导航车加速的同时，罗伊脚下也已经开始加速。

他以极其匀称而稳健的快节奏，从左侧冲出了整个车队集团，冲在了最前面。

赛事转播解说员雅克·杜朗面对麦克风大声说：“大地车队，大地车队的车手主动发起了进攻！143号，这是本届比赛的第一次‘进攻’！”

他同时在飞快地查资料：143号……这谁呀？

在公路自行车运动的术语中，“进攻”②，专指车手突然以较高的速度冲刺，以便和对手拉开差距。

这次是罗伊带头，吹响了“进攻”的号角。

很快他距离大部队已经拉开数百米的距离，将一百多名来自对手甩在身后。

比赛刚开始，“兔子”就撒着欢蹿出去了。

不过，罗伊并不是唯一一只“兔子”。

冲出去几公里之后，罗伊开始左右张望，试图了解局面：

冲在前面的“兔子”们形成了一个“兔子”团队，总共有十五六人，来自各个知名车队。

令人遗憾的是，罗伊的队友，红头发的丹麦车手，外号叫做“大米”的米克尔·彼得森，没能在第一时间跟住“兔子”团队。

罗伊没看到他的身影。

耳机里传来主教练的声音，证实了这个消息：

“罗伊，大米没能跟上，你在前面多撑一阵，曝光多点，也好让赞助商爸爸们高兴高兴。”

“罗伊，你小子今天运气怎么这么好的？”

助理教练皮埃尔·洛里在那边的话筒里插了一句嘴。

罗伊扯扯嘴角，心里好笑：

这哪里是他运气好？

这是因为他以前在“大地车队”当了好几年的兔子，深谙在比赛之初就发动“进攻”的各种经验。

但教练组从来没有想过让他去争取赛段冠军，一次都没有。

现在也是一样——他们认为罗伊能在比赛中给赞助商露露脸，就算成功了。

“大米”没能跟上，兔子团队里只有罗伊一个，所以主教练要罗伊“多撑一会儿”。

而罗伊这里，已经开始策划第二次“进攻”了。

在罗伊看来，混在十几个人之中算什么“曝光”？

十几个成员的“兔子”团队迟早要分化，不如他再来一次先发制人。

于是，在赛程行进到45公里处，罗伊借一个弯道，出人意料地发动了第二次“进攻”。

他的“进攻”非常聪明。

这个弯道是下坡之后的一个大弯，到了这里人人都选择了减速。

罗伊极其大胆地没怎么减速。

他堪堪擦着公路的最边缘转过了这个弯。

与其说他的技巧让人羡慕，不如说这份胆识让人赞叹。

万一罗伊的判断失误，他的速度快了那么一丁点儿，他就会直接冲上马路牙子，当众表演“人仰车翻”。

但这就是罗伊的骑行哲学：为了胜利，必然要冒一些风险。

而只有最明智的选手，才能掌握“冒险”与“赌.博”之间的细微差别。

这些，正是重生之前那17年的职业生涯赐予罗伊的珍贵经验。

转过弯之后，罗伊借着下坡为他带来的高速继续冲刺。

他顺利地冲出了“兔子”集团，将与他一道，并肩骑了40多公里的对手们全都甩在身后。

“罗伊，太棒啦——”耳机里传来助理教练激动的喊声。

主教练维克多却没出声，显然对罗伊如此“冒险”并不太满意。

在罗伊面前，专门负责跟拍选手的摄影师坐在摩托后座上，正在调整镜头的焦距——

这说明从现在开始，最大的关注和最多的曝光都是给他一个人的。

初出茅庐的罗伊。

潇洒倜傥的罗伊。

罗伊抬起头，冲着摄影师的方向微微一笑。

他知道，此刻自己在镜头里的笑容能够吸引一大批粉丝。

更重要的是，世界车坛将从今天开始起认识他罗伊。

而不仅仅只是本届环法的143号选手。

谁知下一刻，摄影师将镜头一偏，对准了罗伊身后。

罗伊惊讶地回头：他一眼瞥见那个熟悉的身影。

亚瑟与他的距离大约只有5-10米，而且距离正在缩短。

这点距离……罗伊知道他这次没法儿“单飞”了。

“嗨，你也上来啦！”罗伊索性等了等亚瑟，等到两人并骑时，就向他打了声招呼。

他打过招呼之后，突然想起自己作为“亚瑟粉丝”的身份，连忙挂上笑容：“亚瑟，我就知道你一定能跟上的。”

“轮流带？”亚瑟没有半个字的废话。

“那当然！”罗伊回答。

与“单飞”不同，现在他们有两个人，也算是一个小小的“兔子”团队。

在其他车手身后跟骑要省力一些。他们两人轮流领先，带一带对方，就能轮流稍事休息，减少一点点体力消耗。