罗伊：……啥？

不再和宝莱车队共用酒店了？

他坐正身体，心想：那样也挺好。

毕竟是“死敌”，走得太近了不利于赛场厮杀。

*

经过这一次转场，众车队从法国西面的法瑞阿尔卑斯转移到了西南面的法意边境，这里拥有数座海拔在2000米以上的雪山。

接下来的第16、17、18赛段全部是山地赛段。

其中第17赛段，是本届环法第二个拥有HC级别的爬坡赛段。

整个教练组都认为，经过上一周的激励比拼（包括赛场内和赛场外），雷诺车队显然已经将大地车队当成了最重要的竞争对手，将对罗伊围追堵截，严防死守。

而罗伊最有希望重新夺回黄衫的赛段，自然是拥有HC坡道的第17赛段。

第24章

“我的天哪，我看到了什么？”

转播解说员雅克·杜朗激动的声音响起：

“大地车队的车手罗伊又从‘黄衫’手里追回了1分钟！”

“罗伊和乔治之间的差距已经被缩短到了1分钟以内。”

“让我们来回忆一下，在第8赛段摔车事故发生之后，罗伊曾经落后乔治17分钟之多。”

“但现在，他们之间的差距竟然不到1分钟。”

“这还只是第16赛段，接下来还有四个赛段真刀真枪的较量！”

“往年环法到这个阶段，黄衫花落谁家基本上已经大致能看出来了。”

“今年，而今年，”解说员的声音里压抑不住兴奋，“究竟鹿死谁手还尚未可知。”

——悬念，一向是让比赛最吸引人的原因。

第16赛段结束，本届环法的“黄衫”之争已经进行至白热化。

竞争双方一个是实力雄厚的雷诺车队，另一方是中游小车队大地车队。

而直接竞争的车手，一个是经过数次大环赛洗礼，经验丰富的乔治·斯帕克；另一个则是环法首秀，初出茅庐的20岁小伙罗伊。

而紧跟着到来的第17赛段，则是本次环法的第二个拥有“超等级”爬坡赛道的赛段。

在上一个“超等级”赛道上，罗伊“单飞”夺冠，赢了乔治6分钟之多。

就因为这个，看好罗伊的人开始逐渐增加，罗伊夺得本届比赛黄衫的赔率甚至已经非常接近乔治的赔率。

雷诺车队很明显如临大敌。

在赛后接受采访的过程中，雷诺车队全员都对大地车队或是罗伊闭口不提，拒绝对这个对手发表任何评论。

当然，依然有不少人坚信乔治终将得到本届环法的最终胜利——

“21岁不到的年轻人，两个赛段里都超过了黄衫，肯定飘得很厉害！”

“谁知道黄衫是不是在第16赛段故意保存实力？为了第17赛段做准备？”

“是呀，到底谁能穿着黄衫上香榭丽舍，第17赛段结束之后才会见分晓。”

的确，26岁以下年轻人夺冠的可能性一直很小——否则赛事主办方就不会单独给年轻人设一个奖项了。

但仅仅是罗伊夺冠的这种“可能性”，就已经大大激励了大地车队所有的工作人员。

大地车队，就像他们的队名一样朴实无华。

在队史上还从来没有任何一个选手，夺得过赛段冠军之外的荣誉。

他们现在是在做什么？——他们正在创造历史啊！

第16赛段比赛结束的当晚，大地车队的机械师们彻夜检查所有的车辆设备，确认每一枚轮胎、车辆的每一个档位都运转良好；

后勤组则仔细检查了每一份食材，要确保全队的饮食和补给绝不会出任何岔子。

整个教练组都在奋力工作，推演比赛的各种可能性，为制定全队第二天的战术做最后努力。

维克多则把罗伊叫到了他房间里，问：“你今天比赛的时候感觉到雷诺车队在故意针对你吗？”

罗伊点点头。

他今天头一阶段骑得憋屈极了，每一次想要向前动一动的时候，总会有一名雷诺车队的“副将”上前顶住他的位置。

他基本上只能一直忍着，忍到爬坡阶段，借一个弯道加上坡的机会突然加速，这才甩脱了雷诺车队的副将们。

“但他们这么做真的很蠢。”

罗伊懒洋洋地靠在椅背上，“帮我节省了不少体力。”

“真希望他们明天也这么做。”

把罗伊拦在主力集团里，正好让罗伊借助气流的影响，轻轻松松地骑了大半程，最后阶段才发力。

维克多坐在罗伊对面，双肘支在电脑桌前，撑着下巴望着罗伊。看了半天，主教练突然“嗤”的一声笑了出来，望着罗伊说：

“罗伊，告诉我，你是不是从来不知道‘紧张’为何物？”

如果罗伊明天能再赶上那50多秒的差距，他就将再次穿上黄衫，而且很有可能能将这个颜色的领骑衫一直穿到终点。