其中就有「莫里斯运河」，一直在飞速上涨。

当然，明面上流传出来的那些消息，必有夸大其词与半真半假的部分。等到抵达美国，必须根据具体形势做出即时判断。

九月初，珀尔终是做足准备从英国出发，乘坐海船横渡大西洋。

虽然美国已有了汽船，但是跨越大洋都还是风帆船只，可想而知海上行程的辛苦。

海浪颠簸是常态。比如吃饭吃到一半，船体倾斜，一手护住餐盘，一手护住汤碗，胃部还不感觉到任何恶心反胃，那真是习惯习惯后练出的基本技能。

这个时代，美国并不是最发达的代表。

从美国横渡大西洋来欧洲，是为涨见识、是为了全面深造。

反之，从欧洲辛辛苦苦远赴美国，与传统意义上的吃喝玩乐享受生活无关。

这种生活差距，从如今美国对待移民的政策上就可见一斑。

所谓政策就是没有政策，更没有相关法律条文。

谁想取得美国籍，没有乱七八糟的考核审查，只要人到了美国去纽约港口外的克林顿城堡注册就行。

欧洲人去美国多是为找赚钱的工作，部分是为了科学考察与执着信念，还有一些是去逃难。

历经二十八天，终于在美国东海岸的纽约港入境。

珀尔难得感谢好运眷顾，没有让她乘坐的三桅船遇上特大暴风雨，全船所有人安全上岸。

“兰茨先生，接下来要怎么安排？”

大卫船长与十位水手一起来到纽约。

没人比他们更希望珀尔能够早日组建横渡大西洋的船队，让他们成为笨狗号2.0的资深高级海员。

十一人心里清楚，此行可不只是在大海上观察风浪变化，更是要协助兰茨先生办事，深入美国之中。

珀尔环视一圈跟随她来的十一人。

尽管刚刚下船，离开了波诡云谲的大海，但个个都是精神奕奕、颇有干劲，这一批雇员是选得好。

不过，她也不会压榨劳动力。

“不着急行动，先在旅店好好休息一晚。明天一早，大卫，你带五个人去费城。

以出发前的计划行事，找事宜居住的房屋、全城搜集我所需的各种方面消息，新闻、旧闻都不错过。另外，按照地址去查一查金斯莱?维尔登是否人在费城。”

其实，纽约与费城的直线距离并不远，也就一百五六十公里。

在后世，开汽车自驾大约两小时左右。

但在以马车为日常代步工具的时代，根据路况不同，单程走一趟需耗时一天到一天半。

“好。”

大卫船长领了办事经费，这就招呼船员们按计划行事。

租了三辆马车，前往华尔街附近的弗朗斯西酒店。

珀尔一路观察窗外，19世纪30年代的纽约与她曾经见到的21世纪末纽约仿佛两个世界。

没有摩登高楼、没有自由女神像、没有那些眼熟的地标建筑物。这里残余着英殖民时期风格，而尚有大批土地未开发。

即便驶入华尔街，纽约证券交易所也尚未建成，像是联邦储备银行、摩根信托等等也都不见踪影。

如今纽约贸易中心区最为引人注目的建筑，华尔街55号的『商人交易所大楼（Merchants’ Exchange）』

一系列的证券金融交易在此进行，纽约证券理事会的总部也设立在此。但有资格入场交易的人并不多，那必须在交易所拥有席位。

理事会对会员的要求严苛，而非会员经纪人只能在路边与客户进行交易。

这才是华尔街的常态，大部分交易都是在路灯旁进行，场外交易者是大多数。

珀尔下了马车，一眼望入华尔街。

下午，正是路边交易的高峰时段。不能说是密密麻麻都是人，却也足够称得上人头攒动。

上午，会员们在交易所大厅里。

等待理事会举行第一次股票拍卖叫价格，主持人会依照次序念出每一种证券的名字。挂牌的股票说多不多，不超过一百家。

而非会员经纪人等在门口，争取第一时间获知今日成交价，然后下午开始街头交易。

珀尔不着急休息，将行李往客房一放，这就走入人群里。没走几步，就有经纪人迎了上来。

“先生，瞧您是第一次来华尔街吧？要不要买点股票玩玩？叫我安德鲁就好。”

安德鲁笑脸相迎，从衣着上判断来人的财力，像是伦敦来的肥羊。

这就要把一支看似花团锦簇的股票给推销出去。“莫里斯运河，您听说过吗？是华尔街大牛股之一，稳赢不亏，要不要考虑一番？”?

第36章 （一更 ）、资本永不眠

股市有风险, 入行需谨慎。

珀尔深知这一道理，而观察前来热情推销的经纪人安德鲁，他的神态与“助你一夜暴富慈善家”没丝毫关联。

她却是顺着经纪人安德鲁的话说了下去,

“哦！莫里斯运河, 我在伦敦就听过它的名声。自从伊利运河通航让纽约与五大湖的水运相连，纽约在近十年迅速发展商贸, 各类运河概念股票就都不错。”

安德鲁发现来者并非对金融股票一窍不通, 他没有就此产生坑错人了的心虚与慌乱。

华尔街，没有一个人敢保证永远是赢家。老手尚且如此，何况是刚刚来的新面孔。

一知半解的人，往往最容易掉坑里。从伦敦来的年轻人，知道美国金融市场的运河股火爆，却是只知其一不知其二。

这一波运河股牛市, 从已经持续了近五六年。

股票首发时, 往往出现超额的认购风潮, 倍数之多令人咋舌。

太多人相信修建运河能获利，但问题在于不是每一条运河都似伊利运河成功。

开凿运河不容易。

比如半途的施工障碍, 会突然冒出无法预测的工程难题, 导致成本飞涨, 或是工期无限延长。

当运河的完工都成了遥不可及的事，指望股票上涨没可能，多是跌到连裤衩都不剩了。

假设运河顺利完工, 要让股票正常上涨，公司的盈利节节攀升很重要。

在股票发行之前, 募股说明书上写的预期回报率虚报太多, 实际经营利润追不上也是常态。

安德鲁推荐了这一支「莫斯利运河和银行公司」, 看似是华尔街百只股票的领头羊, 但是有可靠内部消息，其公司经营出了问题。

表面花团锦簇，实则烈火烹油。

那为什么还要推荐华尔街新手买入？

答案，无外乎与利益相关。

安德鲁肯定不会道出实情，反向夸赞起了眼前的肥羊。

“先生，您真是太了解华尔街的行情，必是做过些功课来的。我最喜欢您这样的客户，不会喋喋不休质疑我的推荐，不会犹犹豫豫错失股票升值机会，定能在这里发家致富。”

这个就匕现图穷地问：“那您想买多少「莫里斯运河」？今天的交易价格是9美元一股。”

9美元是什么概念？

纽约的普通工人平均日工资是0.7美元左右，乘坐一次公共马车是0.13美元。

美元与英镑汇率，大概在5:1左右浮动。

九美元，相当于普通劳工不吃不喝两周工资。

这样的股票价格说高也低，说低却也高了，就看是谁买。

珀尔在伦敦金融城了解过，如今美国华尔街的每日股票交易总量在五六千股。

既然装一把肥羊，那就要装得像一些。“九美元一股，那就来个一百股吧。“

“咳……”

安德鲁差点被口水呛着，被他硬生生地忍了回去。

好家伙！这可是大手笔败家，近两百英镑，说扔就扔。掉水里还听个响，掉在股市里只能换几张贬值的票据。

但为别人心疼钱，那绝无可能。

不论在别的地方是否有头有脸，但来到华尔街总得出出血交学费。

“好！这就给您办手续。”

安德鲁没有交易所席位，作为长期场外交易的经纪人，随身背包里所有的票证一应俱全。