前者让他感叹对方的疯狂，后者则让他感到本能的恐惧所带来的窒息感。

在黑夜中显得狰狞可怖的急弯仿佛已经冲到了身前，而就在这时，像是忘了减速是什么的疯狂驾驶员也终于开始制动。

86的车身在车手精妙的油门控制下，重心平稳过渡，由直线行驶状态进入了横向侧滑状态。

“唔呃！”

耳边是尖锐的轮胎摩擦声，车速快得让栏杆就像瞬间就飞到自己眼前一样。

与强猛的横向G力对抗着的高桥启介眼皮一跳。

开玩笑的吧，这也能转？！

他竭力地逼自己继续睁大眼，忽略那近得仿佛贴在车门外擦过的锈迹斑驳的护栏，顽强地将目光投向驾驶室。

就见自始至终都面无表情的藤原拓海单手握着方向盘，在他看不见的下方，则开始了跟趾动作：将力度集中在脚尖，用力踩下制动踏板的同时，脚后跟稳固地控制着油门踏板。

敏感的脚尖隔着薄薄的鞋底，清晰地把握这制动过程中的微妙变化。

在跟趾在副驾上的乘客意识彻底恢复前，这项教科书般完美的跟趾动作就已经被顺利完成了，让86大幅地缩短了制动时间。

对副驾上的高桥启介来说，不管是他所坐的86本身的车速，还是这个跟缺了几根筋、不知恐惧是什么的疯子驾驶员的手速和跟趾速度，都快得出了残影。

别开玩笑了，根本不可能看得清楚！

大滴的冷汗从高桥启介额上滑落，他紧咬着牙关，干脆放弃了仔细研究86车手车技的天真想法。

频繁得令人目不暇接的跟趾动作，对拓海而言简直跟喝水吃饭一样简单。

高桥启介忍不住想，自己每当跑得兴起时，别说是那种精确细腻的操作了，连离合器都偶尔会暴躁得直接用踢的。

他的跑法一向粗犷，之前从不觉得有什么问题。

但当一个完美的范本表现在眼前时，他难免难堪地明白过来，那实在不是同一个等级上的技术。

在好不容易压下那种想要呕吐的晕眩感后，他强迫自己直视前方，捉到空隙了才向右瞟几眼，其他时间全靠身体和本能去专心感受。

做出这样的调整后，高桥启介感觉的确比之前要好多了，甚至渐渐沉浸在了一种难以言喻的状态中。

上一次受到这种难以为敌的震撼感，还是他第一次坐在FC副驾上的时候。

就算后来再坐在大哥的助手席上，随着他自身车技的精进，再没有过初次体验的那种惊心动魄了。

匪夷所思的是，他的身体虽然本能地恐惧着这种闻所未闻的疯狂弯道攻略法，但潜意识里并没有那种生命受到威胁的念头。

或许是86的跑法太过娴熟自然，无处不彰显出一切尽在车手掌控里的从容吧。

高桥启介的感觉没有出错。

虽说没有刻意留手，但这时操控着86的藤原拓海，的确称得上游刃有余，还时不时将余光投向副驾上的人。

见高桥启介紧皱眉头，左手无意识地死死握着上方的把手，脸上露出若有所思的神色后，他就知道自己的目的达到了。

没办法。

启介先生的理论基础太差了，要想教点什么，只能用这种直观体验的笨办法。

藤原拓海嘴角微微上扬。

他没有刻意炫技，也没有故意搞些小碰撞来干扰已经陷入沉思的启介先生。

而是认认真真地将剩下半程开完后，紧接着开始上坡，不打招呼地就直接决定再来一轮。

“呃啊！”

当高桥启介意识到他的用意时，已经为时过晚了。

黑白相间的车影，如闪电般在寂静无人的山道中驰骋着，让时间过得飞快。

“凉介先生应该快到了。”

藤原拓海到底惦记着时间，跑完一圈半后，赶紧解释了一句。

他象征性地征询了下高桥启介的意见：“不如你去开FD，我们一起回山顶等？”

“……喔。”

高桥启介的精神还处于被极大震撼过的恍惚状态。

他咬紧牙关，才没有丢脸地大呼小叫，但在极致的克制下，整个人像是水里捞出来的一样浑身是汗。

被让人眼花缭乱的过弯神技惹得反复紧缩的心脏，仍有余悸；刚喝了两罐饮料的胃部更是被疯狂推挤的G力带得排江倒海，翻涌不已。

要不是他强大的自尊心和意志力撑着，早就半途呕吐出来了。

他虽然理解了话的内容，但身体却还停留在被那让人叹为观止的车技带着、在山上极速奔驰的淋漓尽致中。

以至于当他推开车门，要下车时，差点因为发软的双腿而狼狈地摔倒在地。

藤原拓海表情严肃地直视前方，好像什么都没有看到。