“对，的确是这样，因为汤有粘性啊，这跟飞机有什么关系？”

朱靖垣没有直接回答，而是继续引导式的询问：

“如果碗的侧壁变得特别轻薄柔软，柔软到任何一丝力量都会让它变形，那汤还会顺着碗壁向内流动吗？”

柳沐云愣了一下，脑子灵活的她，马上就反应过来了：

“如果是理想状态的，碗壁极端柔软可变形，那流出来的汤就会正常滴落。

“极端柔软的碗壁会跟着滴落的汤汁变形，变形到汤汁正常滴落的轨迹上。

“碗壁被滴落的汤汁粘过来了，所以飞机和风筝，其实是被上方流过的空气粘起来的？”

“都会举一反三了……”

朱靖垣笑着感慨了一句，到仓库登记台边拿出了一张纸。

手捏着纸的一端，让另一端自然下垂。

从手的方向朝着下垂的一端吹气，下垂的另一端就自己飘了起来：

“你看，快速流动的空气，将下垂的纸张粘了起来……”

柳沐云眨了眨眼睛，满脸不可思议的说：

“不对啊殿下，我们的中学老师做过这个实验。

“但是他说这是因为空气流动快，所以压力小，下方空气流动慢，所以压力大，所以纸张就被抬起来了。

“不是被粘起来的……额，好像也不能说不是……”

柳沐云自己说到最后，自己就已经反应过来了：

“这……空气流速快，所以压力小，跟空气能够粘起纸张，这其实是同一件事情？”

朱靖垣感觉这孩子真的聪明，也是笑容满面的点头说：

“对，就是同一件事情，两种不同的表述方法，本质都是能量守恒。

“水有粘性，流过弯折的物体表面的时候，会顺着弯折偏转，而且速度会加快。

“空气也有粘性效应，流过弯折的表面的时候，也会顺着弯折方向偏转，同时速度会加快。

“但是机械能是守恒的，向前流动速度加快，并且方向还偏转了，这都需要消耗能量。

“于是这些流体就收缩了，向流体内部收缩了，对流经的弧面的压力也就降低了。

“就像拉长面团的时候，面团中间会变细，变细的部分对桌子的压力也就降低了。”

柳沐云听着这些解释，眼睛已经完全亮了起来，整个人的精神格外的振奋。

好像发现了什么不得了的事情，一遍一遍的念叨着：

“原来是这样，原来是这样啊……”

朱靖垣在旁边看着，却马上认真提醒说：

“你知道怎么回事就行，不用太过深入的思考，除非你想去自学流体动力学。”

柳沐云愣了：

“为什么不学流体动力学就不能深入思考？”

朱靖垣直接给了一句：

“因为思而不学则殆，只空想而不学习，就会心中充满疑惑，甚至会有反作用。”

现代的战斗机为什么翻个面仍然能飞呢？

为什么机翼上表面凸起，能让上表面空气流速变快？

为什么均匀的平板，或者是上下方对称凸起的机翼，也都能飞起来？

如果不去学习理论，不去认真的做研究和计算，只是单纯的空想脑补这些问题，可能陷入诡辩、自我怀疑，甚至开始相信不可知论。

断言人类仍然不知道飞机是怎么飞起来的，人类不知道自行车为什么不会摔倒等等。

乃至于形成人类只是总结了规律，人类并不知道规律形成的原因等观念。

事实上，这根本不是“规律不可知”，而是“自己不知道”而已。

再进一步，不依赖学习，靠脑补发现了“解决疑问”的新“规律”，进而排斥已经存在的经过验证的实际规律，就进化成所谓的“民科”了。

物理学是描述客观规律的学科，科学是探索和发现规律的思维方式。

规律为什么是规律，这是个哲学问题，而不是物理学问题。

第210章 大明占领巴黎了吗？

法国，巴黎，市政厅，专利局。

大食服装商行的掌柜楚玉强，带着另外一个大明男子，在工作人员的引领下，直接见到了法国产权局的局长休伯特。

休伯特跟楚玉强见过很多次了，因为楚玉强经常会来替朱靖垣申请设计专利。

楚玉强虽然是代理，但是设计归属的确实大明的亲王殿下，专利局可不能随便应付。

虽然朱靖垣没专门要求，但是楚玉强觉得应该申请。

自己可以不用，但是不能没有，否则可能会在被故意恶心的时候无能为力。

听到楚玉强又来，休伯特直接把他们请到了自己的办公室，非常热络的说：

“楚掌柜又来了，大食亲王殿下又有新的设计了吗？我得好好见识一下……”

楚玉强来申请专利，间接让专利局长能够最快接触到新设计，直接站在时尚最前沿，休伯特本身也是乐在其中的。

楚玉强笑呵呵的打了招呼，然后就直接说明了来意：

“也是大食亲王殿下的设计，不过这次不是服装设计了，而是一项重要的发明。

“这两位关正平掌柜，是大明航空公司的代表。

“大明航空公司就是大食亲王在大明本土的产业，专门研究飞行机器的。

“这两位今天过来，就是专门代表大食亲王殿下，来法国申请飞行机器的发明专利的。

“还请局长阁下给安排一下。”

这下子休伯特局长的热情明显降低了很多，颇为严肃的确认式的追问：

“飞行机器？楚掌柜……还有关掌柜，你们要申请的是飞行机器相关的某些设计，还是完整的飞行机器本身的发明专利？”

飞行机器的热度一直存在，但是专利局的人却对此事兴趣缺缺。

甚至有些麻木和厌倦。

这时候的专利申请，基本都是遵循先发明原则的，所以要验证和审查做出来的实物。

不是后世那种单纯的提交说明文件就行了的。

就是因为飞机的热度太大了，相关研究一直有，来申请专利的人也很多。

但是却大部分都让人感觉是胡闹。

如果具体的细节设计专利还好。

例如朱靖垣设计的飞行方向舵，钢丝牵引控制等。

只需要展示具体结构的可行性就行了。

可以拿在手上或者摆在桌子上展示，不需要飞起来。

也不需要“符合标准”的飞起来。

不需要制定飞行标准。

至于飞行机器本身的专利就麻烦了。

他们首先要确定这件东西的性质，要规范这种东西的评价标准。

基本样默认的条件有这些：

本身密度比空气大，不会自然漂浮，排除飞艇和气球。

不依赖外部辅助力量，不需要外力在地面拖拽和控制，排除风筝。

能够在平地上自行起飞，能够在空中持续飞行并且爬升高度，排除滑翔机。

且至少能够搭载一个人。

这些条件的细节有时候很难准确判断。

飞多高才算是飞行？飞多久才算是飞行？

迎风起飞之后能够自行活动，算不上自行起飞？

被人拖动起飞之后放手自行活动，算不算自行起飞？

之所以难以判断，还是因为早期飞机的性能，实在是太过弱鸡了。

主要是翼型设计不科学，自然获得的升力不足。

再加上发动机功率不足，跑不出足够的速度获得迎风升力。

通常都会依赖一定的自然风速才能飞起来。

莱特兄弟最早的飞机展示的时候，都要依赖合适的风速才能起飞。

很多飞机都没有轮子，因为增加轮子也要增加结构重量，那就更难飞了。

只能在导轨上滑行，或者是在草地上滑雪橇，这又限制了他们的滑跑速度。

总体而言，在没有足够轻便强大的发动机之前，让飞机飞起来是非常困难的。

飞的低矮而且时间短暂，而且有风筝的特征，经常需要借助风力。

它们到底有没有自己飞起来，经常处于暧昧不明的状态。

审查和判断这些东西非常的麻烦和折腾。

发明人通常倾向于宽松的标准，专利局通常倾向于严格的标准。