“一般。”

钟蕾想了想，实话实说：“还有一部分课业需要抓紧。”

黄江闻言就有些紧张。

看来，是该给小徒弟补补课了，不然到时候高考发挥不好，那可是会影响日后前途的！

“李叔叔。”

跟黄江聊了两句以后，钟蕾看向老李，笑道：“刚刚老师说，你们这边想做个渔船阻力及推进性能技术对接，不知道具体是哪里有问题呢？”

技术对接是个很严谨的事情，需要数据碰撞，思路辩解，往往是十几个人一起，拿着厚厚的文件一条一条核实。

很少有人会这么随意的去对接。

因为人的大脑精力有限，做不到精确记录每一个小数据。

“啊，对。”

骤然被小姑娘搭话，老李征愣片刻，然后说道：“是这样的，荷兰那边新出的欧斯特尔德小型船剩余阻力回归多项式电算程序，目前还没有通过国际定论，你是怎么想到用它来推算阻力公式的？”

钟蕾笑道：“我国现有的渔船阻力已经进入停滞期，想要有所突破，就必须要大胆尝试新的算法。”

好一个大胆尝试！

一句话，让老李整个人都跟着精神一震，包括他身后的科研团队成员，都开始认真听着。

“那C值呢？”

老李问出了这次技术对接的最关键问题：“你推算出来的C值只有1.274，开创了历史新低。但C值如此之低，怎么解决动力不够的问题，耗油量同样也不可忽视！”

“很简单，那就在其余地方继续优化。想要获得较好的推进性能，加大动力，就要用双速比齿轮箱，还得加大螺旋桨直径。”

钟蕾边走边掏出笔记本，在上面随意写下一组公式与数据：“我的预计是，这优化好的数据，相比于600马力SY817渔船，系柱拖力增加7.42%，拖网时拖力增加30.4%，拖速增加12.2%，而全年的平均燃油单耗相近。”*

这些数据，就仿佛刻在她脑海里一样。

几乎不用思考，信手拈来。

而她的这番话，让包括老李在内的研发团队彻底震惊。

“平均燃油单耗相近，这个真的能达到？”

“只要双速比齿轮箱和加大螺旋桨，就能解决动力推进问题？”

“拖力增加30.4！”

对于这群人的震惊，钟蕾没有直接反驳。

她将刚刚算出来的数据，以及勾勒出来的节点图递给老李：“数据不会骗人。”

小姑娘一边走，一边和老李等人做技术对接。

大量复杂的数据，以及专业名词从她嘴里说出来，显得十分轻松随意。

而科研团队的人则是将她围起来，时不时翻开手中带来的资料文件，一个个脸带惊容。

几乎每个问题，她都能直接给出答案和思路。

再往后的位置，黄江、顾崇青以及一群造船系的学生们紧紧地跟着。

大家目光呆滞的看着那个被围在中间的小姑娘，满眼都是震撼。

“都愣着做什么！”

顾崇青的声音让学生们如梦初醒：“用心去听，哪怕听不懂，记也要记下来！这实践课，已经开始了。”

现场观看技术对接，这可比实践课更有含金量！

造船系的学生们纷纷掏出笔记本，认真记录。

造船厂外面来了这么多人，厂子里的陈启明，以及很多员工们都听到了消息。

据说是专家们过来做调研的。

这样的热闹事儿，员工们难免出来凑个热闹。

包括徐美霞，以及来造船厂上了两天班的新员工，钟衡。

然后在钟家母子俩，以及一群造船厂员工们震惊的注视下。

就见厂子外面，一群专家，以及学生们浩浩荡荡进了厂子。

而在这一大群人的最中间位置，一个模样漂亮的小姑娘被众星拱月般围着，享受着一群人或惊叹，或钦佩的注视……

片刻的沉默过后，造船厂的员工们都满脸惊叹。

钟家这小姑娘，有点厉害的不像话啊。

▍作者有话说:

ps：*专业资料来自百度。

第14章 深海高歌14

“结合我们刚刚所说的情况，想要实现这种阻力效果，仅仅在齿轮、螺旋桨方面的改良是不够的。”

人群最中间，钟蕾整理了思路，继续道：“同时还需要新型主机的配合，比如6260ZCZ型四冲程增压可逆转船用柴油机。额定转速400转/分，额定功率400/马力，这样才能保证最基本的……妈？”*

渔船阻力及推进性能，看似是一个课题。

但涉及到推进力，那就需要将渔船全方位的优化，为推进性能服务。

因为这才是渔船的最核心！

所以当得知钟蕾在研究阻力及推进性能的时候，黄江和顾崇青非常震惊。