“我们也想过这个问题，但BJ212，是我们国内的军、车，也有很多特殊用途，如果出售部分权益的话，国内这边，会有不小的困难。”饶兵说道。

“这个我也听说了，但可以这么想，我们提供一些技术后，BJ212可以获得更强的动力、更稳定的质量，更好的驾驶体验，那不管是用于军车还是一些特殊场合，不都有着更好的效果吗？据我所知，最近两年，国内也从海外进口了部分军车吧？这些外汇可是全花出去了，不是很可惜吗？”陈志文笑了笑说道。

以国内保护自己产业的基本原则，不管是大众还是AMC，售价都会很高的，因此，初期的销量都不会很高，虽然也会供不应求，但根本原因还是初期产能不足，在1988年，桑塔纳的产能也不过才8000辆，到了90年代之后，零部件开始国有化后，产能才会完全释放开来。

而国内生产的BJ212，目前一年的销量基本上在2万辆左右，价格也比较便宜，一辆2万人民币，不过质量方面不敢恭维，陈志文也早就派人了解过，不管是燕京汽车还是上沪汽车，动力、问题率都非常高，更离谱的是，因为发动机技术不行，变速箱搭配也不行，造成油耗超级高，这也是国内希望引进海外品牌汽车的原因之一，油耗太高，也是对外汇的一种长期消耗，甚至有时候，一些经常用车的环境下，用进口车可能更划算，因为长期用省油。

如果提供技术的情况下，BJ212这种车型还是会有很大的潜力的，至少在80年代如此，等到了90年代估计就不行了，因为各种外资车企开始在国内生产，国家外汇不再紧张，那么底子太差的BJ212就可能会被淘汰，除非进行一次大设计改款。

这就比较符合陈志文对汽车领域的计划了，先在国内生根，打响品牌的名气，然后等到国内经济起飞的时候，自家产品自然也会跟着起飞。同时也占据了绝对的先机地位，因为国内在改开初期引入的汽车品牌数量是有限的，一旦满足了国内基本需求，就不会再考虑继续引入新汽车公司了，只有等到90年代中期才会大量放开外资汽车品牌入场限制。

“这样说也有道理，但如果走这条路的话，国内这边还需要很长时间才能决定下来。”饶兵说道。

“这没关系，一点时间我还是可以等的，这是互利的最佳合作方式，只有这样才能长久。”陈志文接着说道，原先历史上，AMC与国内也就在1983年达成合作协议，其中也包含BJ212车型，这说明国内肯定是可以通过这个提案的，且这个提案，连曾经的美国佬团队也这样认为，足以说明其正确性。

“那好，如果这样就能达成合作的话，我会在国内推动这件事。”饶兵点点头说道，虽然有点难处，但这也很正常，国外与国内合作，两方都需要拿出好处，国外拿出技术专利与美金，国内自然也需要提供一些现有的东西，而且这点事情，比起德国大众提出的要求，就是小儿科了，相对来说，要好解决很多。

“那你们需要哪些技术支持，也可以提前准备好，这样大家可以协商。”陈志文点点头说道，AMC的技术，比起通用这类巨头差的很远，但比国内可要强多了，无论是技术储备、生产设计经验、加工能力等等都要强的多。

“陈先生，其实我们也想早点准备好这些资料，但我们对海外技术及汽车也都不是很了解，很多情况下是无从下手的，不知道您这边，能否支持一些技术人员？”饶兵很是谨慎的问道，这个要求其实有点忌讳，如果与其他外资车企品牌这样说肯定会被拒绝，不过现在的对面是华人，且与国内有着不错的投资关系，他才试探问道。

“可以，我之前在收购AMC之后，就安排招聘了不少华人工程师，他们会说普通话，或者粤语，我可以安排这些人来燕京，这样你们沟通起来也方便很多。”陈志文点点头说道，在美国招聘华人工程师，就是这个目的，为了与国内能够更方便的交流。

“那就太好了。”饶兵面露喜色的说道。

“那大概合作方式就是这样，AMC出资金、吉普CJ车型的图纸技术等资料，国内这边出土地、工厂、外加BJ212的品牌，后续，合资公司也会用自己的技术对BJ212进行技术提升，合资比例就按照国内法律规定的51：49，至于价格多少的话，那就由专业的财务人员来计算，如何？”陈志文想了想说道，其实，对于很多大企业在乎的问题，陈志文并不在乎，他需要的是，先将品牌立在国内，至于以后运营的时候再出现问题，那再解决。

甚至一些法规方面的问题，他也不在乎，大众这些年来与国内没有谈妥，除了资金方面问题，最大的就是要求国内修改一些商业方面的法律，虽说都是一些合理要求，国内基本上争议也不大，但再简单的法律修改也是需要很长的流程的，这就非常耽误时间。

反正有大众在推动，陈志文坐享其成就行了，作为未来人，他知道改开路线会一直持续下去，国内经济也会越来越好，汽车市场也会在十年后左右的时间开始大爆发，因此，他需要早点入场，早做准备，毕竟，汽车可不是小家电，是需要大量验证、大量积累经验的行业，AMC也需要与国内磨合很长时间，才能达到完美的合作状态。

“这不是问题，只要合作意向达成，我们很快就会邀请AMC来访问燕京汽车厂，顺便也会寻找合适的厂址。”饶兵说道。

“在燕京市就行了，交通好就行了。”陈志文点点头说道，投资其他工厂，他还是会在乎在哪个位置的，能选择好的当然尽量选择的好一点，这倒不是为了占地皮的便宜，而是既然知道未来，在有的选择的情况下，那自然选择更好的位置。

但汽车工厂不一样，这会是一个长久的项目，未来也不太可能会拆迁，因此，考虑地产价值没什么太大意义，将本身的业务做好，才是最重要的。

“交通方面肯定会选择最好的位置，优先放在京津塘高速旁边。”饶兵点点头，又说道：“合作方面如果暂时这样的话，那第二个问题，就是零部件本土化。”

第341章 零部件本土化解决的方案

“本土化的确是个大问题，我本人是非常愿意本土化生产的，但汽车行业，实际上大部分零部件都是供应商生产，我们汽车厂虽然会有一定的权利来管理他们，但想让他们都来国内建厂，难度很高，让他们大部分过来，这基本上就不太可能。”陈志文摇头说道。

国内为什么想要外资车企来国内生产，除了想学习汽车方面生产的技术，另外一个原因就是当经济发展起来后，国内对汽车的需求量会越来越大，对人员流动也会越来越高，同时还会需要效率等因素。

但大规模进口，太费钱了，因为进口一辆车，那就是纯粹的花费了价值一辆车的外汇，而如果汽车是在国内生产的，那至少人工方面，不需要支付外汇，不过光靠这样还是不够，汽车工厂的人工，在整车的成本中并不算高，最高的是各种零部件。

如果各种零部件能够自己生产，那就可以节省大量的外汇，同时还能够加强国内汽车产业的能力。

但，汽车产业，是一条非常庞大的产业链，几乎涉及到除了生物学之外的所有技术，一家正常的汽车产业，光是一级供应商（直接给汽车厂供货的厂家）至少有数百名，而这数百名一级供应商，对应的可能是成千上万的二级供应商（给一级供货），三级四级的也有，而且大部分都是提供最基础的原材料，比如高性能钢铁、塑料颗粒原材料等等，整个产业链之大，不要说AMC，就是大众，也不可能让这些工厂搬过来，甚至部分都做不到，因为这些零部件公司，除了少数，大部分是依赖数个汽车公司而存活的，如果搬到国内来，就只能服务一家汽车公司，再考虑到语言不通、内地技术基础较差等因素，不太好解决。