新专《慢速火车》的面世十分顺利，从选歌到制作,中间经历种种，再到成功上线,半点阻碍都没遇到，而专辑发出去后，反响还挺不错,开了一个好头。

《慢速火车》首发于红云app，主打歌一共两首，一首是新编版《春江路西行》，一首是未曾面过世的《向生》。

因着有前一版的带动，在发布后的两天时间里，新编版的《春江路西行》热度居高不下，相关的讨论很多，还有专业人士对两个版本进行了具体的分析和讲解，从前奏到副歌，每一部分都有相应的对比。

新编版的《春江路西行》由繁入简，删掉一些过于炫技的独奏部分，加了一小段纯器乐。大部分听众听不出区别，对此感受不深，稍微懂行一点的才比较关注这些变化。不过网上对改编版的褒贬不一，有人认为原版的贝斯solo是亮点，改了就没原来的味道了，也有人觉得新版更好，之前的贝斯solo一支独秀没有融合感，现在的纯器乐演奏正好弥补了这一点。

与一出来就引发了激烈讨论的《春江路西行》不同，《向生》的受关注度是逐渐攀升的，发布的第一天连播放量都不多，可过后的几天却一路走高，即使热度还是比不上前者，可取得的评价却不低。

《向生》这首歌是围绕着08年展开，将南城与超一线的G市联系到一块儿，结合普通民众的生活，用直白且简单的歌词，层层叠加的复杂旋律，一一还原当年。

春运，地震，金融危机……

音乐最本质的目的是引起听众的共鸣，带动感情，《向生》无疑做到了这一点。评论在一个星期内就破万，播放量不断攀升，排名一直往上。

混乱多灾的08年留下了太多的记忆点，给南城添上了浓墨重彩的一笔，至今都抹不掉，《向生》带来的触动太沉重。

「火车行六千里路，不见归途」

只此一句，含义太深沉。

08年以前，南城向G市输送的劳动民工不计其数，08年以后，这样的局面逐渐改变。当年的北方雪灾导致了大停电，以至于各地火车停运，G市火车站成了最混乱的地方，无数人滞留，回家路茫茫。

再是后来的大地震，南城及周边地区都是重灾区。

以及金融危机带来的一系列影响，G市大大小小的工厂倒闭，南城无数家庭举步维艰。

南城到G市，来回三千公里，拢共六千里路。

赶不上的火车，回不了的家；

见不到的亲人，生死两隔；

长路漫漫，前不见天光，后退无生途。

现实永远伴随着苦难与悲痛，也永远不缺向生的期望，人是渺小的蝼蚁，可至死才会停止挣扎。

《向生》的歌词并不华丽，不符合当下的词曲审美观，但恰恰是其中的朴素与写实打动了听众，在日益浮躁与虚假的繁华中冲出了一条路。

很快，《向生》的讨论度压过了《春江路西行》，一路扶摇直上，冲上了红云app的新歌榜和热歌榜第一。

飞行文化在前两天暗暗推了一把，之后就任其自由生长，暂时止住了原定的宣传和营销策略，打算看看慢速火车在不靠外力的推动下，究竟能取得哪样的成绩。毕竟《向生》带来的流量和宣传度已经远超公司的预期，除非有黑子和对家搞事，飞行文化这边还是懂得过犹不及的道理，名气收割不急在这一时，之后还得长线发展。

宇哥告诉青禾，公司已经在筹备实体专辑的事，相关人员加班加点搞一阵，最迟过年就能出。这事比较急，需要乐队成员配合，等到专辑热度上去了，大卖肯定不是问题。

现今走到这一步，飞行文化对慢速火车的付出不少，该出力的地方都出了，砸进去那么多本钱，好不容易可以收割了，接下来必定不会手软。在商言商，这是合同约定好的，开公司不是做慈善，干完活儿还得吃饭呢。

宇哥把话说得委婉，大意就是往后的一阵子还有得忙，让她们都尽量听从公司的安排，可别搞出岔子。

这点规矩青禾还是懂的，她抵坐在床边，嗯声，说道:“会的，你放心。”

宇哥听出了她的不对劲，压下心头的激动，疑惑问:“嗓子怎么哑了，感冒了还是不舒服？”

青禾用食指和拇指捏住喉咙处，揉了揉，辩解:“这两天没休息好，没什么问题。”

宇哥有点担心，坚持要过来看看。

青禾不大喜欢这样，觉得太小题大做了，强忍着不适，想要拒绝，然而拗不过对方。

其实宇哥的担忧不无道理，来这边也是为了保险起见，怕真有什么就恼火了。

对歌手而言，嗓子最是金贵，尤其是近来这种时候，飞行文化上上下下都盼着乐队能一冲再冲，近几天还有不少活动等着呢，这要是嗓子有事，那是真的耗不起。