一来为了避免造成更大损坏，二来这也是它能保持的最小动力。

果然，这个动作的效果立竿见影，让人不安的噪音随即消失了。

贺时屿松了口气。

现在他们必须依靠另一个引擎来完成降落。

好在单引擎降落是每一位飞行员的必备技能，每一次复训和考试他们都会在模拟机上反复演练无数次。而A320的设计本身，也是完全能够只靠单发引擎提供的动力完成降落的。

所以他们对目前这个状况并不十分担忧。

贺时屿打开无线电，接通空管频率。

“Panpan， panpan， panpan，鹭江进近，鹭航1280，我们现在遇到引擎故障，请求批准优先降落，并提供降落指引。”

几秒的静默之后，空管果断批准了他们的请求，并提供了降落所需的参数。

赵振平沉着地操纵着飞机，还抽空扭头看了一眼贺时屿，看到他一脸凝重的模样，轻笑了声。

“怎么样，单发失效的情况模拟机上练了那么多遍，真机还是头一回吧？机会难得哦，要不要你亲自来试试？”

“师父……机会难得，您示范，我好好跟着学习。”

飞机遇到紧急情况，无论正在主飞的是哪位，通常都会交由经验更丰富的飞行员来接手操控。赵振平只是开个玩笑缓解下气氛，两人都心知肚明。

然而，就在两人沉默地跟着空管指令专心准备降落的时候，驾驶舱里令人心惊的警报声又响起来了。

主警告灯亮起：另一发引擎也失效了。

仪表盘上动力读数飞速下降，贺时屿的心仿佛也跟着它沉到海底。

A320是双引擎设计，在一发失效的情况下，他们还有十足把握仅靠剩下的一只引擎完成降落。然而，眼下另一只引擎也因不明原因罢工，如果他们不能尽快查明原因将它重新启动，飞机将会面临难以预估的后果。

“一号引擎慢车位。”

“慢车确认。”

两只引擎都已处于慢车状态，虽然还在运转，却已无法提供动力。

飞机开始进入滑翔状态。

贺时屿向舷窗外望去。

他们此刻正处在万米高空，云层下方，是翻滚着浪花的茫茫大海。飞机此刻处于自由滑翔状态，失去了所有的动力，他们无法到达任何一个机场。以这样的降落速率下去，用不了五分钟，他们就会坠入大海。

贺时屿想起了曾经在航校时看过的那个经典案例。

2009年，全美航空的一架A320在起飞时遭遇鸟击，两个发动机先后失去动力，机长最终操控飞机成功降落在哈德逊河上。

可是这一次，虽然同样是A320，同样是双发失效，可是他们面对的不是风平浪静的内陆河，而是波涛汹涌的大海。

他俩对此都再清楚不过。

“师父，要准备水上迫降吗？”

老机长沉默了一瞬，沉声发出指令：“通知空管，准备迫降程序。我尝试重新点火。”

赵振平按操作规范尝试重启了两次，均无效果。

“我再试一次。”

赵振平捏住引擎侧杆，这一次，他尝试一点一点缓慢推动。

“动了！”贺时屿惊呼。