在两家公司技术＋资金的扶持下，燕京本土已经有了上百家，勉强可以够得着德系管理标准的零部件公司了，美系与德系的管理模式虽然不一样，但质量目标也是一样的。

这些零部件公司，很多都是被和黄持有接近一半股份，如果没有外资方的许可，也未必会给上汽大众供货。

毕竟，这些公司都是外资方花费巨大精力培养出来的，如果让大众在上沪做这样的事，他们肯定不愿意。

“当然可以，上汽大众可以直接联系他们就行。”陈志文笑了笑说道。

汽车行业，不可能被一家所垄断，别说AMC底子弱，就是陈志文现在手中有着大众丰田这种级别的公司，也不可能想着要垄断内地汽车市场，有这个能力也会被上面不容许，适当吃肉就行了，把肉独吞，那是不可能的。

但零部件行业，可就没有管的那么严了，自己当初辛辛苦苦的花费那么多资金与精力，培养本土供应商并入股，可就是为了这一天，只要给上汽大众供货了，那以后一汽大众，美系汽车进入内地之后，多多少少自己这么多子公司，也能吃到一些肉了，群雄争霸的时代，本土化不仅仅是国内政府的要求，还是市场需求，不然怎么与其他品牌竞争？美国的汽车品牌如果敢只在内地组装，都不需要政府出面，价格之贵绝对任何车都卖不出去，因为那时候的内地，已经有很多合资品牌汽车了。

不过日系韩系就希望不大了，这两个国家基本上喜欢吃独食，自己的汽车公司，基本上只给自己国家的供应商订单，甚至家电行业也是如此，其他国家的供应商，想进场，有点难度。

当然，自己现在所有的，也不过是汽车行业供应链之中的部分零部件，没什么人能够做出一辆汽车上所有的零部件，只有类似自己这样的投资才有点可能，但也做不到全部，目前，和黄投资的供应链公司也都是生产那些不易远洋运输的大件，这些零部件CKD成本比较高，等未来再慢慢的扶持本土产业，或者就这样公司，扩张业务来生产其他零部件。

“多谢陈先生了。”邱克笑了笑，又问道：“不知道陈先生能否考虑，在上沪市，安排这些零部件公司来建分厂？”

第500章 两个条件

“上汽大众未来的生产才能目标是多少？”陈志文问道，虽然知道未来上汽大众肯定很牛逼，但现在却也只是刚刚开始，如果什么都不问，就答应，岂不是冤大头，甚至，不敲一下竹杠占点便宜，哪能对得起自己这几年来那么多的投入？

“按照目前的计划，轿车产能最高是2万辆，另外还有10万台发动机的生产线。”邱克直接回答道，这件事不算很大的秘密，一般人虽然不知道，但一机部又或者上汽大众的高层还是知道的，再说，也没必要隐瞒。

上汽大众的轿车产能，在初期的时候，其实是10万辆年产能的规划，可内部有很多人反对，因为轿车在目前国内人的心中，属于“享受型”的产品，而不像卡车、公交车之类的属于“生产资料”，可以创造价值，甚至燕京的吉普车，战略意义都比轿车强，因为可以用来军用。又或者为特殊开发任务去戈壁沙漠这些路比较难走的地方，可轿车显然不行，只能在城市之间行驶。

加上又与德国方面有很多问题，差一点整个项目都被否决了，还是最后大领导拍板，认为目前的发达国家且人口较多的，基本上都有自己的汽车工业，同时汽车工业也能带动很多产业发展，又可以减少进口汽车花费的外汇，最终经过多次商讨，就变成了目前的产能，未来如果需求高了，再提升就行，至于那10万台发动机产能，也是德国大众为了符合内地的政策，维持外汇平衡的产物，其中8万辆发动机，会用于出口创汇，平衡其他需要进口的零部件。

“2万辆的产能，不算少，但也不算多，我觉得，还是直接从燕京将零部件送到上沪来，是最划算的。”陈志文摇头说道。这点产能对国外汽车公司来说，根本不值一提，虽然在国内来说已经算很多了，据他所知，之前上沪牌轿车，年产能在5000辆，这在国内已经是顶尖了。

为了2万辆的产能，就将和黄在燕京辛苦打造的团队来上沪再建工厂，肯定是不划算的，除非有其他好处来对冲一下。

“陈先生，你在海外也有汽车公司，肯定也知道生产效率的问题，这些零部件公司，在汽车厂附近，才是效率最高的，燕京离上沪超过一千公里，以现在的交通条件，货物运过来，时间方面太长了点。”邱克有些委婉的说道。

“燕京那边，京津塘高速公路已经可以通车了，燕京所有的货物，可以走高速直接到塘沽港口，再走海运，可以很快就达到上沪，时间方面，肯定比走陆路快多了。”陈志文淡笑说道。

京津塘高速公路公路，基本上已经通车了，可能部分地方，还需要再做修辑，会造成一定程度的拥挤，但如论如何，这条华北的交通命脉通行之后，燕京乃至附近城市的货物，运输到港口的效率提高了一倍不只，经济方面，即使高速公路收费，也是划算的，不然，跟以前一样，走下方道路，绕的更远，速度慢又耗油，还会对车子产生更多的磨损。

要知道，目前国内的卡车都是自己生产的，虽然成本低，可质量及耐用性就比不过国外品牌了，卡车在路上出问题都是常态，这个时代的司机，除了会开车会认路，还得会处理所有的小故障。

路上车坏了，耽误的还是时间，这造成的损失，很难估计，比如给汽车厂送物料的，很有可能就会因为车坏了，就会导致汽车厂停了下来，这损失就太大了，而京津塘高速公路之上，加油站、修车场所、休息吃饭地方应有尽有，就是为了提高运货的效率，同时也给高速公路的投资方，带来了非常丰厚的回报。

当然，对于地方来说，带来的间接回报更大，整个经济都会被盘活。

京津塘高速直连港口，这样一来，华北部分的物资，可以直接送到港口，再从海运送往全球以及内地其他港口，因为走海运，成本低，在目前国内交通不便的时代，时间说不定也比陆运强，那燕京的物资运到上沪，自然不是问题。

“这样说也对，陈先生，不妨说实话，这其实是上沪市领导的要求，您也应该理解，我们自然希望这些工厂是在我们上沪市，我想您也听说了，如今上沪市有很多从外地来的知青，他们都需要本地的工作，可目前的经济状况，很多企业工厂也不能再大量招人了。”邱克无奈说道，他也知道，只是因为自己的需求就让别人来上沪建厂，是有点不合理，如果只是几家倒还好说，可这是上百乃至数百家企业，就很过分了，甚至人家在燕京市那边，工厂也不一定会很忙，再分点来上沪？正常逻辑是不可能的。

可他们也没办法直接去燕京那边办这件事，几家也许可以，但数量这么多，燕京那边的领导也肯定一眼能看出上沪这是要抢工作岗位了，目前的经济状况，燕京那边不可能同意，只有外方投资者，才可能办成这件事。

“知青？”陈志文也想了起来，之前马局长曾经也与他说过这件事。

“是的，现在上沪市的知青数量，早就破万了，具体多少没人知道，而且现在还有很多人在往上沪赶，因为他们听说上沪市的宝钢与上汽大众是非常大的工厂，需要大量招人，可两个工厂再大，也容纳不下这么多人啊。”邱克苦笑着说道：“上沪市的领导，也打算增加政府部门职员来缓解这个问题，前几个月，交警部门就曾经大批量招人，可怎么着也是有限的，财政也不容许无限的养人，而且，还有更麻烦的，很多人不满意做交警或者政府职员，他们就闹着要做工人。”