针对第一条，已经没有人能够说什么了，现在能说的只有第二条。在会议现场，仇魄第一个发声了，质问‘整改小组’：“‘多混油’技术明明比‘单混油’技术在难度有所降低，成本为什么反而升高？科技的进步原本是为了将更优质、实惠的产品提供给大众，你们这么定价是根据什么依据来的？”

“技术难度是有所降低，可产品的质量提高了啊。原本‘单混油’只能用于一种固定发动机，现在能够适用于多种发动机，提高价格不是应该的吗？”‘整改小组’的组员之一回应道。

“定价本来基于成本多少来定，你们成本降低了，按照原来‘单混油’的定价已经是多赚了，未免也太贪心了点儿吧。”罗素帮着说了句话。

“提高了产品质量就提高产品定价，这完全符合市场定价规律。”同样有人帮着‘整改小组’的人说话。

双方就各自的立场争锋相对，辩个不停。最终，由‘莱比锡’大将军出面逼着双方各退一步，原本提高百分之二十的售价变成提高百分之十。

最终，半数议员表决通过了这项方案，而在场所有人都知道，这是早就已经制定好了的方案，包括最开始提出百分之二十，包括仇魄反对质问，也包括‘大将军’压价。一切的一切，早就分好蛋糕的家伙们也已经制定好了相应的对策。

仇魄在离开会场时，面色非常的难看。他是想阻止这项方案的进程的，奈何，除了他、罗素与木清樽之外，他们自己这边的人都赞同最终的整改与定价，还在为多压了百分之十的价而高兴，根本不知道，他们这是主动帮着别人卖掉了自己还给人家数钱。

当天晚上的各路新闻媒体上，发表了这次新能源整改的方案，并制定于明年一月初就正式开始实施，也就是说，还有不到两周的时间，完全不给人们反应的时间。

接下来不出所料，普通消费者们针对这一方案的提出了不满。他们并不在乎‘多混油’有多好，只要油价不一下子涨这么多就行，毕竟他们大部分人的交通工具也装不起两种不同性能的发动机，不需要能够同时满足两种发动机使用的油，而真正用得起两台甚至多台发动机车子的，也压根儿不在乎这点儿有钱。

趁着这会儿方案还没实施，民众们一方面抵制，另一方面加紧时机囤‘单混油’，因为囤货的人多，‘单混油’也跟着小幅度地涨了点价，让那些能源集团提前先收割了一大波。

拉普兰·秋，也就是秋兰是整个参与到这件事的运作当中的。他严格按照温融的吩咐在这一过程中不发表意见，不站队，只卖傻卖乖，同时暗暗地观察着周边这些力量之间的交锋。当看到那些能源豪族们不费吹灰之力，即将完场两场财富收割后，他被深深地震慑住了。这帮家伙们，才是真正的吃人不吐骨头啊！

不管民众们怎样抗议、反对，‘新官邸’方面就跟没听到、没看到似的，对此采取了冷处理的态度。经过一周多时间的发酵，抗议无果的人渐渐地接受了现实，时间很快来到了一月份，新的一年开始了。

一月十一是过年，新能源方案赶在一月开始实行，挑选的时机正好，这会儿人们都在为即将到来的新年庆祝做准备，注意力也被这件事给分散了一些。

从一月一号开始，之前的那些加油站已经不在出售‘单混油’，全都改成了新的‘多混油’。当天这种新能源在各城市加油站面世后，就有一些对这种新油感兴趣的人，特意早早去加了油，做性能对比。

‘多混油’确实能够适用于各种性能的发动机，网域内一时间充满了对这种新能源的赞美之音。它的好处眼下十分明显，能够适用多种型号、性能的发动机，尤其对具有悬浮功能的车子比较好，一辆车两套发动机不用加两种不同型号的油，省了悬浮发动机加航空柴油和煤油的这些花销和时间。

然而，这样的赞美之声没能持续多久，一周之后，网域内就陆续出现一些了痛斥‘多混油’的声音。因为，这种‘多混油’消耗快，不少实际用户发评论表示自己从前一箱油能跑十天，现在只能跑七八天。

花了比从前贵一成的价格，结果跑得路程没有从前多。这对消费者来说可是一个不小的问题。

一开始还有人在网上解释，这是因为新能源的燃值比较高的关系，既然要适应不同的发动机当然要牺牲一点儿消耗上的问题。未来势必全是悬浮车的天下，还有更加厉害的交通工具会诞生，需要这种燃值高的油才能提供得了足够强劲的驱动力。