最后，钚二三九的生产，实际上也在消耗铀二三五。

驱动生产堆反应的就是铀二三五。

在目前的技术水平下，消耗掉的铀二三五的总数量，比最终生成的钚二三九的数量，是要多很多的。

经过这一系列的折腾，看着这一系列的过程和难点，就已经可以想象得到一种情况了：

“早期的生产方式，生产钚二三九的速度，肯定是快不起来的。”

在朱靖垣前世的历史上，美利坚在曼哈顿工程的后期，生产出来的全部钚二三九，总共只有十公斤出头。

而铀二三五就有五十多公斤了。

这还是他们用效率更低的气体扩散法去搞铀浓缩的效果。

在大明有能力，可以大力出奇迹的情况下，想要快速获得更多的核燃料，其实只能依靠铀浓缩。

同时，大明现在对钚燃料的需求也并不迫切。

钚燃料最大的优势在核武器小型化上。

相比钚二三九，铀二三五的临界质量更大了几倍。

所以制作一枚铀弹，所消耗的核燃料的质量，肯定会比钚弹要大很多。

最终的结果，必然是整个铀弹的重量，超过整个钚弹的重量。

只不过，现在的技术水平有限，现在的裂变炸弹的投掷重量，还保持在以吨为单位的时代。

核燃料是几十公斤还是几公斤意义并不大。

而且，大明从一开始就走的就是内爆式原子弹路线，无论铀弹还是钚弹，都是内爆式的设计。

内爆式的铀弹所需的核燃料质量，实际上还不到前世的枪式弹“小男孩”的一半。

两者所需的核燃料差距，实际上是几公斤和十几公斤的差距。

以后核武器会不断地小型化，最终肯定能做到了几百甚至几十公斤的级别。

但是到了那个时候，对核装药临界状态的控制能力，肯定也会同步提升的，也就是需要的核燃料会更少。

两种燃料消耗量的差距，就会变成了三四公斤和七八公斤的差距。

这是朱靖垣前世的经验。

在对于战斗部的重量不是特别敏感的情况下，纯铀弹方案也仍然是可行的。

大明在天南大陆的两次核试验中，所引爆的两枚裂变炸弹，就是一枚钚弹，一枚铀弹。

朱昭燮护送到本土的四枚炸弹，是三枚铀弹，一枚钚弹。

这些炸弹的投掷重量上基本没有差距，都非常的接近于两吨的这个整数。

实际上，无论是用离心机搞铀二三五浓缩，还是重水生产堆钚二三九，都是大规模的重工业。

两条道路虽然是各有千秋的，但都不是小国能够轻易实现的。

甚至于，在朱靖垣的前世，绝大部分国家根本没得选，能实施一套方案就不错了。

能像大明这样两条腿走路的，也就是美利坚和露西亚这种大国了。

露西亚早期都没有能力两条腿走路，按照获得的情报首先完成了钚弹的试爆，然后又补全了铀弹的技术。

不过大明比他们两个加起来搞得都更大。

报告的第二部分，是裂变武器相关的后续研究的情况。

在爆炸实验已经圆满成功，现有的研究和生产体系也基本完善的情况下。

相关研究机构接下来的重点任务，已经转到了裂变炸弹的升级和优化工作，以及更多类型的炸弹设计上。

也就是裂变武器的小型化和实用化。

继续缩小炸弹的投掷重量，继续提升核装药的反应比例，继续提升炸弹的实际当量。

预计在两到三年的时间，将炸弹的总重量降低到一吨以内，把爆炸当量提升到五万以上的级别。

纯裂变的原子弹的爆炸当量，其实也能够做到五十万吨的级别。

只是届时的效率和重量都会很难看。

不过在两万吨的基础上，继续提升到五到十万吨的级别，还是非常的有必要的。

这个研究肯定比聚变炸弹的研发速度快。

就算是迅速的研发成功了，早期聚变炸弹肯定也会更大更重。

就算是朱靖垣知道再多的窍门，但是使用原子弹当初级的原理，就决定了聚变弹始终会比原子弹更大更重。

继续“精炼”原子弹本身就是核武器小型化的基础。

必须持之以恒的不断研究和改进。

至于所谓的实用化，就是开发更多类型直接列装的裂变炸弹。

包括适合不同轰炸机的炸弹，使用现有的和即将投产的导弹投射的炸弹，以及能够作为火炮炮弹的炸弹。

就如前世的早期核武器开发一样，有了威力足够巨大的新武器，人们倾向于将它应用到战争的方方面面。

报告的第三部分，是船用动力核动力反应堆的情况。

核裂变反应堆，是人类目前可以确定能够获得的，最为强大的持续可控的能量源。

就算是核动力的航母和核电站，还有可能因为费效比和环境安全方面的问题，在业内和民间形成与否要继续使用的讨论话题，但是核动力潜艇是没得讨论的。

核裂变反应堆，是目前人类能够获得的，让潜艇真正长期潜航的唯一能量源。

而核潜艇又是战略核打击中必不可少的一环。

所以船用核动力反应堆是必须研究的。

朱靖垣也是深知道这一点的。

所以大明的新元素工程，从一开始就是有炸弹与动力两个目标。

船用反应堆的研究是与裂变炸弹同步开始的。

研究钚二三九的生产和后处理反应堆的时候，就在同步研究用于输出热量的压水反应堆了。

裂变炸弹的实验现在已经完成了。

船用动力用反应堆的方面，现在也已经完成了全部的理论研究，已经开始了陆上试验堆的建设。

现在已经可以开始着手设计建设核动力船舶了。

如果陆上试验堆的运行正常，那么就可以开始生产真正的船用反应堆，在几年后直接上舰。

如果一切顺利，预计五年左右的时间之后，大明核动力船舶就能下水。

这个速度比前世的美利坚人要快很多。

前世的核潜艇项目，也是在曼哈顿工程完成之后，才另外启动的工程项目。

第一艘核潜艇服役，比曼哈顿工程完成，晚了九年的时间。

大明这边很可能要把这个时间也缩短一半。

其实和整个新元素工程一样，并不是说大明的研究速度会比前世的美利坚人快。

而是在大明皇帝的主导下，大明所有相关项目都是紧锣密鼓的执行的，一个接一个甚至甚至同时执行的。

美利坚人的项目是一个一个的半独立的执行的。

每一个新项目的启动，都可能有一大堆的扯皮问题等着相关人员。

科学家就算是有了成熟的想法，也要能够说服官员和军方推动立项，官员和军方还要去推动国会拨款。

然后才能开始组织人员开始具体的研究。

这个过程中还会存在大量的商业问题，负责生产的厂商的选择和配合问题。

他们会有大量的时间浪费在这些没办法节省的环节上。

就像现在，陆上试验堆还没有建完，朱昭燮的报告上就已经提出：

“可以提前开始设计建设核潜艇设计了。”

反应堆都没验证的呢，怎么能够去设计使用这种反应堆的核潜艇？

逻辑上很简单，反应堆设计团队给出反应堆要求的空间，给出反应堆的主要参数。

核潜艇设计的时候，按照反应堆的参数设计动力和传动系统，同时为反应堆留出足够的安装空间。

等核潜艇建好了船壳和框架，把装反应堆的地方暂时空着。

反应堆验证完成后拉过来装船。

当然，前提是反应堆的陆上实验，真的能够按时正常的完成。

不然的话，到了最后关头，反应堆设计有问题，要大幅度的修改，那建好了壳子的潜艇也要大改。

虽然现有的产品不会完全废掉，但是肯定要浪费大量的金钱和时间。

所以更关键的问题是，要有一个拥有足够权威的人，给这种工程管理方式背书和负责。

这个人只能是皇帝了。