宋朝人当然也不甘落后，持币充盈的宋朝人开始在高档宾馆上动脑筋，每一国的兵道附近都被他们建起了星级酒店，并且由此开始进军房地产。他们在每一处都大肆团购土地和开发权，兴建了无数的商品房以供外地人暂时或长期居住，使得各地房产骤然增值，《大唐时代周刊》以戏谑的口吻称其为“宋朝炒房团”。

这样，各国就在不同的方面各擅胜场，国际金融一时繁华。刘邦说过，制造出来的是物质，创造出来的才是财富。因为动手早，他在运输业的地位不可动摇，基本形成了垄断。开始，汉朝的司机们做买卖是靠“拉”，可是后来随着各国人口大规模的流动，马车供不应求，这些司机们就变得非常牛B了，对顾客的态度也不那么温柔了，有时候甚至是声气恶劣，被人们称做是“兵道里的铁老大”。最初的客源大多都是大老粗的傻大兵，无非是口角几句也就罢了，可是随着出游市场的成熟，各国的贵族和王室也都想尝个鲜，再遭遇这样的事情人家就不会忍气吞声了，刘邦有时候一天能接到十几个投诉电话。这使得他非常恼火，但是规则已经形成，积重难返。他深知一个产业一旦垄断那是很危险的，刘小三灵机一动，干脆又开了一项新的业务，那就是出租马匹。普通客户可以在兵道的任意一个地方租到可供单人骑乘的马，留下足够的押金，然后凭票据在任何大汉运输分公司都可以中止使用结算两清，按路程和时间只需付很少量的租金，这就相当于给马车运输造成了竞争，铁老大再也不敢牛了。至于那些贵族，刘邦特意为他们出台了VIP服务，车夫都是训练有素彬彬有礼的，马车由纯金打造，拉车的马也是千挑万选，而且动辄上百，车内置免费酒水，貌美如花的小姑娘会在开车伊始为你讲解安全常识并提供无微不至的微笑服务——当然，这样的马车普通贵族靠一个人想包下来也是很吃力的，所以宽敞的车厢被分割成了不同区域，还有经济仓和头等仓之分……

第一百九十五章 我是你爸爸

最近几天我没事就在兵道里瞎转悠，看秦国人做买卖，跟刘邦的出租车司机们侃大山，有时候拿本《大唐时代周刊》看看。人家一看我车前的大唐玉玺，一般都不跟我收钱，可是我还是会给，你要撒开了玩还可以让李世民买单，可卖杂志的都是小本生意，不落忍。

当然，有时候路近的，比如我在宋朝有人想去草原旅游的我也会捎一段……

现在几个朝代大多都已经把剩余人口派出去了，不过还是留了一定的名额以供有钱人和贵族出去旅行用。像文成公主和松赞干布两口子就多次去国外考察，他们发现草原旅游已成热门之后曾向我提出增加西藏游，体验最原始淳朴的藏地风情。可是大家知道，从大唐的长安去西藏，一路爬上去就算坐刘邦的VIP金马车也得个把月，档期和经济上都是一个考验，它只适合被赵匡胤杯酒释兵权那些有钱又有闲的人。朱元璋想去来着，就因为时间太紧未能成行。所以文成公主向我提出在唐朝开辟第二兵道的事情，直接通往西藏。我想了想倒是可行，咱们的川藏铁路都修上去了，开个兵道应该不会太难，不过这事得往后压，因为我心里还一直惦记着另一件事情：赤壁之战。

现在看来曹操的70万还是80万大军确实是夸张了，因为刘老六给我的表上赤壁一共才死了15万人，也就是说曹操领的实际人数起码要缩水一半以上。可那也不是小数啊，从二战以后，好象还没有哪次因为战争直接死这么多人的，由此可见冷兵器时代的残酷。

引起我关注这件事的还是一篇由北魏人投稿发表在《大唐时代周刊》上的文章，名字叫《论赤壁之战的实际伤亡人数》。据该写手自己声称，他的祖辈曾亲自参加过这次战役。这篇文章引用了一些族谱和家书里的数据，跟15万非常接近，所以我一下想起来了。郁闷的是眼看时间越来越近，我好象无能为力。这数据要是一段历史也就罢了，可它现在代表的是实实在在活蹦乱跳的人啊。比如我们根据灾害情况预算出非洲某部落将要饿死多少多少人，国际上那些官僚分子还得装模做样地干点什么呢，何况这十几万还是咱们同胞，拯救他们有着更切实的意义。看着兵道里其它几朝人顾客和小商小贩幸福地讨价还价，我不禁扪心自问：三国的人就真的不能拥有这种幸福了吗？

到后来我实在忍不住，给刘老六打电话，我开门见山地问他：“三国那15万人能不能不死？”

刘老六纳闷道：“不死？去哪儿？”